Sooguun

už se z toho zblázním. Koupil jsem i jinej zámek teda pro jistotu a s nim to dělá taky. Vyskytuje se to takhle. Když nechám zapojenej konektor motorku stahovačky okna a zámku najednou, tak to ten proud odebírá. Když vypojim stahovačku. Tak to proud neodebírá i když je zámek zapojenej. Když ale vypojím stahovačku a zámek zapojenej nechám, tak už to taky neodebírá. Nenapadá vás někoho kde bude chyba?

Kamarád mi to projel VAGem a už si přesně nepamatuju jak ta chyba byla,ale bylo tam něco ve smyslu zámek dveří spolujezdce. Zkrat na kostru. To bude asi chyba nejspíše někde v kabeláži co?

Vyřešeno. Nevím jak je to možné,ale když byl klíček v zapalovaní tak byl asi dálkový ovladač zrovna ve správně poloze a fungoval. Zkusil jsem ho přiložit co nejblíže ŘJ centrálu,párkrát jsem zamknul a odemknul a už to funguje normálně

Mám jeden další dotaz který se týká toho že mi ovladač hrozně špatně odemyká a zamyká auto a povede se to fakt max až po několika pokusech. Ale dneska jsem zjistil že když v autě to zkusím tak taky nereaguje,ale jakmile vložím klíček do zapalování a otočím a začnu zkoušet centrál tak funguje všechno napoprvé bez problému. Nevíte někdo čím by to mohlo být?

Tak mi to nakonec známej kterej elektriku nedělá,ale má diagnostiku i na ní projel komfort diagnostikou a napsalo to : Spínač centrálního zamykání strana spolujezdce-zkrat na kostru. Takže hádám že to je ten problém. Co jsem tak vykoumal na internetu tak by mohla pomoct výměna mikrospínače.

Takže to teda vypadá že asi budu muset měnit zámek dveří? Nebo to špatně chápu? Mám v tom už opravdu zmatek. Tohle je můj první případ kdy řeším na autě něco s elektronikou,tak se omlouvám za ty blbé dotazy Ale jestli tohle je zámek dveří a kabeláž co do něj vede je přeměřená a je v pořádku,a po zapojení do něho to začne zase odebírat hodně proudu,tak si myslím že teda chyba je na 99% v něm,ne?

Ted jenom tak abych měl jasno ještě. Je tohle svorkovnice centrálu,nebo ne? Tohle je fotka ze zadních dveří a jak koukám tak většinou dozadu k centrálu vedou jen 2 kabely. Tak proč já jich tam mám teda tolik?

Tak nakonec to byl opravdu centrál u spolujezdce,ale všechny kabely co k němu vedou jsem propípal a jsou v pořádku. Takže to asi bude ten samotnej mechanismus centrálu. Aspoň že tak. Jsem rád že jsem na to aspoň nakonec přišel. Všem vám moc děkuju za rady a pomoc:)

Vypadá to že jo,ale vede do ní i ten kabel vod centrálu,takže když jí vodpojim tak nevim jestli to je stahovačka nebo centrál:( Ale tedka jako zázrakem když jsem to vyndak a zandal už to přestaly jedny dveře dělat a dělají to jen dveře u spolujezdce. Já už se z toho fakt zblázním:(

Takže. K odpojení tý řídící jednotky jsem se ještě nedostal,ale mám tady nějaký fotky. Tady je fotka levych zadnich dveri A aby odběr spadnul musím odpojit tuhle svorkovnici Tuhle nemusím A ta mi spíš příjde právě jako centrál. To první mi příjde že má na centrál nějak moc kabelů.ne? Příjde mi to spíš jako zámek dveří. Každopádně když odpojím tuhle svorkovnici u levých zadních a pravých předních dveří,tak odběr spadne na naprosté minimum.

Zítra se do toho pustím. Dneska už z toho všeho musím na pivo Najdu tady někde třeba když bych to pak potřeboval návod na zapojení centrálu když ho koupím? Zkoušel jsem to přes vyhledávač tady,ale nic mi to nenašlo:)

Ta asi bude pravděpodobne strčená taky někde u těch kabelů pod volantem že jo?

