rolbař

to číslo co píšeš platí jen pro TOUR MR11-12, pár Tourek vzniklo i pro MR13 a ty má úplně jiné páčky 5K0 953 513 x (x - index dle varianty) každá OII má natažený drát mezi RJ sloupku řízení a RJ motoru mimo MR2004 a 2005 každá podvolantovka od MR2011 podporuje tempomat i palubní počítač (neplatí pro některé varianty s multifunkčním volantem bez tempomatu, tam občas není podporován)

tento byte změň na hodnotu 91 (při tvé změně se ti určitě mění na 89)

píše něco diagnostika?

to nikdo netvrdí, ale přizpůsobit 842H umí úplně stejně jako ty

Vaša z Prostějova

A nebo není problém udělat u Vaši v Prostějově, taky jich už dost dělal, to samé Váha od Náchoda

z VW scirocco není moc ideální, lepší je z tiguana - madlo 5. dveří. Ano, jde to, parkovák není podmínkou

nejspíš vada oříšku spínací skříňky, špatně vypína S-kontakt

mají možná stejný rozměr, ale budou trošku jinak sjeté + jiná deformace při jízdě a už to rozpozná změnu obvodu

ta to jste tahaly trošku blbě, origo to vede opravdu jak psal rosta RS, dráty pokud je natahneš hala bala, tak výjdou nebo s emusí napojovat, ale není nic snažšího než je natahat po originálních trasách 2rosta.rs: dle kabeláž emá FL SS

záleží, co píše diagnostika, pokud přerušení výhřevu, tak jsou skla KO, přes akční členy hřejí občas i vadná skla, doba aktivace lze v adaptacích měnit

přesně tak, jinak zapojení koax na most konektor + - a zpátečka, rozebrat P stranu auta, pokud není příprava na 5. vratech, tak i vyřezat větší díru

zamčení i odemčení jde po jednom drátu PS: plechy stahovačky jsou nýtované spešl pevnostními nýty

jinak zpětná kamera funguje i na základním rádiu co se dává pro MR15

on má ještě zadní dveře po canu, tam jde zamykání analogově. odpoj na tom menším konektoru fialovo hnědý a fialovo zelený, nic nestřihej, jen to vypinuj ze svorkovnice a máš ušetřenou zbytečnou práci.

deš´tový a světelný lze, dává s ena to krytka z e seata tušim, jen to vypadá šíleně

na to nejsou dostatečně vybaveni, resp diagnostika jim tuto fci neumožňuje, možná až budou led zadní světla jako příslušenství, tak to samo v autorizáku půjde, ale to je hudba budoucnosti

změřit odběr a najít, co ho způsobuje

EGR doporučuji vždy kupovat nový ve škodovce dle vin aby byla nejaktuálnější verze. Jinak výměna není zrovna sranda a přítup po vyndání nápravnice dost na ho***, mě vychází pohodlněji vyndat celý motor, jak časově, tak finančně (u 4x4 rozhodně) cenově předokolka 12813,- a 4x4 13813,- samotný egr vychází na 8712,-

a nebo v Praze to také není problém btw: geometrický střed je tuším někde u Ledče nad Sázavou

od 22KT 2014 neboli od MR2015 je otvor v 5. dveří velký, do tohoto data se musí dveře upravovat edit: platí pro hatchback, combi má 5. vrata s velkou dírou až někdy od září

nechci brát iluze, ale pokud chceš vypnout veškeré podsvětlení v interiéru, tak to tímto způsoben nepůjde, resp půjde vypnout jen to, co je na silovém podsvitu (zapalovač, tlačítka, vypínač světel, nastavovač světel, ovladače výhřevu zadních sedaček, osvit popelníku) zbytek má podsvit po datech - CAN (dveře, budíky, rádio, klimatizace, dveře)

teplota stoupá pak pozvolna nebo skokově? padá i po delší jizdě zase dolů?

jj, předFL maxidot není problém, aby byla v autě HF, tak je potřeba ji dodělat

pokud bude podporovat motorová jednotka, tak: panel, rámeček, vstupní šachta topení s jedním servem a pak to vše namontovat, zapojit, nakódovat atd.