Pánové,plné s vámi souhlasím.Po přidání podložky pod turbo,klesl výkon motoru,je líný,a málo dynamický.Je to hlavně dáno jejich novým flešem řídící jednotky.Autorizované servisy,zřejmě dostaly nařízení mluvit jako Škoda auto-pod nátlakem fabriky.To,co je možné u nás,by nikde jinde neprošlo.Hodně by mne zajímalo,jak se to řeší v Německu.