mc2uba

Docela by mě zajímala statistika poměru poruchovosti ženy vs. muži když vezmu, jak s HTP jezdím já a jak s tím jezdí moje přítelkyně (i máma na svém benzínu), tak to je rozdíl .. nějak jim nedochází, že když auto jede v 1600 otáček, tak to prostě do kopce nevyjede a musí se častěji řadit a honit to auto do otáček .. já třeba na HTP řadím pořád a točím to .. jen když jedu po rovině stabilní rychlosti, tak hodím třeba 5ku v 60 kmh, jinak řadím nejdřív v 80 kmh

Tak to jsi nám pomohl takže jedině vyndat celou stropnici, Vanish, vydrhnout a vyluxovat

Ahoj, 100% vyčistit včetně EGR ventylu. Je tam humus a klapka se nehýbe. Sice mi kontrolka nesvítila, ale když jsem to rozebral, tak ta klapka, co se má hýbat, tak ani prsetem se nepohnula. Po vyčištění se lehce pohybovala a auto od té doby jede lehčeji. Takže bych to určitě zkusil. Když to nemůže, tak asi odešla úplně

Jestli jsem někde napsal kod motoru BMV, tak to byl překlep, samozřejmě mám BNV Tak pokud se ve 3 spisech potvrzuje, že 150 000 km, tak to bude asi pravda. Nic méně, ty rozvody letos udělám. Jen mě uklidnilo to, že to nutně nemusím dělat do 120 000 km, že to můžu nechat třeba na 130 000 km 6 let jí bude v prosinci letošního roku

Libero: počkej, to mi chceš říct, že moje Fabča 12/2006 má výměnu rozvodů ve 150 000 km? Je pravda, že když jsem se na to poprvé ptal ve škodovce, tak mi taky řekli 150 000 km, ale podruhé už 120 000 km. Bohužel u mě padne spíš to, že auto je staré skoro 6 let a tím pádem by se to mělo udělat. Nepletu-li se?

Hlavně pak nahoď ten postup a fotky

Tak on sám to ví, že je to stočené a podle zadních tlumičů minimálně, páč ty jsou totálně v hajzlu což by při 97 000 km neměly být

PaveloSK: na tachometru má napsáno 97 000 km, ale reálně by měla být před tou devítkou ještě jednička

Delta508: hele je tady někde téma (docela aktuální, kde někdo řeší cívky apod.), jsou tam nicky lidí, kteří jsou experti přes tyhle motory, tak jim napiš a třeba ti poradí, jak to auto zachránit. Na nějaký servis Škoda se vykašli, tam neopravují, tam vyměňují. Takže nevěš motor na hřebíček a zkus najít možnost, jak ten motor co nejjednodušeji oživit, aby mu srdíčko zase tlouklo jako za mlada a ty jsi byl spokojený majitel tohoto motoru. Já jsem tento motor kupoval jen proto, že jsem narazil na Fabii, která je 9 let stará, nebouraná a servisovaná pouze ve Škodovce za přijatelné peníze. Bude s tím jezdit přítelkyně po městě, občas mimo město a najede pár tisíc km za rok, takže se olej bude měnit třeba po 6000 km a nebude ho honit po dálnici. Kdyby najezdila ročně to, co já, tak určitě jdu do nafťáka nebo nějaké 1,4 benzína A jsem přesvědčen, že to auto vydrží aspoň 3 roky, než se zaplatí bez větších servisů a kdyby se něco stalo, tak se nebudu obracet na Škodovku, ale na experty na fóru, který ten motor znají do posledního šroubku a nic pro ně není problém Takže pohledej na fóru a šup do opravy toho motoru

Radiss: mohl by jsi to popsat detailněji? Taky bych to potřeboval jako napsat postup, jak jsi to dělal