První registrace auta je psána v roce 97. Já nevím. Ale nemám klíč s centrálem ale centrál mám zvlášť jako přívěšek. Takže asi dodělávaný?

Je to rok před 2000. Dneska jsem se v tom hrabal měl jsem rozdělaný snad všechno co šlo i pod volantem a vyndanej alarm a nic. Nakonec jsem rozdělával dveře. Kompletně jsem sundal plasty a všechno odpojil a s každýma dveřma to spadlo zhruba o 0,12A takže jsem bez zapojenejch dveří měl konečně odběr 0,04A. Netušíte čím to bude? Tipuju to asi na centrál:( S ním jsou problémy že někdy neodemkne nebo nezamkne:(

Podle obrázků mi tam chybí teda asi ventilátor chladiče. Proč by to někdo oddělával?

Tak to mi teda někdo vysvětlete.... to si není dobré co? Podle obrázků mi tam chybí teda asi ventilátor chladiče. Proč by to někdo oddělával? Omlouvám se za to s tou editací. Všiml jsem si toho až teď. A nemůžu přijít na to,jak ten poslední příspěvek smazat.

Jo.. Jsou tam fakt 4

Mám 1.9 TDI 66KW. Opravdu. Jdu se schválně podívat jestli nejsem blbej a neni jich tam fakt pět,ale dal bych ruku do vohně za to že 4:D

Ok. Tak se na to teda zítra podivám. Zatím ale každopádně děkuju moc za rady:) EDIT: Ted mi kamarád psal že když zkusim odpojit ten alarm tak je možné že něco udělám s imobilizérem a nepůjde mi třeba nastartovat.... což bych dost nerad :/

Ok zítra se na to podívám. Jenže se fakt moc nevyznám a nevim co kde bude. Ten Alarm taky bude napojenej na tu lištu nad pedálama?

Ano je to druhej. Je možný že to může bejt třeba dodělávaným alarmem? Co tam předchozí majitel dělal. A nebo centrálem kterej občas blbne? To auto mám totiž chvíly,tak se ho snažim trošku dávat dohromady.

Díky moc. Je to ten vedle alternátoru. Takže to je nejspíše teda nejspíš Interiér. Ale je zvláštní že když jsem zkoušel vyndat po jedné vevnitř všechny pojistky tak se nic nezměnilo. Ten odběr skončí až když tenhle kabel oddělám. EDIT: A koukal jsem na to a mám tam teda jen čtyři kabely. U toho pátého mám prázdné místo.

Je nějaká šance to opravit?

Zdravím. Byl bych moc rád za radu. V elektrice se moc nevyznám. Ale v autě už jsem vystřídál druhý akumulátor a nic zase nevydrží tak jsem si říkal že to bude třeba autem. Změřil jsem odběr když bylo vše vypnuto a odběr je 0,5A Vypojil jsem rádio. Vyndával jednu pojistku po druhé a furt ten stejný odběr. Nakonec jsem zjistil že se to do normálu dá pouze když odpojím druhý silný kabel zleva. Na té krabičce co je napojená na baterce na její plus. Jsou tam celkem 4silné kabely. A 3x30A pojistka. Když by mi někdo dokázal poradit budu moc vděčný EDIT: Nebo tam je těch kabelů možná pět. Ted nevím. Ale dělá to ten druhý ze strany od plusu na baterce.

Zdravím:) Měl bych jeden dotaz. Podle toho co tak čtu mám v hlavě zmatek. Když bych si pořídil VAG com s kabelem. A poté chtěl používat i VAG tacho. Je potřeba koupit koupit na VAG tacho další kabel který je na to extra určený. Nebo program lze zprovoznit i na kabelu k VAG com. Kabely se mi totiž zdají naprosto stejné a nemám v tom jasno. Předem dík za nějakou radu:)