e1.

Ja som vôbec nepochopil že čo máš a čo nie, ale určite si to všetko vybav tak, aby si mal aj disky, aj pneumatiky podľa TP. Takže ak máš niečo čo nemáš zapísané v TP, tak to predaj a kúp také, čo sú aj v TP. Ak neriešiš vzhľad a preferuješ skôr pohodlie, tak minimálne na leto daj čo najmenší priemer kolesa, úzke pneu a vysoký profil. Budeš mať pohodlnejšiu jazdu, môžeš nasadiť reťaze (do 185 mm šírky), budeš mať aj nižšiu spotrebu a užšie pneumatiky sú väčšinou aj lacnejšie. Na leto môžeš zvážiť o číslo širšie pneumatiky aby to trochu lepšie držalo v zákrutách, ale keď nemáš potrebu jazdiť ako Fittipaldi, tak ostaň u užších pneu aj na leto.

Určite bude. A tiež bude každý vedieť, že máš v aute lepšie rádio.

Hm, tie brzdy vyzerajú byť o číslo väčšie ako má RS. Že by originálna sada od Bremba na Fabiu RS? :-) Inak s týmto by som si rád zajazdil na okruhu.

Amundsen+ kameru podporuje, stačí zapojiť a nakódovať. Problém je ale inde. Aby kamera mala nejaký zmysel, je potrebné, aby počas jazdy dopredu bola skrytá. Ak nie je, tak sa zašpiní jej optika a keď budeš chcieť cúvať, budeš vidieť na obrazovke iba jedno veľké hnedé nič.

Vidím B stĺpik, ale na môj vkus je ten interiér nejak moc svetlý. Nie je toto auto náhodou bez strechy? :-)

Už viem. Toto je prototyp Fabia Greenline. Už ho aj chceli dať do výroby, ale vtedy im niekto povedal, že spotreba paliva musí byť pod štyri litre, a nie spotreba oleja.

Vidím športové sedadlá, viacbodové bezpečnostní pásy, nechutnú úpravu prístrojového panela Fabie/Roomstra, automatickú prevodovku, ale žiadne pádla na volante, prístrojová doska je tiež trochu iná, asi tiež z Fabie RS. k tomu nový trojramenný, volant s nejakým ovládaním aj na pravej strane, zeleným šitím a pekným zeleným dekorom, ale bez RS loga. Toto bude asi nejaká 1.2-ka na prezentovanie vo farbách Škoda Motorsport.

Super. Prosím, môžeš ešte nahrať niekam na uloz.to alebo podobný server všetky fotky v pôvodnom rozlíšení? :-)

A ty máš vzadu kotúče?

A také isté pneu aké ideš meniť už nemôžeš kúpiť? Ja keď som si spravil pred rokom defekt na prednom kolese, tak som dokonca dokupoval iba jednu pneumatiku, lebo tú sadu pneumatík som používal iba pár týždňov, takže rozdiel v opotrebovaní medzi pravou a ľavou stranou bol nula celé nič. Ale samozrejme kúpil som presne taký istý typ pneumatiky, ako zvyšok na aute. Zase keď sa mi naraz poškodili dve predné kvôli excelentnej kvalite ciest minulú zimnú sezónu, tak som aj zimné zohnal úplne rovnaké, aké som mal pred tým. Tým pádom som nemusel meniť celú sadu a napriek tomu mám rovnaké pneumatiky na celom aute.

A ak sa dobre pamätám, je iné aj uchytenie nárazníka. Nie si tu prvý kto rozmýšľal po búračke nad výmenou. Pohľadaj tu o tom vlákno a tam budeš mať detaily, že čo všetko treba prerobiť ak to chceš zmeniť.

Nie, ale niekto tu na fóre riešil individuálnu výrobu RS nárazníkov na pred FL, ak by ťa to tu zaujímalo.

Galvi, ty si amatér. Môj osobný rekord je 55,38 litra do Fabie a zároveň to mám aj ako rekord za najdrahšie tankovanie, 102,95 € čisto iba za palivo. Už si to musím niekedy zopakovať. :-) wirer: Ja osobne si pri tankovaní vždy nulujem trip aj počítadlá s indexom2. Trip nulujem vlastne zbytočne, lebo údaj rovnaký údaj po vynulovaní ukazuje aj počítadlo odjazdenej vzdialenosti s indexom2, ale už som si takto zvykol. Ak ale chceš vidieť dlhodobú priemernú spotrebu, a nie iba spotrebu od posledného tankovania, tak tie počítadlá s indexom2 nulovať nemôžeš. Platí ale, že všetky údaje si môžeš dodatočne zrátať, ak si budeš zapisovať tankovania. Ja to robím tak, že ešte na ČS pred odjazdom od stojana si na zadnú stranu bločeka prepíšem všetky údaje z PP (km, trip, priemernú spotrebu2, priemernú rýchlosť2) a potom ich všetky okrem tých s indexom1 nulujem.

To rachotenie tam nie je ani na dve sekundy kým sa reťaz napne, fakt nechápem čo toľko riešite. Ďalej si uvedomte, že nahrávka je v garáži, kde sa kvôli uzatvorenému priestoru a ozvene zdá to rachotenie o moc hlučnejšie, ako to naozaj je, a neviem či nebol ešte otvorený aj motorový priestor. Ja osobne mám pocit, že robíte z komára somára.

