Dýdžej

Pratele, mam doma Roomster 1.2TSI 63kW 11/2011 zatim 46tkm a sem tam mi to zachrasti...jak na potvoru vsak ne v servise. Jezdim s tim jen do autorizaku, kvuli zaruce a mozne kulanci do budoucna. Bylo mi receno, ze od 6/2011 je to vyreseno a kovove zvuky po startu nejsou problemem...proste je to rechtacka ale obecne k problemu. Aut s timto motorem/problemem jezdi desitky tisic, auta sice s casem zacinaji mit najezdy a problemy se objevuji prubezne, ale tady to resi jen par desitek lidi, kterym to chrasti jako me. Kolik motoru uz se skutecne potkalo a je v haji? Desitky? Stovky? Kolik je to z celkoveho poctu? Nekoupil jsem si nove auto abych mel strach o motor...to at resi Skoda. Tak lidi jezdete, uzivejte si auta a problemy nechte na servise-tyto diskuze nam to bohuzel neopravi a problem nevyresi...no flame folks...

Jak to tady čtu tak se ani nedivím, že exoti končí s autama v servisech když zkoušejí takové věci jako je přeplňování nádrže...nezasoutěžíme? Já jsem do přihrádky u spolujezdce narval spacák a co Vy?

Koukám, že téma vyhaslo, ale i tak přiložím svůj názor. Nebuďte paranoidní, protože pokud zloděj Vaše auto chce tak si ho prostě vezme a vy bastlíte nějaké nesmysly. Navíc víte co Vám s autem zloděj udělá když jej nenastartuje? V servisech by mohli vyprávět...zničený interier, poškrábaný komplet lak, proříznuté gumy - typický zloděj - když to nejde ukrást, alespoň zničit...tak si pak vyberte! Raději prevence - zámek zpátečky a havarijní pojistka kryjící i krádež a hotovson...

V nových autech už jsou uhlíkové filtry a ionizátory vzduchu...myslím si, že nemá smysl cokoliv bastlit doma na koleně s diodama nehledě na nejistý účinek, ale vyplatí se 1x ročně před sezonou nechat za litr vyčistit klimu se vším všudy. Je to investice do vlastního zdraví - zápach už je konečný stav a to že nic nejde cítit jak tady někdo psal? Jde o mikroorganismy, spory a plísně. Tam hledejme původ alergií a respiračních problémů. Klima - teplo, chlad, vlhko - pěstírna jak vyšitá a ten drak co tady 10 let nesáhl na klimu? Se divím, že ho ty potvory ještě nesežraly někde na semaforech... ********* pravidla rikaji - necituj posledni prispevek!!! *********

Klimu bych nechal udělat určitě v servisu - přes 1.500,- se nedostanete nikdy, nejčastěji do 1.000,- Doma si to neuděláte - servis medium vyčerpá, vydensifikuje klimu, zkontroluje těsnost, přimíchá kontrastní látku, doplní chybějící medium a hlavně olej!!! Bez výměny filtru to taky nemá smysl...ty spreje z marketu jsou tak akorát na nic. Já se o své auto starám. Poprvé jsem byl s klimou v servisu u staršího auta nedávno a rozdíl je 100% - jak v čistotě a svěžesti vzduchu, tak v účinku - když dám naplno trčí mi z výdechů rampouchy Ale pokud nechcete vyhazovat peníze tak je sprej který stříká směrem nahoru. Je třeba nastartovat auto, zapnout vše na max a hlavně vnitřní cirkulaci, pak odjistit sprej na podlaze za vřít dveře dát si venku cigárko a nechat 15minut cirkulovat. Pak otevřít vyvětrat a hotovo, ale jak píšu, účinek bude minimální oproti kompletnímu servisu klimy

Zdravím všechny jezdce na okřídleném šípu! Kupuji si první nové auto (Roomster Scout) a zajímá mě péče o nový lak? Auto už jde do výroby a nejpozději do týdne jej budu pravděpodobně přebírat. Jedná se o základní červenou Corridu. Četl jsem, že lak by měl 2-3 měsíce zrát - nemýt, neleštit apod. V létě by to nějak šlo, ale máte někdo zkušenost co je pro lak nejlepší přes zimu v tomto případě? Přeci jen lak si zažije sníh, špínu a hlavně sůl - hromady soli! Jak jej nejlépe ochránit ze začátku? Nejsem paranoidní leštič, ale nechci něco zanedbat hned ze začátku..."prostorníka" si budu moc vážit a chci aby mi pár let dobře sloužil! Díky moc za všechny postřehy!