CEZAR

Ten šroub je ale na spodní straně diferenciálu, takže když ho povlím, tak mi ten olej přece vyteče ne? Nebo je ten šroub jinde a nevyteče to když to povolím?

Taky jsem říkal že kardan je jen trubka a je spojena s haldexem takovým tím šestihranem z pryže a kovu že? Žádné ložiska tam nejsou co by na kardanu mohly hučet? A může to být tím olejem, že by chyběl v diferáku? Bez oleje by se to asi zadřelo, ale možná ho tam je jen troška. A ložiska v diferenciálu můžou hučet? Aspoň myslím že tam jsou - ty co jsou u poloos ne? nevím jak to tam přesně funguje. A výměna těch 2 krajních ložisek v diferu by šla?

No olej v diferáku nevím jestli mám, ptal jsem se a výměna stojí 1000 kč, což jestli bude zničený je zbytečná investice. Na zvedáku jsem to měl a přímo na něm ve vzduchu jsem to rozjel na 100 km/h, sepnul haldex, točili se i zadní kola, ale žádná změna, pořád hučení a mechanici říkali, že to hučí z haldexu a diferáku - nejde to poznat přesně, jelikož je to spojené šroubama tuším, takže takový celek co hučí. V haldexu je vyměněný olej a žádná změna. 20 metrů by stačilo, jelikož to hučí okamžitě jak se auto rozjede - ale zkoušeli jsme sundat poloosy v garáži a nešlo nám to a celý náboj s brzdama atd. sundávat, to mi připadalo už dost složité a neměli jsme čas. Pouze odmotovat od diferáku to nešlo :-/ Ten olej v diferáku mě zajímá, mám přání aby to bylo absencí oleje - tudíž doplnění by vše vyřešilo...

Zdravím lidi. Mám problém se zadním diferenciálem nebo kardanem u 4x4 octavie a potřebuju mechanika, který ví o co se jedná, umí to rozdělat a zjistit přesnou závadu a má normální ceny a ne, že si budu muset vzít hypotéku V servisech vidí čtyřkolku jednou za rok a to ještě jen jak projede kolem. Jsem z Havířova, takže co nejblíže. Už jsem byl asi ve čtyřech servisech a nikdy mi neřekli, co přesně s tím je. Zvládne to někdo z Vás nebo máte někoho, kdo by to zvládl?

To tady opravdu není někdo, kdo by měl zkušenosti s 4x4 ? S vymontováním zadních poloos atd.? :-(

Před pár dny jsem taky čistil EGR ventil, ale nemohl jsem odšroubovat jeden šroub. Je to ten, když stojíte z boku auta na straně spolujezdce, tak levý dolní. Je tam pár milimetrů škvíra u hlavy imbusu - nechápu jak to mohl někdo přišroubovat, když tam nevejde ani prst, natož imbusový klíč. Vyčistil jsem to pouze tak, že jsem oddělal hadici od EGR ventilu u té klapky a vyčistil hadici a vše na co jsem dosáhl hadrem a sprejem. Jak jste to dokázali celé demontovat?? OI 2001 1.9 TDI 66kw 4x4 - tacho 185 000 jo a bylo to teda mnohem čistější něž na prvních foto, ale i tak to bylo dost zas*aný až se mi zasekávala klapka.

Zdravím, mám octavii 1.9 TDI 66kw 4x4, rok výroby 2001 a uvnitř auta něco poměrně silně hučí. Při koupi auta mi bylo řečeno že je to ložisko, ale po prohlídce v servisech mi řekli, že to ložisko není a všude i v BOSCH mi řekli že to bude diferenciál nebo haldex spojka. V haldex spojce jsem nechal v BOSCHI měnit olej...byl už hodně vyjetý, ale po výměně se nic nezměnilo, pořád stejný hluk, takže tipuju že haldex to není. Mimochodem jsou vyměněny všechny oleje s filtry v autě (motorový, převodový, haldex - 3200 kč celkem), kromě diferenciálu. Myslel jsem, že tam je doživotní náplň. Hučení je slyšet již při malé rychlosti, v podstatě hned, jak se rozjedu. Při vyšší rychlosti, jde slyšet že se TO točí rychleji a hučí to pořád. V zatáčkách se hluk nemění. Jde z prostředka nápravy, není to ložisko kola. A je to kovový hnusný zvuk...opravdu, jako by tam nebyl olej a jelo to na sucho, kov na kov. Napadlo mě, že to může být nějaké ložisko u kardanu, jestli tam nějaké je, nebo ten diferenciál. Teď ovšem jak to poznat ---> v jednom servise mi řekli, že mám zkusit odpojit polosy (2 x 6 šroubů ) ze zadního diferenciálu, přidělat je drátem k nápravě ať mi tam jen tak neplandají, vypojit pojistku haldex ať mi náhodou nesepne a nezapne tím diferenciál, no a zkusit to trošku projet. Pokud to bude pořád hučet, tak to diferenciál nebude. No a co teda říkáte na to, odpojit ty poloosy. Stačí mi s tím popojet bez poloos 20 metrů a budu vědět zda to je ono. A pokud je to diferenciál, mám vyměnit olej? Řekli mi, že když ho vyměním, že se to promaže a rozpadne se, že teď to ty kovové piliny drží ještě jakž takž pohromadě. A co když se mi diferenciál rozbije za jízdy? Nerozbije mi i Haldex nebo něco kolem? Pokud někvo víte co s tím, nebo máte zkušenosti se stejnou závadou, prosím o radu. Děkuji

