mc2uba

Nebudou, nedelni sraz je presunut na Zizkov, jako ten Tuning Pruhonice..

Jo jo, žhavení je sranda u nafty :D myslím, že v první chvíli každý majitel omdlí, když se tahle kontrolka za jízdy rozsvítí a pak se směje štěstím, že to je jen spínač brzdových světel

Tjn, ale tak C sloupek byl jasný už dávno nic nového se tam neobjevilo já mám v hlavě celkem jasnou představu o tom, jak to auto bude vypadat a podle mě to bude hnusný, ale necháme se překvapit, až to ofiko ukážou jen nevím, proč zrovna s Rapidem spaceback dělají takové tajnosti. Jak kdyby to bylo úplně něco nového, co svět nikdy neviděl přitom to bude jenom jiná prdel na celkem obyčejném autě, kterých u nás už jezdí stovky

Já nevím, mě to přijde pořád stejné jen jsou z toho patrnější rysy zadní části, ale zakryté to je furt

Roční vozy jsou super, já jsem na své Fabii ušetřil 180 000 kč nová skoro 400k, já jí kupoval za 218k najeto 21 000 km. Co se týče Tour tak Rapid je vpodstatě O2 Tour. Má skoro stejný podvozek, kufr 550 liltrů, jediné co mu chybí, že to není kombi. A přece už u O2 Tour udělali sviňárnu, dali tam jen benzínové motory. O1 Tour se prodávala dobře, páč měla i naftu, kterou si koupilo odhadem 85% kupujících.

Podblatniky jsou z koberce, aby tlumily zvuk odlétajících kamínků a hučení pneumatik už O2 to tam má

Aha, tak příplatek 3500 kč na 17" a 7000 kč za 18"? Jsem to zkoukl v rychlosti, páč net jede nějak pomalu, tak se mi nechtělo moc čekat, než si to překouše

Lukasse: určitě to ničemu vadit nebude. Plast je plast a je tam jen "okrasný" a koncovky výfuku mají minimální teplotu, takže nějaké tavení apod. se určitě konat nebudou poslední díl výfuku má nejnižší teplotu z celého výfukové ústrojí. Koncovka v podstatě nehřeje, na tu se dá sáhnout rukou i těšně po jízdě manfroto: tak ty vysoké ceny jsou při základní konfiguraci a při ambition plus logicky cena klesá, protože už v té výbavě jsou 16" alu zdarma. U základní výbavy jsou plecháče, tak je jasné, že příplatek za alu disky bude mnohem vyšší. Myslím, že u výbavy Elegance jsou nejmenší 17" kola, které jsou zadarmo a 18" budou za nějakých těch 3500 kč příplatek. EDIT: tak jsem koukal na konfigurátor. Active má v základu 15" plecháče, tím pádem za alu kola se připlácí 17 000 kč. Ambition v základu má 15" nebo 16" plecháče, příplatek za Alu je takový, jaký jsi psal. Ale v paketu Ambition Plus jsou už 16" alu kola, proto nižší příplatek za 17" a 18" kola ve výbavě Elegance je už pouze příplatek 7000 kč za 18" kola 17" kola jsou v základu nebo zdarma

Tak vezmi nějaké starší auto, zbourej plot jednou jízdou a ušetříš čas na procházku s náma K tomu ho teď neukecáš, říkal, že prostě kola až příští rok, až na ně našetří

Jo takhle, až tak jsem ty fotky nezkoumal. Přímo na Lipno jedeme, na takovou tu stezku korunama stromů ještě jede R-pin a pár kamarádů tak kdyby jsi chtěl, můžeš se přidat a uděláme takový Lipnovský škodahome sraz

Tahle to nebude Ozi, jelikož ta zbouraná má vzadu WRC křídlo, tahle má klasické RS křídlo s-talker: v sotobu bohužel nemůžeme, jedeme na Lipno

Pawouk: jo jo, to mám přesně já u svého TDI proto jezdím po městě zásadně na 4. stupeň a tachometrově 60 kmh

Já bych si ho klidně do města koupil ale je pravda, že centrum jezdím minimálně, spíš dlouhé cesty po Jižní spojce ale nedávno mě natchla motorově víc O1 Combi Tour 1,9 TDI 66 kW Pawouk: takže 1,6 TDI 77 kW má stejně blbé zpřevodovánín a 50 kmh, jako třeba moje F1 1,4 TDI? Tedy na trojku 2300 otáček a na čtyřku 1300 otáček a chcípá to?

Já nevím no naše HTP po Praze (jižní spojka, spíš okraje) najede na nádrž cca 650 km (tankováno do prvního cvaknutí a nevyjeto do prázdna, prostě když se rozsvítí hladové oko, tak zhruba +/- 30 km tankujeme U nafty tankuji v podstatě stejně, dycky do prvního cvaknutí a nově tankuji, když mám dojezd zhruba 50-70 km, a tam ujedu běžně 750 km po Praze (jižní spojka a okraje)

Svez se jednou delší cestu s HTP a uvidíš, pro je tisíckrát lepší TDI i v 1,4 proti HTP to je střela když chceš s TDI v 90 kmh do kopce předjet, tak předjedeš, u HTP jediné, co se zvyšuje, tak je spotřeba jinak se neděje vůbec nic jak říkám, s HTP musíš jezdit s citem, aby mělo nízkou spotřebu, jakmile mu začneš šlapat na krk, tak jezdí s klidem za 10L/100 km to u TDI nehrozí nikdy a ber to tak, že 1,4 TDI je druhý nejsilnější motor, který se dával do Fabii (když vynechám RSo) ano, sportovec to není, ale když ho trochu proženeš, tak se nebude stydět před mnoha benzíny, které ti sice budou stačit, ale můžeš si říkat "já jedu za 6 litrů a ty za 15 litrů"

Mám doma taky 1,4 TDI podle tankování jezdí skoro nastejno ale prostě s TDI můžeš jezdit jak prase a stejně bude žrát nula nula prd ale s HTP jezdíme na spotřebu, proto je to tak optimistické kdybych s ní jezdil jako s TDI (což ani nejde), tak bych určitě jezdil tak o litr, možná i o 2 litry více

My máme dlouhodobou podle tankování cca 5,3L/100 km, ale jen proto, že v Praze jezdíme zásadně po Jižní spojce a na okrajích do centra s autem nejezdíme

V městě .. no záleží v jakém městě třeba v České lípě se dá jezdit za 5,5 litru, ale proto, že tam nejsou kolony, nejsou tam skoro semafory apod. v Praze se jezdí tak za 6,5 až 7 litrů

No takhle, auto s těmahle polepama znám, ale myslím, že nemělo tyhle kola a to zadní křídlo je to klasická O1 RS edice 100 a těch je víc než jeden kus

Neviděl, ale ze zamaskovaného auta si dovedu dost představit

Jako vzhledově vypadá, ale bude mít více zkosenou střechu a kratší zadní nárazník

Takhle vypadat nebude, resp. jo, ale zkosení zadku a délka zadku bude jiná

Počkej, teď myslíš vyměnit komplet výfuku od motoru nebo jen koncový tlumič? Jestli myslíš koncový tlumič, tak tam můžeš narvat cokoliv a autu to bude úplně jedno nemá to vliv podstatě na nic, kromě zvuku, který z tý roury leze ven

Pár fotek ode mne z dneška

Ozi: nic strašného, půjde to rozleštit ale to je tak, když se někdo na parkovišti snaží projít mezi autam s nějakým vozíkem nebo čím a nevejde se