tom01

http://www.auto.cz/skoda-superb-treti-generace-prvni-skice-81737 To vypadá slušně...

Jj, překlep. Měl jsem na mysli samozřejmě příměr k současné Fabii 2. řady. I z dalšího videa od mc2uby jsou vidět vyvážené proporce šířka/výška a dá se trochu odtušit tvarování zadních světel. Zato předek je ještě zakamuflovaný hodně. V interiéru je vidět akorát kšilt palubky - odporně se to leskne, ale to může být ještě hladký prototypový plast bez finální struktury.

Tak už jednu FIII na D11 někdo natočil... http://auto.idnes.cz/nova-skoda-fabia-0ja-/automoto.aspx?c=A140603_160932_automoto_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box Celkem se tam dá odtušit tvar zadních světel. Jinak když si člověk odmyslí maskování podle různých detailů pod ním, tak myslím, že se vzhledově povede rozhodně lépe než FIII.

http://auto.idnes.cz/nova-skoda-fabia-0ja-/ak_aktual.aspx?c=A140521_152255_ak_aktual_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box Další z mnoha článků o nové FIII, zajímalo by mě kde berou jistotu s tou MQB platformou. Podle fotek s dlouhým předním převisem bych si vsadil na PQ25.

Upřímě jsem čekal, že se zopakuje něco jako když po felicii přišla první Fabia. Ale to byla jiná doba, Škoda se drala nahoru a mohla si v rámci koncernu dovolit daleko víc. Pamatuji si na mého strejdu - hrdého novopečeného majitele VW Polo (toho technicky shodného s FI) jak užasle zíral na provedení interiíru (ambiente) - měkčené plasty, čalounění... To Polo nemělo. Pak si s tím i - poprvé s fabií 1.4mpi - sjel a proti jeho HTP 40kw se zapnutou klimou jen chválil. No jo ty doby jsou už asi pryč. Dnes už se holt nestaví bytelná auta na věky s nezničitelnými motory. Ale stále pevně věřím, že v rámci třídy bude FIII jistě celkovou kvalitou (pokud se povedou nová TSI) čnít vysoko nad konkurenci z itálie, francie, z východu...

Pod kamufláží toho ještě moc vidět není - ten záměrně přiznanej tvar zadních světel je určitě falešnej. Ale jedno je z fotek jasný - nebude stát na MQB. Ten přední převis je ještě dědictvím platformy po starších motorech VW skloněných dopředu. Celkový tvar žadná revoluce. Interiér - palubka (záměrně) není vidět. No uvidíme, čeká nás dlouhý seriál známy z rapidu a OIII.

Vision C v šedé namísto žabičkové - autosalon Bratislava. http://www.auto.cz/autosalon-bratislava-prijemne-prekvapeni-80583/foto?foto=51

Zvenčí to tak nějak není moje káva, zdá se mi že dost dělá ta žabičková barva a černá kola... Na můj vkus moc tuzingové. Neumíte někdo s photoshopem? Zajímalo by mě jak by Vision C vypadal v bílé nebo stříbrné se stříbrnými - ne černými koly... Jinak interiér je pecka Jo a v rozhovoru cosi Kabaň utrousil o nové F III - máme se opravdu těšit letos na dvoje Vánoce ??? http://www.auto.cz/jozef-kaban-nova-skoda-fabia-budou-takove-vanoce-lete-79904

Za mě řeknu jen to že Vision D je úžasný jak na fotkách tak i v reálu (byl na salonu v Brně) - pecka. Ale což...

Pročpak asi Yeti přišel o kulaté mlhovky??? http://www.auto.cz/volkswagen-t-roc-tridverova-suv-zenevu-motorem-golfu-gtd-79809