Na STK treba ísť s opravnou sadou, a potom môže byť rezervné koleso aj z fúrika. :-)

Robíte tu z toho zbytočne vedu. Ak vás policajti zastavia a budete mať jednu pneu inú a on si to všimne, tak mu normálne vysvetlíte, že ste pred hodinou dostali defekt. Zlé koleso správnych rozmerov je v kufri a hotovo, a inú veľkosť máte iba na dojazd. Som si na 100% istý, že žiaden policajt to nebude ďalej riešiť. Ja som takto jazdil s kolesom iných rozmerov nejaké 2-3 dni, kým mi dorazila poštou náhradná pneumatika a žiaden policajt ma kvôli tomu ani nezastavil, a to som mal ten rozdiel naozaj viditeľný, a okolo policajtov som niekoľko krát prešiel. Na celom aute som mal 16" Comety a na zadnom kolese 14" plecháče z Fabie I. A to tie 14" vôbec nemám ani v TP.

A hlavne by to už chcelo to video...

Určite je. Ako som písal, to zvládnu aj tie na 12V. Ľudia ich často používajú napr. na trackdayoch, kde vďaka tomu ľahko a rýchlo menia kolesá, a na nich cestné pneu za slicky.

No počkaj Juraj...

Najlepšie je kúpiť kvalitný momentový kľúč, na ktorom sa dá presne nastaviť maximálna sila. Tie stoja okolo 100 €. Ak ale chceš niečo automatické na uľahčenie práce, tak postačí aj elektrický uťahovák/povolovák. Čo som čítal a videl na videu, tak na domáce použitie úplne postačia aj elektrické ktoré sa zapájajú do 12V zásuvky auta. Dôležité je, aby sa dala presne regulovať sila. Čo ja viem, tak u Škodoviek by mal byť moment uťahovania 120 Nm, takže by som hľadal taký uťahovák/povolovák, ktorý sa dá nastaviť presne na túto hodnotu.

Žiaľ, podľa toho čo čítam, toto nie je riešenie "na klúč", tj. vybavenie komplet vrátane elektriky, čo je veľká škoda. Informácie o zálohe je fajn, ale väčšinu z nás zaujíma asi konečná cena, tj. materiál (vrátane elektriky) a práca, aj papierovania okolo toho. K tomu info o tom, že kam treba auto doniesť a koľko času montáž zaberie, tj. či tam treba nechať auto cez noc, a podobne. U mňa sa ďalej vyskytujú ďalšie otázky. Má sklo zabudovanú anténu (pásik v strede) pre rádio? Je možné objednať a poslať iba samotné sklo napr. na Slovensko? Aké sú elektrické parametre, tj. odber, prúd, maximálny možný čas prevádzky? Aké je schéma zapojenia?

Predpokladám, že myslí na 1.2 TSI EA211 ktoré sa montuje do Octavie III (Leon, Golf 7, Polo MY15...). Tam tento problém naozaj nie je, ale to bude najskôr tým, že ten motor má namiesto reťaze remeň.

Tak toto naozaj naserie. Koľko si mal najazdených km? Neviem či toto je totálka, ale z PZP vinníka by som žiadal preplatiť úplne nové auto (alebo rovnako starú predvádzačku s rovnakým počtom kilometrov) a s týmto nech si poisťovňa robí čo chce. A kým nebudeš mať druhé auto, nech ti pekne platia náhradné vozidlo. Potom si poisťovne rozmyslia či dedkom s jednou nohou v hrobe budú dávať supervýhodné poistky. V Bratislave ich je pomerne málo, ale akonáhle vytiahnem päty z mesta a idem niekam na vidiek, tak ma pravidelne obmedzujú a často aj svojou debilnou jazdou aj ohrozujú. Moji "obľúbenci" sú, ktorí na začiatku dediny vylezú predo mňa z dvora, alebo z nejakej uličky, a donútia ma k náhlemu brzdeniu, pritom za mnou nikto neide, takže ak by počkali 5 sekúnd, tak majú cestu iba pre seba. Potom sa trepú niekoľko sto metrov 30-kou cez dedinu, nakoniec zrazu zabrzdia, stiahnu sa k niektorú stranu jazdného pruhu, a v momente keď ich chcem obísť, tak začnú odbočovať do opačnej strany. A toto robia pravidelne, dokonca pri Bratislave v jednej obci je jeden úsek, kde sa mi to stáva extrémne často.

Medzitým som hovoril som servisom, a zistili sme, že v popisoch je chyba, a to čo tam je v akcii a je písané pre 1.2 TSI je vlastne pre 1.2 TDI. Pre Fabiu 1.2 TSI hatchback bez difúzora je FDC710008 (s difúzorom FDC710003), ale na tú koncovku nie je ani zľava, a vlastne nie je ani skladom. Inak bežná cena cez servis je 72 € + cca. 30 € za prácu. Ďalej mám info, že ten plastový rámček je nejaký zmäkčený/ohybný a preto sa nedá ani normálne lakovať. Takže ja celú túto vec aktuálne ruším. :-)

S tým ťažným máš ale pravdu, to oko je pod nárazníkom. Pozriem sa ešte, ako to presne vyzerá keď parkujem pred domom a akú mám rezervu a následne zvážim, resp. počkám si na vaše úpravy.