marfan

My doma sme si povedali hneď po prvej servisnej kontrole, že to nemá zmysel dávať do autorizovaného servisu, keď sme videli koľko platí firma za bežnú prehliadku služobného auta a to tam ešte neopravia to na čo ich upozorníš, čo ti blbne alebo čo sa ti nezdá. Je dobre mať svojho mechanika, ktorému veríš, ja takého mám. Naposledy mi robil zdvihatka, len po výmene sme zistili že niektoré nové sú naprd. No tak to ti predok vydrží pri normálnom používaní aj 20-30tkm, zadné by som ale vymenil cez leto. Môj tato na 1,2TSI má tiež 288mm brzdy a má tam už najazdené 104tkm a doštičky majú tak ešte polovicu svojej dĺžky či už predne ale aj zadne.

Dá sa aj tak, ja som mal tú zľavovú knížku a nevyužil som to pretože, ma vyšla celá výmena aj z prácou o 100€ menej. (robil som si to sám)

ja odporúčam z TRW kotúče plus TRW doštičky na predok a ferodo kotúče + ferodo deštičky na zadok.......PS: odporúčil by som ti aj Ferodo aj predné ale mám taký pocit že o niečo skôr hrdzavejú. A ešte TRW mi pískali prvých 500km podarilo sa mi ich prehriať a odvtedy už asi tak 40tkm bez problémov.

Dneska som to zapol, tak keď tam napojím prívesný vozík uvidím. Asi sa pozrem na stránku firmy, ktorá to montovala, že ako to montuje. Neviem ako to je zapojené ale mám 13polovú zásuvku.

Mozno mas pravdu ale tu na fore zatial 77kw verzie nemaju tolko problemov ako 63ky.

takto by som to chcel vyriešiť tiež a dať tam ledky a nemusím meniť poistku.

A hlavne keď tam troska primrzne je to tá najväčšia zábava

Tak ti poviem pri bežnej prevádzke ti môže sa pokaziť hocičo, napr ja som po 190tkm vymieňal ložisko v prevodovky bežná vec, a to prevodovka je dimenzovaná na 200Nm čiže nejakých 60-70Nm rezerva a aj tak sa to pokazí. Je to fakt o tom ako sú niektoré veci kvalitne urobené a dimenzované. Ja vidím v tom motore istý potencial vzhľadom na to že to má 16V tj. možnosť namontovať turbo z 1.4ky pretože dávnejšie tu boli fotky kde je vidieť že hlavy sú dosť podobné, to že je tam prevodovka len do 200Nm tak kto ozaj bude túžiť po väčšej porcii koníkov tak si to upravý alebo keď sa to pokazí tak sa to vymení. S tou 1.8čkou v octavii to máš pravdu v Scoute kde je 4x4 a aj iná prevodovka tak tam má až 280Nm. Aj fabia VRS 1.4TSI je zabrzdená kvoli prevodovke pretože tiež je len do 250Nm stavaná a tiež hu čipujú aj na 320Nm. Dúfam v to, že tento nový motor bude spolahlivejší a nezíska zlú povesť starej 1.2TSi vďaka tej reťazi.

to je pravda ale na to, že to nemá ani 2000km nabehných tak je to zatiaľ OK, keby sa to meralo po 10tkm tak by tam bol možno väčší výkon......alebo nie ?

ok zajtra poobede skúsim čo to spraví

Zdravím mal by som takú otázku, dnes som sa trocha hrabal vo VCDS a niekde som tam našiel že sa tam dá zapnúť či auto má alebo nemá ťažné. Keďže ťažné mám ale neorigo. Takže načo to je dobré keď by som to zapol ?? Vadí mi keď mám pripojený vozík a cúvam, tak mi cúvacie senzory stále pískajú. Dá sa tomu nejako zabrániť, tj. bude auto vedieť, že má pripojený prívesný vozík ?? Alebo funguje to len pri origo ťažnom.

čo som bol na testovacej jazde fabii 1.2tsi 66kw, motor studeny zohrial sa na 90°C asi tak po 1,5km a po cca 6km jazde mi svietila na PC 6,5l na tak krátkej trase je to podľa mňa dobrý výsledok a ešte k tomu bolo -4°C, čo som tak sledoval tak pri 90kmh to bralo 4,5l na 100 takže myslím že je tam znova posun v pred, aká je skutočnosť ale neviem.

ja mám kábel aj VCDS a bývam blízko PN........ale žeby som s tým nejak vedel robiť sa nedá povedať resp. kódovať som sa zatiaľ neodvážil jedine tak vymazať servisný interval.