Z konceptů škodovky poslední doby u mě stále vítězí Vision D - předobraz tvarů octavie . Škoda že případné kupé nevychází právě z něj (octa s kratší zádí a nižší střechou by byla určitě super). Ten koncept měl velmi kladný ohlas u veřejnosti a je škoda, že jej asi výrobce zřejmě nevyslyšel (či snad direktiva koncernu - konkurovalo by to golfu...) http://www.auto.cz/skoda-vision-d-prvni-dojmy-54851/foto?foto=21 Jinak Vision C z profilu pěkný až dlooooooooooooouhý zadek (ale co je to škodofka a ta musí mít KUFR). zepředu ještě celkem stravitelné, ale zkosená světla a moc lakovaných ploch není zrovna moje káva. O pohledu zezadu radši pomlčím... . Jsem zvědav co na to veřejnost na salonu v Ženevě. Z letošních známých ženevských konceptů dávám hlas pro Volvo - čisté jednoduché, elegantní... http://www.auto.cz/volvo-concept-estate-shooting-brake-salonu-krasy-79787 Jinak jsem zvědav jakou cestou designu se vydá Fabia III - buď starší čistou a jednoduchou cestou Visoin D (Octa III) a Mission L (Rapid), nebo už bude v jazyce Vision C...

Ten obrázek už se tu objevil dřív... Myslím je že je to předek hliněného modelu škody coupe...

Citigo Monte Carlo s 1.0 TSI... Hmmm, asi bych si takový vozík od manželky často půjčoval...

Ženeva se blížíí... Jsem zvědav co všechno tam od škody uvidíme... Koncept Vision C je daný. Dále jsem četl a octavii scout a L&K. Někde se spekuluje o konceptu Fabie III .... Ale nezdá se mi, že by představili najednou dvě studie... Dál asi nějaké akční modely - Rapid a Yeti Monte Carlo... Myslím, že se Škoda blýskne

Myslím, že technická specifikace - podvozková platforma, motory, asistenční systémy, rádia atd., která budou v FIII už známe...

Předek nové fabie to asi nebude. Někde jsem četl cosi o novém konceptu pro autosalon v Ženevě...

Copak to to tam pan Kabáň modeluje? Tento předek u žádné doposud představené studie nebo sériové Škodovky neznám...

Ani bych se moc nedivil, kdyby F III měla hodně technicky společného s rapidem. Třeba komplet podvozek současného VW Polo (který má přední nápravu stejnou jako Rapid, pokud se nepletu), přední půlka auta karoserie z rapidu (možná s pozměněným předkem - světla, kapota, maska) a jiná by byla jen zadní půlka karoserie (na užší zadní nápravě). Motory EA211 kvůli Euro 6. No jen jsem si trochu zaspekuloval...

Trochu to zní jako protimluv. Na jednu stranu se auto moc nezmění. Ale pokud má být širší a nižší a bude mít "nový atraktivní design", tak snad s tou současnou úzkou a vysokou hranatou boudou nebude mít nic společného. Je to snad myšleno, že technický základ auta se moc nezmění - nebude postavena na MQB... Z čeho to auto technicky "poskládají", aby to nedopadlo jako s rapidem a roomsterem, kde bije do očí úzký předek a svislé boky. Ani doširoka rozkročená záď to nemůže zachránit. Jsem z toho trochu na rozpacích...

Nevíte, od kdy začnou do Rapidů dávat novou generaci 1.2 TSI (EA211)? Spaceback s tímto motorem (77kW, šestikvalt)... O tom bych vážně přemýšlel. Otázka je, jaká bude Fabia III kombi, které je podle článku na Idnes nepřímo potvrzené (http://auto.idnes.cz/nove-skodovky-suv-snehulak-dfq-/ak_aktual.aspx?c=A130801_102559_ak_aktual_fdv). Předpokládám, že premiéra Fabie III kombi bude cca ve stejnou dobu jako nové motory EA211 pro Rapid. Bude to zajímavej výběr...

Zajímavá část článku , bude i kombi ! A pěkné !!! koncem roku 2014 představí novou generaci fabie. Nová fabia má být nižší a širší než stávající model. Podle informací iDNES.cz o nové Fabii Combi při předváděcích jízdách vedení celého koncernu VW prohlásil Ferdinand Piëch, šéf dozorčí rady, že to bude nejkrásnější auto celého koncernu. Zdroj: http://auto.idnes.cz/nove-skodovky-suv-snehulak-dfq-/ak_aktual.aspx?c=A130801_102559_ak_aktual_fdv

Ty zadní světla z OII jsou jen kamufláž, na foto z profilu je trochu vidět skutečný tvar prolisu v baltníku pro zadní světla. Tvarově se to bude asi blížit rapidu.

