cz pida

te´d jak jsou mrazy tak mám to samý, chvíli ukazuje správně..např -15 a pan najdlou + 8St. a pak zase OK, dívný je, že teplota na climatroniku se zobrazuje správně......počkám až opadnou mrazy a uvidíme, VAG nehlásí nic.

Ahoj, mám ho skoro už rok, je jednoduchý a hraje pěkně, jen se mi tak jednou za měsíc prostě nezapne a pomůže jen vyndání pojistky, vše je zapojený jak má bejt a tak nevim resp to neřešim. Jinak flashku mám 4GB, jestli umíí větší nevim, tohle mi stačí víc než dost, jen musí bejt jako všude jinde naformátovaná jen FAT, NTFS nezvládá. Hele takhle za tyhle prachy dpostaneš hodně muziky.

Ahoj, měnil jsem si to sám u kámoše na montážní jámě. je k tomu docela blbej přístup, je tak na půl cesty mezi katem a motorem, v podstatě to děláš na slepo, nářadí potřebuješ 22ku klíč a šroubovák, bylo to za 30 minut hotový, pod autem u sloplujezdce je taková černá krabka a v ní je lambda připojená, pak odhákneš takový ty plíšky co drží kabel, povolíš lambdu a vyměníš. Koupil jsem v AutoKelly tuhle http://www.autokelly.cz/#CT=5|PCT=11|CUR=0...HT=0|SD=0|ST=0|, měl jsem jí přes kamaráda co tam dělá a byla za 2 800,- Kč, označení je buď 06A 906 262 AN . Nejl. se dá koupit tady http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k09...or-octavia.html, měl jsem od nich už pár věcí a vždycky v pohodě. Ještě teď pod motor hodim ten TDI kryt jako ty a pak už na to kašlu :-) Jo a hlavně než jí tam dáš tak jí namaž....orig by ale měla mít už mazivo na závytu z výroby.

tak lambda vymněněná, readyness kód obnovenej a spotřeba je nižčí ca o 2L, schválně jsem si dal tu samou trasu po městě, přesně 4,6 km, včera 11,6 dneska 9,3, podle mě ta stará šoatně vyhřívala, uvdiíme co ukáže čas.

Ahoj, přesně tak, lambdu jsem ještě nevyměnil ale už ji mám koupenou (origo) a v pondělí jí tam hodim, resp. mám ji na zápůjčku od kámoše z Auto Kelly, nejdřív zkusim vyndat tu původní a když bude zadělaná tak jí zkusim vyčistit a dát jí zpátky, když ani to nepomůže tak jáí holt vymněnim. Jinak studený motor při cca 5C 0,9 - 1L/hod když vynu větráky topení, když je nechám zapnutý na cca. 1/2 výkon a mám to nastavený na ca 20St. tak to sptoupne na 1L - 1,2L, teplý motor mám pak už jako ty, tzn. 0,7l/hod - chvilkama při dostatečném prohřátí 0,6l/hod Jinak na VAGu by hodnoty na lambdě v bloku hodnot by měly bejt -10% až + 10% a já mám -8,5% je to ještě teda v toleranci....no to je jedno, uvidím zítra až jí vyndám jak to bude vypadat.

zítra to udělám taky a uvidim, jinak si schválně zkus vypnout v autě po ránu topení dokud se neohřeje trochu víc motor a uvidíš, že spotřeba ti skočí tak o půl litru dolu....má to ale nevýhodu...zamlžujou se okna :-) Zatim díky

ten kryt mě napadnul taky, mám tu jeden co mi zbyl po TDI, tak ho tam hodim, netušil jsem že tam pasuje, nechápu proč ho tam nemontujou standardně, zatim díky Jo a ten kdyt jsi tam dal jen ten spodek http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1314...HT=0|SD=0|ST=0| nebo jsi usel dát i s bokama http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1314...HT=0|SD=0|ST=0| ? Jen abych věděl jestli je mám jít dokoupit, doma mám jen ten spodek. Dík

no zkusim ještě nějakej lepší" benzín a pak i tu lambdu + ještě zítra kouknu znova ve VAGu na měřený hodnoty, třeba se něco ukáže, je mi jen divný, že ta spotřeba je tak vysoká při studenym motoru, kdyby byla v kýblu lambda tak by měla bejt spotřeba vysoká furt (teda myslim), ale není...např. Jablonec Pardubice dle předpisů 5,3L, Jablonec Split a zpět 7,2l, to mi přijde slušný...jak je ale studenej motor tak hrůza.

