mc2uba

Urcite

Ja zrejme fakt nedorazim, pac mame v praci hrozny skluz

Tak to asi tak bude, kdyz mi ho menili na tdi ve 120 tkm, a 60 tkm asi taky, ale ai nepamatuji, pac to je hrozne davno

Mam pocit, ze nafta to ma vic km. Ale jisty se nejsem. ale i 60 tkm je mozne, ale nemeni se moc.casto. mr ho menili snad 2x a mam naketo 122 tkm.

Já nepotřebuji, já mám svojí milovanou slečnu doma ale co bych dělal s holkou, co jezdí ve starým Escortu? Kdyby měla aspoň škodovku nebo minimálně něco z VW koncernu

Já jsem OSVČ a hold občas pracují o víkendu, ale zas mám volné dny v týdnu ono se to nějak kompenzuje a co by člověk neudělal pro dobré peníze, že?

Já bych nechtěl pracovat tak dlouho, ale bohužel.. jooo, vím kde budete, to mám po cestě domů, tak tam přibrzdím a když vás tam ještě uvidím, tak samozřejmě zaparkuji a skočím na pokec

Však já jsem s tím nepočítal. Jen jsem psal v kolik bych tak mohl já ale třeba se stane zázrak a skončíme dřív v práci a ještě vás někde na chvilku stihnu

Já bych mohl v neděli po práci, ale to bude spíš tak 20:00, takže se asi nezúčastním, resp. napíšu někomu a pak se uvidí, jestli ještě někde sedíte nebo ne

Jo jo, jsou lakováné. Teď jsem to viděl v muzeu na Vision D vypadá celkem moooc pěkně

Taky píše, že cesta domů byla spíše z kopce, cesta tam byla za 5,2 litru tak nevím co řešíte já v létě jezdím běžně do práce za 3,8 litru ale s TDIčkem Jinak my na HTP máme dlouhodobou průměrnou podle tankování 5,88 litru / 100 km

Nečetl jsem a nikdy jsem to neřídil tak díky za osvětu, teď už se ten systém zdá "přijatelnější" otázka, jak to bude fungovat ve skutečnosti já bych to uvítal, pokud to nebude ničit baterku a motor, uspoří to nějaký ten litřích nafty, tak proč ne ale pokud to bude mít špatný vliv na motor, tak to nechci ani vidět

To s tou zelenou je podle mě nesmysl. Co tak vím, tak nikdo ani nepozná, že to auto startuje. Za prvé většina řidičů mi přijde, jak když se zelené lekne a neví, co má dělat, páč na zelenou se okamžitě rozjede jen pár jedinců, ostatní většinou teprve řadí jedničku a pak se lekne ten druhej toho prvního, že se rozjel a tak to jde dál a dál.. A ten, kdo se rozjíždí pomalu na oranžovou ještě, tak ten řadí ve chvíli, kdy na semaforu pro chodce padne červená nebo během oranžové řadí a na zelenou jede, což se auto stihne v klidu nastartovat Druhá věc zmíněná .. přijedu z dálnice, zastavím na semaforu a chcípne to. Myslím si, že auto má nějak ošetřené chlazení turba a pokud ne, tak bych si prostě to stop-start vypnul po cestě na dálnici a používal bych ho jen ve městě, kde to má smysl a dokáže to ušetřit palivo. Nic méně, v autech máme už teď tolik kravin, které tam nemusí být a jen snižují spotřebu a emise a samozřejmě se často kazí a stojí hoooodně peněz, aby na tom servis viděl a tohle bude bohužel jen další věc, která bude za chvilku ve všech autech a zvykneme si Buďte rádi, že ta věc jde zatím vypnout manuálně tlačítkem a není tam natvrdo

Aha, já myslel, že TSI je turbo benzín a TFSI je turbo benzín s kompresorem

Jaaaaj, máš pravdu už to tam vidím taky tak sorry

Já na té bílé od technikuse vidím celkem jasně písmenka TF.. dál nevím .. to není vidět, ale TFI se nedělalo, tak si myslím, že to bude jedině TFSI ačkoli v ofiko motorech žádný takový motor není. Ale může to být stejné, jako na té předváděčce, kde vzadu bylo TSI a motor byl TDI takže jen maskování motoru

Nevím jak u Škodovky, ale u Mercedesu se to dá softwarově vypnout na pořád samozřejmě přes VAG

Jen .. všimli jste si na té O3, že má na kufru napsáno TFSI?

jozzi: joo, zapoměl jsem, že O3 má zas ten debilní rozměr 5x112 :/ Denis: to máš pravdu, ale tak světlo udělá hodně viď některý kola mi na fotkách připadají stejný jenom kvůli světlu

Mě to přijde jako Illias 16", a nebo to můžou být kola za Rapida

Tak jasně, mě spíš šlo o ty kola, detaily jako anténa a zrcátka na silnici skoro nepoznáš a já bych osobně řekl, že tohle jsou 16", ne 17" ale můžu se mýlit, páč jsem O3 v reálu ještě neviděl, takže si úplně nedovedu představit její rozměry. Každopádně je jasně vidět, že ty podložky na představení měly, páč tady jsou ty zadní kola hrozně zalezlý

Asi jsem nikdo tuhle fotku ještě nedal. Autor je technikus se Zelenádou Citigo, snad se nenaštve, když to sem dám místo něj. Ale takhle bude vypadat celkem běžná O3, které budeme potkávám na silnicích.

By mě zajímalo, jak by se tvářili, kdyby je viděl šéf servisu to by ti to asi udělali raz dva, ale jinak jsou liný, páč jim z toho prachy do kapsy netečou, oni tam jsou za čárku, ne za provize ze servisu

Co se individuálních úprav vozu, tak to jde viz tady na fóru jedna Fabia 2 FL 1.2 TSI 63 kW s paketem RS, který je dělaný přímo tuším v Porsche Praha Prosek prostě si to ten člověk domluvil a oni mu to na auto dali Jinak třeba v BMW ti taky neprodají auto bez sedaček a všeho. Prostě mají svoje sériovky a když chceš originální BMW, tak si počkáš a hooodně si připlatíš. Ale taky to auto potom vypadá originálně Mě na Jarově řekli, že na karoserii si můžu dát cokoliv a záruka bude pořád platná jediné co zruší okamžitě záruku, tak je zásah do motoru, pokud to nebude origo servis Škoda. A to je jasné, Škodovka chip tuning neudělá že jo A nebo zavítat k úpravcům vozů Škoda, třeba k BT Design nebo Miloušovi, ale taky se pěkně prohnete ale auto bude originální a domontovat se dá všechno, jen to chce najít ty správné lidi Mě třeba na Jarově dodělali tempomat za 5500 kč (i když to mělo být za 7500 kč) za dopoledne a bez keců prostě jsem zavolal "chci tempomat do F1 classic" a oni "jasně, bude to stát 5500 kč, kdy chcete objednat" a bylo hotovo

Mě osobně vyhovuje i základní výbava vozu jen mi tam chybí klimatizace, tempomat, náhradní kolo vč. heveru a nářadí a trochu si pořád říkám, proč i základ nemá lakovaný zrcátka a kliky. Přece to není tak drahá záležitost 15" plecháče mi nevadí, budou se hodit na zimu a na léto si koupím kola podle svého gusta Ale pravda je, že proti Golfu 7 je vábava v základu hodně chudá a jestli bude cena stejná nebo vyšší než u Golfu, tak pokud nebudu potřebovat opravdu velké auto, tak si snad radši koupím toho Golfa