Tak teď o víkendu jsem si našel čas odstranit to vrzání. Sundal jsem kastlík před spolujezdcem (5 torxů). Dále autorádio a poličku pod ním, abych zezadu mohl vysunout středový ofuky. Přes otvor po ofucích jsem narval pod ten středovej úchyt asi tak cca 8mm silnou pryž. Dal vše do kupy a je klid (snad ta guma co sem tam narval nevypadne). Pak mi ještě vzadu vrzalo opěradlo na místě za spolujezdcem. Dělal to zámek sklápění sedadel. Stačilo kousek povytočit gumovej doraz a je klid. Jezdím s tímhle autem většinou po městě, takže mě tyhle pazvuky docela pily krev. Teďka ticho jak v kostele, doufám že vydrží. Díky za info co jsem tu na fóru našel.

Jop a ještě jsem našel, jak asi ten díl vypadal po modifikaci na novějších Fabiích - je tak pro info... Tak hodně tichých kilometrů a až budu mít spraveno, tak se ozvu

O víkendu jsem měl chvíli čas, tak jsem brouzdal po webu a po různých webových fórech. Takže jsem už trochu něco nastudoval... Opravdu to bude ten středovej úchyt mezi ofuky směrem do kabiny. Je tam takovej plastovej výstupek, kterej se opírá a takový kovový lůžko na hliníkovém nosném rámu pro palubovku. Je to vidět na přiložených foto. Když o tom tak selsky přemýšlím, tak tip kterej tu popisuje Libero, tedy ten plastovej výstupek prostě upílit. Tim ale palubka sice nebude mít ve středu o co vrzat, ale ztratí středovou podporu. Proto jak je taky tady na fóru někde psáno bych ještě vyhodil ty budíky pod volantem (stejně občas povrzávají) a za nimi jsou otvory, skrz které se dá cca ve středu ta palubka podložit (je tam mezi horní plochou alu nosníku a spodním lícem palubky cca 2-3cm mezera. (viz fotky) Tím by se nahradila ta uřízlá středová podpora. Většinou tam lidi dávaj kus tvrdý pryže nebo dřevěný špalík, sololit atd. Hlavně je to nutné tam dát tak aby to nevypadlo. Napadlo mě to tam třebas lípnout na silikon k tomu alu nosníku. A na horní povrch naší podložky bych nalepil kus filcu nebo molitanu, aby to neskřípalo o plast palubky. Jop a až budete vracet zpět budíky pod volantem, tak je dobré je podlepit tenkým molitanem (cca 1-2mm) v místech styku s kšiltem - je to posáno tady v tématu "Vrzání - urobme s tím konec". Napadá mě ještě možnost udělat něco podobného s tím podložením ze strany spolujezdce, když se sundá ten kastlik na spodku přítrojovky. Ale nevím jestli se tam dá dostat. Pak by byl střed palubky podložen pěkně symetricky z obou stran. Možnost podkládat to přímo v mezeře mezi vymontovanými ofuky taky je ale údajně se k tomu blbě může. Jop a jak nejsnáz vymontovat ty středový ofuky, aby se nic nepodřelo a neulomilo? Někde jsem četl, že když vyhodíte rádio a tu poličku, tak se k nim zezadu a zespoda dostanete. Budíky vymontovat je hračka, za krycí plast pod nomi stačí rukama zatáhnout (jsou tam po stranách 2 kovový cvoky), pod tím jsou dva torxy - ty roztočit a máte budíky venku. Samozřejmě při demontážích bacha na kablíky a konektory k budíkům, a u ofuku ke spínači 4 blinkrů, ale to je snad jasný... Jinak ještě by se mohla hodit montážní příručka (složka karoserie -> Montážní práce), je to tam vše popsaný ty postupy - ke stažení třebas na ulož.to: http://www.uloz.to/x...ka-prirucka-rar Tak snad se mi doufám povedla teoretická průprava. Teď už jen se na to vrhnout, a užívat si to zasloužený ticho