Připojit na VAG mám možnost, akorát jsme nevěděli jak se to tam dozvědět, je to dost složitý program s hodně možnostmi. Takže jednoduše jednotka brzd a tam to někde najdeme? Mohl by jsi trošku upřesnit jak to tam najít? Děkuji

Čaute, mám takový dotaz, možná někdo bude vědět co s tím. Mám asi měsíc Octavii 1.9 TDI 66kw 4x4, rok výroby 2001. Podlé kódů výbavy v kufru jsem na internetu našel, že tam ESP nemá být, neukazuje se mi ani kontrolka ESP na palubovce ale....tlačítko ESP mám na palubovce a svítí, ale zdá se že nefunguje. Jenže to tlačíko je připojené k nějakým kabelům a když jsem na noc vyndal baterku abych ji nabil, vrátil ji ráno do auta, tak se mi při nastartování rozsvítila kontrolka ESP, pak už zase ne. Vpojistkové skříni je i pojistka ESP / ASR. Tak nevím jestli ESP mám, ale třeba dodělané, tudíž není ve výbaně a není třeba nějak zapojené a je potřeba zapojit, nebooo to tam je jen z důvodu, aby to mělo naoko vyšší výbavu a tlačítko je jen napojené aby svítilo. Dá se to nějak poznat? Kam se mám podívat, co mám rozebrat nebo zjistit zda tam ESP je doděláné nebo jen prodejní trik?

Tak nakonec to byla ta klapka u toho EGR ventilu. Dolili jsme palivo a mrkli na klapku a byla zaseklá...okamžitě se mi ulevilo. Rozdělali jsme to a vyčistili to pomocí spreje a hadry a je to ok. Palivo je aspoň dolito...rovnou půl nádrže :-) Díky za pomoc

a jak je možné že jsem dojel v pohodě na parkoviště? to mi poslední kapka došla až přesně na parkovišti? nějak mi nedává smysl že by to bylo palivem

Zdravím chlapi, Octavie 2001 1.9 TDI 66kw 4x4 185 000km - mám problém, téma na tohle jsem nenašel a nevím si rady. Odpoledne jsem se jel projet a během jízdy se mi rozsvítila rezerva ( dojezd byl 70 km na pal.pc ), jel jsem dál, sjel na pole, párkrát udělal kolečko na zkoušku 4x4 a jel asi 10 km zpět....už jsem měl dojezd jen 50 km + - . Ráno jsem přišel do auta, chci nastartovat a nic...startér zatočil, motor jakoby chtěl už už naskočit ale jen sekundu a pak už jen točil startér naprázdno....dobil jsem baterku - nic. Připojeno na VAG - bez chyb. Dolili jsme 5 litrů nafty a pořád stejné. Při startování jde slyšet čerpadlo v nádrži jak chrochtá a v hadičce od filtru je 1/3 bublina - při nastartování se pomalu posouvala dál ale pak vyjela zpět na vrchol hadičky - po dolití nafty a startování zmizela. Zkoušeli jsme tak 30x nastartovat, baterii už znova nabíjím a nejede to, pořád stejné úplně bezezměny. Napadlo nás: - málo nafty - dolili jsme 5l - zavzdušněné ( málo paliva, úhel nádrže při startovaání mííírně zadek níž ) - jel jsem na rezervu, mohlo to nabrat nějký bordel a zaprasil se mi filtr - nebyl zatím měněný od koupi auta ( 3 týdny ) - volnobežka startéru - motor se ovšem protočí zezačátku, takže to asi ne Další nápady nemáme, VAG nic nenapsal - ráno zkusím pojistky, relé 109 a klapku EGR podle toho co jsem se tady dočetl. Opravdu doufám, že je to ten ventil...mám už tak problém se zadním diferenciálem a haldexem - strašně hučí, nechci další problémy. Pokud někdo ví co s tím může být, prosím o radu - díky moc