CEZAR

Ahoj, může mi prosím někdo poradit, jaký typ originálního nezávislého topení mám v autě? Mám sice Octavii II, ale tam mi zatím nikdo neodpověděl a tady je stejné téma, tak třeba mi někdo bude umět pomoct. Mám model 12/2007, 1,9 TDI. Můžu poskytnout i VIN. Ve škodovce mě odkázali na škoda servis a ve škoda servisu mi podle VIN nebyli schopni zjistit model, neměli u něj v systému žádné detaily. Přestalo fungovat a kolega mi jej celé vyčistí a zkontroluje/opraví a při tom vymění těsnění, ale neví, jaké má objednat. Objednat jej sice může až to rozebere, ale to bych mu tam musel auto nechat na několik dní (nárazník a další věci musí dolů). Tak nevím, jestli mám Thermo TOP C, E, V nebo nějaké jiné....prosím o radu. Děkuji moc.

Ahoj, může mi prosím někdo poradit, jaký typ originálního nezávislého topení mám v autě? Jedná se o Octavii II, 12/2007, 1,9 TDI. Ve škodovce mě odkázali na škoda servis a ve škoda servisu mi podle VIN nebyli schopni zjistit model, neměli u něj v systému žádné detaily. Přestalo fungovat a kolega mi jej celé vyčistí a zkontroluje/opraví a při tom vymění těsnění, ale neví, jaké má objednat. Objednat jej sice může až to rozebere, ale to bych mu tam musel auto nechat na několik dní (nárazník a další věci musí dolů). Tak nevím, jestli mám Thermo TOP C, E, V nebo nějaké jiné....prosím o radu. Děkuji moc.

Tak jen pro info: po začátku problému jsem nechal smazat na diagnostice závadu (zhasínal plamen), stále nefungovalo, tak jsem asi týden nespustil nezávislé topení. Naftu jsem vyjel do rezervy (dojezd 40 km). Pak jsem natankoval tu nejdražší naftu od OMV jen za 300 Kč a naflákal k tomu 6 víček aditiva VIF. Jel jsem pár desítek km, ať je motor pořádně prohřátý, baterie nabitá atd. no a za jízdy jsem zkusil zapnout to nezávislé topení a voalá, fungovalo a funguje doteď ....můj záměr byl ten, aby to nezávislé topení nasálo kvalitní naftu a aditivum a jestli bylo přicpané nebo zanesené, tak jsem doufal že to "nějak povolí".... za pár dní jsem měl stejně domluvený termín na vyčištění NT, takže to byl jen pouhý pokus, pouze výstřel do tmy...no a nevím, jestli to bylo tím nebo ne, ale podařilo se, funguje už týden a nemusel jsem to nechávat rozebrat...takže tak

Aha, nevěděl jsem že mám něco v podpise, ale mám už Octavii 2 :-)

No jde o to, že mám to auto asi 2 měsíce, takže nemám tušení jak bylo NT využíváno předešlou majitelkou. Proto mám naději, že to bude jen zanesené a bude stačit vyčištění. Když bude potřeba výměna, tak se to prostě vymění a je to, ale naděje umírá poslední :-)

Díky Jozzo :-) Snad mi nic nikam neodejde a bude to stačit jen vyčistit ?

Tak to nejsou dobré zprávy...bral jsem to takhle: mrknout jestli jede vzduch a nafta, pokud ne, nastává horší situace, rozebrat komoru a vyčistit + prý se musí většinou vyměnit těsnění, protože už bude špatné. S ničím horším jsem nepočítal a teď se dozvím, že možná budu muset koupit čidlo ....snad ne, snad to bude jen zanesené a bude stačit vyčištění. Každopádně děkuji za info. Kolik tak stojí cca to čidlo? Stačí od oka, ať vím jestli 100 Kč nebo 5000 :-) A v diagnostice se teda dají zjistit hodnoty snímače? Podle těch hodnot se ale nemůžu řídit, když nevím, jestli je špatné. Tak či tak se to stejně musí rozebrat. A kdyby to bylo zanesené, tak pomohl by ten postup jak jsem psal výše? S tím aditivem atd.? Díky.

