Stifko

Ten zvuk nedělájí vstřiky,ale motor když mu tam jde jinak paliva než požaduje,tak jeden válec hapluje,je to jedna z variant,přikláním se spíš k tomu kloubu.Když nešlapu plnej od 0 tak to není poznat ani

Takže nové aktuality.Vada spojky vyloučena.Řazení 1. a 2. rs přisuzujeme synchronu,nejsem první s tímto problémem.Vypínání spojky je normální a jde pouze o pocit že zabírá nahoře.A viník dunění je buď vnitřní kloub,levý má větší vůli jak pravý,odhadem tak 1-1,5mm,nebo vstřiky.Až se dostanu na plánovanou diagnostiku,tak budu chytřejší.

myslel jsem že bych tam dal delší 96kW verzi,ale při ceně synchronu se to dá vyzkoušet.Věděl by někdo orig.čísla synchronu 1.a 2.rs?možná jsou stejný

Ještě abych to zaktualizoval.V sobotu jsem do auta vrátil původně vyndanou spojku.Tu druhou posílám na přezkoušení prodejci.Po výměně spojky za původní auto nyní při rozjezdu vůbec necuká,řazení 1. a 2. rs jde stejně blbě,tudíž nehledám příčinu špatného řazení ve spojce.A dunění při akceleraci se zlepšilo oproti druhé spojce,ale zcela eliminováno není.Na diagnostiku jsem se zatím nedostal,ale až vyloučím vstřiky,tak zkusím ten kloub.Jinak kolik vyjde synchron,aby nebylo levnější koupit jinou převodovku.

olej jsem měnil a dal jsem ještě molibdenovou přísadu,a nezměnilo se nic,také to teď tipuji na synchrony,teda přiřazuju tomu problém s řazením,s meziplynem to jde snáz zařadit.To bych si udělal doma,co ještě v převodovce udělat když už bude rozebraná?Zkoušel jsem ještě vůli na vnitřním kloubu a levý má vůli tak 1,5mm,pravý tak polovinu

Je to dost risk zkoušet třetí setrvák jestli to pomůže.Synchrony by asi pomohly,ale je zajímavé,že to dělá jen 1. a 2. rs a jen když je to studené,za tepla to chodí lehoučko jak má

když si přečteš celou diskusi,tak zajistíš že jsem dal jinou spojku,a jak ta původní,tak ta nová jsou skoro nové a chovají se obě stejně,takže vadu setrvačníku prozatím odsouvám na poslední místo.V sobotu diagnostika,tak uvidíme co ty vstřiky.

Takže ještě neobjedávám, další varianta může být vadný vstřik, kvůli kterému to pocukává a vibruje při plném plynu

Pokud to bylo na mě,tak jsem měnil komplet spojku,ložisko nové.Objednávám novej setrvák,jinak na to nepříjdu.

Přidám sem svůj problém,ať nedělám nové téma. Mám takovýto problém. Na podzim jsem koupil Superba, šlo trochu hůře řadit 1. a 2. rs a spojka zabírala dost nahoře.Vyměnil jsem olej v převodovce a přidal přísadu s molybdenem,nic se nezměnilo.Postupem času s dalšími najetými kilometry se nic nezlepšilo, naopak zhoršilo.Spojka zabírala stále více nahoře, ale neklouzala, při prudké akceleraci třeba při předjíždění zadunělo (zavibrovalo) v určitém spektru otáček cca. 2700-3000ot celé auto.Tak jsem tedy vyměnil komplet spojku.Tu co jsem vyndal,tam někdo musel dát před prodejem,jelikož vše bylo čisté jako nové,na lamele byly ještě na třecí ploše čísla.Dal jsem tedy jinou spojku od LuK, ne novou,ale najeto měla 11tis,je k ní i doklad,také vypadala velice věrohodně a kilometry by asi odpovídaly.Po montáži se změnilo chování takto: při rozjezdu a pouštění spojky auto pocukává, dokud se nedostane spojka do plného záběru, vibrace při akceleraci jsou totožné, řazení 1. a 2. rs totožné, tudíž se navíc přidalo ještě pocukávání při rozjezdu,ale k lepšímu se nezměnilo nic.Žeby byla v háji převodovka?Vyjde mě levněji zkusit jinou převodovku než spojku.