jo to mám, nechal jsem si dohrát od pana Kandy na CIMBU novej SW s vylepšenejma přechodovejma stavama http://www.cimbu.cz/index.php?page=ecu&amp...=42&lng=cze, vadila mi prodleva plynového pedálu, ta zmizela, spotřeba ale zůstala stejná, tzn. vysoká před i po. Koukal jsem na VAGu dle dílenské příručky na obě lambdy a hodnoty se mi zdají být OK, u motoru není vedena žádná závada, readyness kód jde udělat taky bez problému. Pro jistotu jsem vymněnil i čidlo resp. teplotní snímač na motoru, jestli třeba nedáva lambdě špatný hodnoty, ale taky to nepomohlo. jinak mám nový svíčky, vyměněnej olej, propláchnutej motor, novej filtr a palivo tankuju buď u Benziny nebo Shellu...no prostě už nevim....nemá ještě někdo tušení ? Napadlo mě, jestli se třeba nějak nemůže pomalejc vyhřívat lambda nebo tak něco a prostě že mám zbytečně moc dlouho až moc bohatou směs, ze zoufalství asi vyměním zatím "jen" lambdu před katalyzátorem a uvidm co dál, pak i tu za ním (nevím která je důležitější, asi obě, ale na to momentálně nemám peníze) no a pak už se s tim asi budu mustet jedině smířit :-) kdyby někoho něco napadlo tak budu moc rád a předem všem děkuju za pomoc

Ahoj,üž tak nějak delší dobu pozoruju zvýšenou spotřebu při studeným motoru, když se to ohřeje, resp. na dálku jedu v klidu do 6l, dálnice do sedmi, po městě se ale nedostanu pod 12l, pio městě myslim s neustále studeným motorem, jezdim trasu tak 3 km do práce, motor se ani nestačí ohřát, kolega má to samý auto a tu samou trasu když jedeme za sebou dá po městě za 10l, tzn. o 2 l míň než já. nemá někdo podobnej problém nebo radu co by to mohlo bejt ? Vag nehlásí jedinej problém, prostě už fakt nevim.

a číslo chyby?

AHoj všem, spotřeba mimo město je dle toho co tu všichni píšete v normě, když jedu JBC - Pardubice dle předpisů tak 5,7, dálnice cca 150km/h ca 7,0 l...ale město, to je tragedie...je pravda že jedu ránodo práce tak 2 km a tk se motor ani neohřeje, ale snažim se jet na min. spotřebu a pod 11l se prostě nedostanu....když se trasa prodlouží tak se to samozřejmě sníží, ale prostě se mi to nějak nezná. Kolega má to samé co já tzn. 1,6i 75 KW kombi rv 2003 a když jedeme z asebou tu samou trasu nebo si třeba i auta prohodíme, tak má prostě spotřebu o 1,5 l nižší než já.....dálka se pak zase srovná. Na vagu není jediná závada a readiness kód je načteenej OK což by mělo znamenat je je vše v pořádku, ale mě se to stejně nějak nezdá....jsem v tom spíš samouk a tak je to nejspíš blbost, ale není možný že buď se lambda nějak pomalu vyhřívá než začně pracovat nebo něco podobnýho ?

řekl bych že čidlo v zámku dveří...dá se jednoduše zkusit, zamkni klíčem, pak odemkni dálkou, otevři a pak zase hned zavři dveře u řidiče....když se ti auto i tak za chvíli samo zamkne tak je to to čidlo a budeš holt muset vyměnit zámek a když nezamkne tak nevim :-) čau

vyřešeno přes SZ s Vášou...byla to pojistka D na releovym boxu..ještě jednou díky za radu

Ahoj všichni, dnes ráno jsem si všimnul, že mi nebliknou blinkry při odemknutí či zamknutí auta dálkáčem, osvětlení interieru se ale zapne resp. při zamknutí pak i zhasne, centrál jde jak má a i blinkry jako takové normálně fungují. V poslední době jsem dodělával tempomat a při něm byla samozř. odpojená baterka..nemůže to spolu nějak souviset resp. nemusí se někde něco znovu zaktivoavt resp. uvést do základního nastavení ? Díky předem za radu. M.