Delta508: a jak jsi se choval celý život k motoru? Pravidelné servisy ve Škodovce, výměna oleje po max 10 000 km apod. nebo servis za co nejméně peněz apod.? Jak jsi s ním jezdil po dálnici a tak? Bohužel tenhle motor je opravdu náchylný na všechno, na olej, na rychlost na dálnicích .. je to prostě mětský motor, není určený na převážné ježdění dálnice a tak no ale je to takové mi přijde 50:50, někomu odejde ve 100 tkm, někdo má najeto 240 000 km a naprosto bez problémů my máme 148 000 km a zatím se zdá, že motor šlape jak hodinky, ale máme na něm najeto 3000 km, tak se nedají dělat moc závěry a je pravda, že motor šlape jak hodinky a pak v jednu chvíli umře

Jo, ale i to cinkani/cvakani je normalni jev, kdyz jedes bez plynu. Ale proc to tak je nevi asi nikdo a bohuzel, tehle motoru moc neni. Byt to HTP tak neni problem si vyzkouset 20 aut

Ja jezdim 1600 otacek a vys a celkem pohoda

Jak říkáš

Ono tyhle do roka auta nejsou tak výhodná, ale když si najdete referenské vozidlo, které je rok a půl staré, najeto do 20 000 km, tak tam se dá ušetřit už markantním způsobem, někde možná i polovina ceny

Já jsem bral na Jarově 2 auta, před 4 roky mojí Fabču, najeto 21 000 km, nyní 118 000 km a bez problémů. Před 2 měsící jsem tam bral už hodně jetou Fabču, najeto 145000 km, nyní 148 000 km, nebouraná, servisovaná, auto šlo hned po koupi do servisu na garanční prohlídku, prošla naprosto bez problémů, bez jediné vady, kromě VAGu a elektroniky, což mi řekli (bylo to v jiném servisu než tam, kde jsem to kupoval), že to může být tím, že auto bylo delší dobu odpojeno od baterky, takže si nechat tento výpis VAGu, pro porovnání při dalším servisu Takže já jsem zatím spokojen

Jako takhle .. neznám Fabii, která by měla protrženou vanu, takže tam bude asi velká rezerva. Ale za to znám hodně Octavii 1, které vanu protrženou měly a nebyly sníženy, orvané nárazníky, urvané nárazníky o obrubníky apod. Tohle auto je průser, ale když budeš jezdit opatrněji, tak si škrtneš občas, ale nic se ti nestane s vanou

A jak poznám, že je špatný?

To mi potom došlo taky ono ani tak nejde o parkování do řady, mám lištu, takže klidně nárazník na nárazník a nic se nestane. Spíš často parkuji k takové betonové zídce, která ráda škrábe nárazníky a tam když zastavím 30 cm od ní, tak je to akorát vlézt do kufru

Nejsem si jistý, ale vepředu by měly být výškáče u zrcátek a vzadu nejsou určitě, ani není příprava. Já mám Classic a taky to tam vzadu nemám Ale vepředu by měly být výškáče určitě. A to poznáš jednoduče, stačí si dát ucho k zrcátkům, jestli tam hraje hudba.

Proto jezdím většinou pěkný cesty a špatným se vyhýbám, i když občas není jiná možnost, ale zas jedu pomalu, abych se moc nenaklepal Takže je to vyřešené, prostě musíš jezdit opatrně a hold občas si škrtneš, ono se to obrousí a pak to bude ok

To tě chci vidět já bych už neměnil, naopak na jaro chystám štělovák

Ani nee, jen jsem si klekl, položil k nejnižšímu bodu na podvozku a změřil což je právě ten kryt pod motorem takže mám cca 2 cm rezervu proti tobě

Tak jsem to nakonec zmeril, predek cca 60,6 cm a zadek 59,3 cm. Kryt mam nad zemi cca 7 cm. vse +/- 2 mm.

Ještě jsem se k autu nedostal, musím ho někam odvést a tam to změřit, tady na sídlišti by na mě koukali blbě