aha,díky za info

za kolik by jsi uměl tyhle polozky? 3U0 959 485 relé 3U9 959 622 B98 tlačítko 3B0 951 253 silové relé díky

Jenže já mám v hájí i setrvak,takže mě spojka po slevě bude stát 11500Kc od LuKu,3500 by bylo momentálně přijatelnější.Jak mrzne tak je to v hájí.Snad to ještě nějakou dobu vydrží.Ale setrvak už o sobě dává dost vědět při akceleraci a i na volnoběh už není auto úplně v klidu a lehounce sebou pocukava.U podelneho motoru je to cejtit asi víc jak u pricnejch.

sundej mikroremen a zkus to nastartovat bez nej,kdyz to prestane delat tak omrkni klima kompresor,jestli neni "pridreny"

Máš ho tam již z výroby,ale u nafťáka není zase tolik slyšet,nejvíc u studeného motoru a u KKK turba,a to nevim jestli na Superbovi vubec bylo.Da se koupit elektrickej blow na diesela,ale je to traparna :*)

Zkousel jsi se divat do sani na egr jak je spinavej?rikas ze auto jede normalne,na jakem je to motoru?nepraskla ti tam pri manipulaci nejaka podtlakova hadicka,ktera ovlada egr?ikdyz ten je elektricky ovladanej,nevim co vic,o PD motorech zatim stradam informace

tahla jsou zvrchu na prevodovce.Nabehano ma nevim kolik,auto ma 208tis,ale 200 jedna spojka asi nevydrzi,takze tipuju ze je pomalu cas na vymenu dalsiho kousku,chjo,to bude penez zase

ten olej je jasnej,proto nevim jestli na to bude mit vliv nova spojka.Zkusim ta tahla a pak budem pokracovat dal

nene,nezkousel jsem to,to by mohlo byt zase neco do plusu,ale radicka chodi krasne lehce

Jde mi blbě řadit 1. a 2. rs při studeném motoru,vyměnil jsem olej a přidal aditiva do převodovky,trochu se to zlepšilo,ale zanedbatelně.Jak je to zahřáté,tak jde řadit lépe.Spojka bere už dost nahoře a při podřazení a sešlápnutí plného plynu celé auto zaduní na dvě sekundy.Z 90% je v haji dvouhmota a už je v háji asi i přítlačák a málo vypíná,ale proč na to má vliv teplota oleje?Teď otázka,spraví se tuhost řazení těch prvních dvou nejtvrdšich rs?Ostatní kvalty i R jdou krásně,výměnou spojky?

vzdyt jsem psal ze jsem vyndal pojitky na baterce,dal jsem je zpet a je po problemu,tot vse EDIT: V servisu mi rekli ze je v haji jednotka abs,ale docetl jsem se tady na foru,ze by mohlo pomoct vyndat hlavni pojistky nad baterkou.Vyzkousel jsem to a dost jsem tim usetril

Vyndal jsem pojistky na baterce,spalene nebyly,ale uz je vse Ok

Také mám podobný problém.Při prudké akceleraci se mi rozsvítila kontrolka ABS a ASR na O1 2001.Při rozjezdu se kontrolky rozsvítí při 25km/h a když za jízdy chcipnu motor a znovu nastartuju,tak už se nerozsvítí a vše funguje,teda takhle to fungovalo tak měsíc,teď už chcipnout a znovu nastartovat nepomůže,svítí stále.Včera diagnostika vyhodnotila vadné čerpadlo ABS.Musím měnit komplet čerpadlo i s jednotkou nebo to jde zvlášť?

Zkusím to rozpečení teď o víkendu,snad nebudu muset kupovat nová světla,zkusím to prvně tak na 100°C a uvidíme,jakým sprejem?acetonovej rozpustí ten chrom ne?

Přemýšlel jsem o fólii na světlo,ale o žluté,jen si to na Octavii neumim představit,na Honda clubu to má pár lidí na Hondičce