Ahoj, dnes se mi právě ten problém vyskytl. Den předtím mi kolega instaloval GSM krabičku do auta, abych mohl NT ovládat mobilem, ale to na to nemá vliv. Diagnostika ukazuje, že plamen zhasne, takže jak jsi psal - buď ucpaný přívod nafty, nebo vzduchu, nebo ucpaná komora. Dá se zkontrolovat ten přívod nafty bez demontáže nárazníku atd? A ještě mě napadla taková teorie, ale nejsem si jistý, jak přesně to NT funguje, tak možná ta moje teorie bude špatná - den před závadou se rozsvítila rezerva a po cestě byla jen nějaká pofidérní benzinka, musel jsem natankovat, tak jsem vzal jen za 300 Kč na dojezd. Je možné že to byla nějaká špatná nafta, co mi to ucpala? A jestli ano, mohl bych jet zase do rezervy, natankovat nějakou kvalitní + plno aditiva a když bych spustil nezávislé topení, nasálo by to tu novou naftu s aditivem a samo by se to pročistilo? A možná by tomu taky pohlo teplo....v garáži, ať není nafta tak tuhá. Co si o tom myslíš? Děkuji

Chladící kapalinu ohřívá, ale prý neohřívá motor, pouze u motorů s DPF, což nemám.

Takže....teď jsem jel na noční, zapnul jsem to na 20 minut před jízdou a jak jsem potom nastartoval a vyjel, tak během chviličky začala ručička stoupat, což znamená, že to asi fakt zahřálo i ten motor :-) Takže opravdu to chce jen delší časový interval. Luxus :-) Akorát mi to moc nekoresponduje s tím, co píšou v manuálu viz. foto výše.

Topení za jízdy pouštím, to jo a motor je mnohem rychleji zahřátý. Teplý vzduch fouká asi za minutu bez nastartovaného motoru a čelní sklo je mokré po pěti minutách, to mám vše odzkoušeno. Mně jde ale o to, jestli se ten motor zahřívá před tím, než nastartuji. Podle předchozího příspěvku ano, ale až dosáhne určité teploty voda. Což je pro mě dobrá zpráva. Novější modely to mají zase vylepšené a více vychytané, což je fajn, ale já potřebuji jen a pouze informace o tom mém nezávislém topení, rok 2007, před FL a bez DPF :-) Takže můžu zkusit zapnout nezávislé topení třeba na 40 minut a uvidím, jestli se aspoň trošku zahřál i motor.

Wow, tak jestli to funguje takhle, tak by to byl luxus a vysvětlovalo by to to chování mého auta. Ale ještě jsem se díval do manuálu a je tam toto, viz. foto: (DPF nemám).

Ahoj, potřeboval bych radu zkušených a nikde jsem nenašel to, co potřebuji vědět. Mám Octavii 1.9 TDi 77kw 4x4, r.v. 2007 (prosinec) před FL, nemám DPF a mám v ní originál nezávislé přídavné topení. Chci vědět jednu věc - zahřívá mi to topení i motor, nebo ne?? Ptám se těch, co to opravdu ví a jsou si jistí. Že to funguje někomu v Octavii 2 FL 2011, neznamená, že to funguje i u ročníku 2007 :-) Různě jsem se dočetl, že některé ročníky totiž zahřívají i motor, jiné ne, dále že záleží jestli mám DPF nebo ne atd., tak jsem z toho v pasti... nejhorší je, že po 15ti minutách zapnutého topení, je vevnitř teplo, ale motor po nastartování "zní" studeně, ručička je dlouho na 50° než se v průběhu jízdy zvedne, takže to vypadá že nezahřívá motor....ale na druhou stranu, aby toho nebylo málo, tak když přijdu do auta, nastartuji a jedu do práce (10 km) - vše BEZ nezávislého topení, tak se mi motor ani nezahřeje na 90°... kdežto když přijdu, nastartuji a po nastartování ZAPNU tlačítkem nezávislé topení, tak mám za pár km 90°....tak jsem z toho blázen. Zahřívá to před spuštěním motoru nebo ne? Když ne, tak pomáhá to zahřívat aspoň když už motor jede? Díky moc, jestli se tady najde nějaký machr v oboru a bude mi umět odpovědět :-)