AHoj , prosím o pomoc ohledně týhle chyby, neustále mi ji to hází a já nevim jak to odstranit, když dám akční členy tak se oba větráky normálně roztočí, chladí to taky jak má tak už teda nevim co dál, jestli to ignorovat nebo dál hledat. Mám 1,6 75KW BFQ r.v. 2003, climatronic dodělávanej, ten je ale 100% funkční, u něj mi to nic nehlásí, tenhle chybovej kód je u diagnostiky motoru. Řj je nak´dovaná správně (00231). no kdby někdo jako třeba Váša, kterej mi už tady dost pomohl a za to mu díky nebo někdo mu podobnej dokázal poradit tak budu vděčnej, moc díky předem všem tady chyba v celku : VAG-COM verze: SVO 304.0 Číslo dílu: 06A 906 033 DM Díl a/nebo verze: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290 Kódování: 00231 Číslo dílny: WSC 12345 1 závad nalezeno. 18070 - rizeni vetraku chlazeni 2: zkrat na kostru P1662 - 35-00 - -

Hele vyvrtej díru skrz přepářku a dej tam normální kus hadice, klidně takovou ta zahradní na vodu, mámto taky taknasadíč jí přímo na trubku co vede z topení dměrem dolů a stáhneš to páskou..a hotovo, mám dodělávanej climatron a občas mi to vtejkalo do kabiny, od tý doby co mám hadici mám pokoj

Jo přesně tak, nic se znova plnit nemusí, je to za 2 minuty vyzkoušený, ventilů jsou v podstaě 2 druhy, ten novějeí ma trochu jinej tvar a trochu jinou konstrukci, je to ale jeden a ten samej systém. Když to nebude on tak holt asi zajet někam přeměřit tlaky. Jinak to vypadá cca. takhle http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx?Pri...=XS%201J0959126 může být ale i trochu užší a vyšší číslo je 1J0959126

taky nevim jestli mi to spínalo takhle blbě i za jízdy nebo ne, když jsem stál tak jo, chladilo to jak má a pak najednou přestalo jak chladit tak blbě spínat, po výmněně ventilu už větráky nepulsujoua chladí to.

Tak já mám závadu odstraněnou.....byl to tlakovej ventil, cena ca. 1 200Kč, zkusil jsem ho z jiný octávy a bylo to nejrychlejší řešení...přesně před tim mi ale taky takhle pulsoval ten větrák jako tobě, jestli máš možnost někde si ho půjčit tak to zkus,)potřebuječ na to 17tku stranovej klíč a 2 minuty času, je tam pojistnej ventil takže se nemusíš bát, že by ti utekla náplň, prostě ho povolíš nejdřív klíčem, zbytek jde rukou a namontuješ jinej...za vyzkoušení nic nedáš.

Díky za pomoc, mám starší verzi ETKY, je to tam ale takhle a i nákres je podle mně správně, ten tvůj mi na to nepasuje, tam je ten ventil někde u chladiče a já ho mám před přepážkou, začínám se v tiom pomalu ztrácet :-)

jiank od tý doby co mi to klima nechladí se už ventilátor chová standardně....tzn,. až když je to potřeba tak začne dochlazovat a chladí pá minut v kuse a pak se vypne...

Mám něco podobnýho, včea mi to přestalo taky chodit, nejdřív se zapínal a vypínal větrák, bylo to ale pro climatronicu na ECON, kouknul jsme na VAG mám tám tyhle 3 závady : Číslo dílu: 06A 906 033 DM Díl a/nebo verze: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290 Kódování: 00231 Číslo dílny: WSC 12345 Další informace: TMBHX41U938696886 SKZ7Z0C1887774 2 závad nalezeno. 18070 - rizeni vetraku chlazeni 2: zkrat na kostru P1662 - 35-00 - - 16917 - tlakove cidlo klimatizace: signal prilis velky (G65) P0533 - 35-10 - - - Sporadická 1 závad nalezeno. 00792 - tlakovy spinac klimatizace (F129) 35-00 - - jsem spíš laik, ale myslim, resp. doufám, že to bude to čidlo tlaku, jestli mi to někde uteklo tak je to v pr........no uvidíme, jestli někdo má nějakou radu se m s ní, díky m. P.S. V ETCE nemůžu za boha najít číslo dílu toho čidla, nevíte ho někdo ?... (G65)

Jo jo, přesně tohle mi i říkal jkdyž jsem byl u něj doma. Jenom bacha až tam pojedeš, v Sukoradech měřej..je to tam ale napsaný :-) Jinak spotřeba zatim těžko říct, Jbc - pardubice a zpět jsem jel opět pod 6 litrů, ale stačí tu a tam předjíždět a už je to zase jinak....a hlavně jsem ještě netankoval abych to ověřil, za 14 jedu Chorvatsko a tak uvidim až pak. jinak pořád spokojenost