čistil si klapku len zvrchu či si hu mal aj dole, pretože ja som hu z vrchu nemal vôbec zašpinenú ale z druhej strany to bola čiernota ako v kotli na uhlie.

S tou zatazou na volnobehu to mam podobne ale len nejakych 20%, ale po vyčistení škrtiacej klapky sa to mierne znížilo.

Teda celkom pekný točivý moment vzhladom na udávanú krivku od výrobcu a aj výkon. Je videť že tento motor sa oplatí aj vytočiť. Keby tam boli iné vačky myslíš že by to bolo lepšie ?? Podľa mňa by si zasa stratil toč.moment v nízkych otáčkach.

dá sa to cez VAG aktivovať ale musíte mať ESP, také info aspoň mám, keď budem mať čas tak sa chcem na to pozrieť na sestrinej fabii má sice pred FL fabiu ale má ESP a podľa niektorých sú tie jednotky rovnaké (neviem či je to pravda), na novej fabii čo máme doma tak tam to je a na semaforoch ktoré sú v miernom briežku to dosť pomôže.

podľa mňa neni možné aby hentak triaslo motor kvôli alternátoru, mám cez 200tkm a žiadne problémy z alternátorom som nezaznamenal. Je pravda že mal som jeden čas nepravidelný chod po štartoch ale dal som prípravok na prečistenie vstrekov a prestalo to, odvtedy ani jeden krát nebol problém. Iba raz mi motor cukol ale viac nič.

možno by stálo sa spýtať nejakého človeka, ktorý rieši mapy v RJ čiže čiptunera, že čo môže spôsobovať toto trasenie, či je to kvôli tej EU5 alebo kvoli čomu pretože na EU4 čiže BXW motore som toto v takomto rozsahu nevidel, jedine že by boli posunuté rozvody.

ty máš kód motoru BXW alebo ten CGGB ?? Je možné zameniť RJ z BXW na CGGB ?? Motory by mali by byť konštrukčne totožné. Mne to pripadá že tieto problémy v novších fabiach sú od vtedy čo je norma EU5. Takto mi nerobil motor ani keď strielal do výfuku Mám video na youtube kde mi po cca 10sek behu motor zdochol ale druhý štart bol OK.

Tak ale na co mi bude auto za 50t€ ktore zerie 15l na 100. Ked mi postacuje fabia a doveze ma niekedy aj dalej ako nejaka X6ka.

ja som zistil v čom je sila 1.4ky keď som išiel na lyžovačku, na strechce lyže plný kufor 4ludia v aute za mňou išiel z fábiou HTP 51kw a len traja ludia v nej a keď som išiel do kopca na svah tak za mňou nestíhal s tým HTP som mu proste ušiel a v tomto je to dobre, ale z HTP neni problém sa tiež doviezť........sa smejem na tom keď niekto plače, že má HTP a niekto je zasa spokojný a prejde s nou celú EU. Ja by som nemal s tým problém aj keď na HTP by mi asi vadilo najviac sprevodovanie. Aj sprevodovanie 1.4ky na roomstri sa mi moc nepáči ale dá sa to ešte. fábík 2: a aké problémy si mal s motorom ?? zlé studené štarty, nepravidelnosť behu, kolísanie otáčok na voľnobehu, strielanie do výfuku ?

Tak na 1.2TSI 77kw verziu nemôžem povedať zatiaľ krivé slovo tú čo máme doma má už 102tkm rv.2012 11mesiac. Inak výmena zdvihatok neni lacné ale záleží kto ti to spraví od toho sa aj odvíja cena, ja som kúpil 1ks zdvihatka za 5,75€ ale v auto kelly za to pýtajú tuším že 10€.

to je pravda asi ozaj natrafil na zlý kus pretože poznám asi tak 5-6 ludí čo majú tento motor a nemajú s ním žiadny problém, jeden ho má v roomstri a už tam má nalietané cez 400tkm a v pohode. Viezol som sa v HTP 44kw a to len po meste a do tých 80kmh to išlo v pohode. Ale 1.4ka ak sa vytoči tak je to žihadlo tiež. A ešte ak to je v kratkej fabii keď idem na sestrinej fabii tak je to cítiť že to má o cca 80kg menej. Popravde niekedy som normálne až prekvapený ako rýchlo niekoho obehnem (niekedy aj tri auta naraz)

takže doma máme dvoch poliakov jeden 202tkm a druhý 172tkm u mňa zatiaľ len tie zdvihatka naprd inak nič.