Díky chlapi, z00m - přečetl jsem si to vlákno a jsou tam další způsoby, které jsem ještě nevyzkoušel, takže zkusím :-)

Protože Superb má stejný systém nastavování elektické sedačky jako Octavia a na fóru Octavie jsem nic nenašel....klidně jsem mohl napsat, že mám Superba, pokud to tak vadí. Zkoušel jsem různé varianty: 1. zmáčknout a držet SET, přitom zmáčknout číslo 2. zmáčknout a držet SET, přitom zmáčknout a držet číslo 3. zmáčknout a pustit SET, poté zmáčknout číslo (tak jak píšeš) ....ale nic nefungovalo. 5icz psal, že mu 4 pokusy z 5 nefungují, tak uvažuji jestli nebude stejný problém u mě. Jinak už nevím a už bych fakt asi musel do škodovky, ať mi nastaví sedačku

Ahoj, koupil jsem Octavii s el. sedačkou a ani za boha mi nejde uložit nová pozice. Podle manuálu: nastavím sedadlo, zrcátka, pak zmáčknu (a držím) tlačítko SET a do 10ti sekund musím zmáčknout číslo 1/2/3 pro uložení...jenže když toto udělám, tak se nic neuloží, ale sedačka se rozjede na tu pozici, která byla původně uložená pod tím číslem. Přijde mi, jako by to tlačítko SET nefungovalo, nebo něco dělám špatně...máte někdo stejný problém? Můžete mi prosím poradit? Díky moc :-) Octavia 2, r.v. 2007.

No to mi právě říkal, že u RS a 4x4.

Ahoj, vlastním Octavii I r.v.2001 4x4. Mám v plánu kupovat Octavii II r.v. 2007 4x4 (Laurin a Clement). Před nedávnem jsem se dozvěděl jednu věc, o které jsem dosud neslyšel a kdy ž jsem ji hledal na netu, tak jsem nic nenašel, tak se chci zeptat Vás - prý je od výroby "vyztužená/zpevněná/sezílená" konstrukce Octavií 4x4 oproti 4x2. Mělo by se jednat o tloušťku materiálu, případně o použití oceli v konstrukci podvozku. Důvod mi byl dán ten, že je tam kardan, diferenciál, atd. a je to o dost težší a více namáháno, tak je to vyztuženo. Na mém názoru koupě by to nic nezměnilo, jen je to pro mě zajímavý fakt. Je to pravda? Díky za odborné názory :-)

Ahoj, je to těžké poznat (alespoň pro mně jako laika), jestli hučí diferenciál, haldex, pneumatiky, kardan, ložiska kardanu a kdo ví co ještě. Každopádně - ani jsem to sem nepsal - jsem musel nechat znovu auto v servise na výměnu haldexu a diferenciálu. Tentokrát je to ovšem mojí vinou...já blbec jsem si nějak neuvědomil , že tam musím taky nechat měnit olej a filtr co 30 000 km...na výměnu jsem jel až po 50 000 a to bych nejel vůbec, kdyby mi to Jirina5 neřekl Takže samozřejmě všechno na sr*čky vevnitř No, ale výhoda je v tom, že mi byl doporučen jeden mechanik od kolegy v práci, který má taky 4x4 a byl s ním moc spokojený. Ten mechanik dělal dlouho ve Škodovce, ale nakonec odešel a rozjel si svůj servis a zatím je to největší profík, kterého jsem kdy viděl. Tak jak byl každý zmatený ze 4x4 a sami pořádně nevěděli, tak tenhle po pár stovkách metrů jízdy s mým autem, naprosto přesně věděl, kde jsou problémy, všechno mi ukázal na zvedáku a když to rozebral tak mi posílal fotky poškozených dílů a při přebírání auta mi ty díly ukazoval co na nich bylo zničeno atd. Zároveň mi taky ukázal jak mě ošulili v předchozím servise, kde si naúčtovali peníze za vyměněné díly a přitom tam byly pořád ty stejné...takže tak. Jo a abych nezapomněl, ceny má taky fajn a vše se zárukou a dokladem. Jen má toho dost, tak je horší se s ním domluvit. Tak jsem se pěkně rozepsal, ale to už by stačilo Má servis kousek od Havířova, takže kdyby někdo chtěl kontakt, stačí mi napsat do zpráv.

Ahoj, bohužel asi jsem si zavinil závadu...tahal jsem na zahradě stromek ze země, šlo to ztuha, nakonec po pár sekundách vyletěl ze země, ale při odjezdu na příjezdovou cestu se mi něco nezdálo. Jeli jsme s přítelkyní do obchodu a dokonce i ona TO slyšela, což je divný. Pokud jsem stále nezrychloval, tak to začalo klepat, čím dál tím víc. Jako by se mi na poloosu uchytilo lano s uzlem a s každou otáčkou klepalo do podvozku, hnus. Jak jsme přijeli, tak jsem se hned díval a na první pohled jsem viděl zničenou manžetu a olej kolem ní. Na fotce jde vidět jak je pomačkaná, na druhém kole to tak není, kontroloval jsem to. Nevím ale, co to je zač...ta tyč vede ke kolu a k čepu, takže asi tyč řízení? No a rád bych se poradil, co to může být, jestli se to zničilo, nebo jen vypadlo a jestli to dokážu opravit sám doma v garáži s kufříkem nářadí, nebo musím do servisu a kolik tak může stát oprava? :-( Děkuji za rady.

Tak jsem si koupil bluetooth konektor, stáhl aplikací torque pro a čekal od toho zázraky...je to sice pěkné, měří to opravdu přesně rychlost, otáčky atd., ale čekal jsem, že mi to vypíše i závadu když mi svítí kontrolka ABS, ale ono nic. V ukazateli turba se nějak nevyznám, nejde mi tam nastavit značku auta, nevím kde a taky jsem si říkal, že mi to vypíše výkon jelikož mám chip, ale nevím na kolik kw....celkový výkon mi to nenapsalo, ale když jsem jel z kopce a pořádně na to šlápnul se zařazenou trojkou, tak mi to ukázalo 224kw aktuálně....ne celkově, ale aktuálně. No na efekt, nějaké info a zábavu ok, ale nic víc s tím nejde asi dělat.Koupil jsem i kabel ale, ještě jsem neměl čas ho zkusit.

Jestli se můžu připojit do diskuze, tak bych tady i něco napsal Jelikož pracuji ve firmě, kde vyrábíme autosedačky pro konkrétní značku, tak vidím, zkouším a požívám denně sedačky. Mně sedačky z OI vyhovují, hlavu neopírám o "hlavovku" jak tomu říkáme. Ale mám to nesčetněkrát odzkoušeno a vím, že u nás by sis hlavu opřel a byl by jsi spokojený V těch autech jezdím na firemní akce atd. a hlavu si tam opřeš tak, jak by jsi chtěl. Hlavovka se dá posunout nahoru, dolů a je ergonomicky přizpůsobena na tvar hlavy. Je to prvek bezpečnosti a při nárazu je hlavovka "aktivní" a vysune se s hlavou dopředu a zajede s hlavou zpět, což omezí náraz hlavy a sníží šance na zranění. Takže pokud si chceš opřít hlavu za jízdy, dívat se přitom dopředu, normálně řídit, zároveň i chránit svou krční páteř při nárazu, tak si kup auto, které nese název . . . . . . . . tramta da dááá . . . . . Hyundai - ix20; ix35; i30. Hlavovku si nejspíš můžeš i koupit, ale rozteč vodících tyčí bude určitě jiná, tloušťka tyčí taky jiná, nemluvě o jiných zubech tyčí a hlavně - vodící trubky v sedadle mají jiný úhel. Musel by jsi upravit cele sedadlo. Nebo si kup celou sedačku a je to

Nikdo neví?

Není to koncern a nejspíš budu muset vyměnit kolejnice, protože to určitě nebude sedět.