Vše, co zveřejnil jirkaK
- Antiradar
-
Superb III
mám v ruce tištěnej tuzemskej ceník a např. ta nejdražší verze 2.0 TDI/140 kW 4 x 4 DSG, L+K, která je v Německu za 42 050,- Euro, je u nás za 1 006 900,-Kč. To je podstatně u nás levnější. Respektive to odpovídá kurzu 24,-Kč/ Euro. Když do toho nasypu všechno, co tu je, tak absolutně nejvyšší cena je ca. 1 340 000,-Kč
- Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4
-
DSG vs manuál
kazivost je sice u zubů, ale ty má i převodovka, takže je to vlastně správně
-
DSG vs manuál
hele, já nevím, ale na DSG je reklamací pramálo. Mě to mění proto, že z ní trochu uniká pod těsněním skříně olej. Normálně bys jí vyndal, rozpůlil a přetěsnil. Nebo se na to spíš vysral, protože to je celkem málo, ale zase když je to v záruce, tak proč tam má něco téct ? Ale jinak, co čtu na VW clubu, nikdo si na DSG nestěžuje. Zcela mimořádně nějaká drobnost. Snad ani neznám případ, že by se úplně rozsypala.
-
DSG vs manuál
proč myslíš, že to bude v cajku ? DSG s tím asi nemá moc společnýho. Ta se mění kvůli úniku oleje. A tady prostě pod řadičkou ta pojistka do něčeho hrozně naráží, kam asi nemá. Je to hodně hlasitý a citelný.
-
DSG vs manuál
počkej, teď jsem se ztratil. Prostě nastartuju, chci zařadit (třeba R), abych se rozjel a k tomu musím nejdřív sešlápnout brzdu, abych s tou pákou pohnul. A ve chvíli, kdy jí sešlápnu, někde těsně pod řadicí pákou to hlasitě cvakne. Ale fakt nepříjemnej zvuk, kterej tam předtím nebyl. Něco se tam stalo a nevím co. Funguje to zatím všechno normálně. Za dva dny mi končí záruka, takže to nějak musím rozlousknout.
-
DSG vs manuál
dneska se mi objevila divná věc. Řadičku DSG mám v základní poloze P a když sešlápnu brzdu, v prostoru někde těsně pod řadičkou to hodně silně cvakne, až se páka zachvěje. Předtím to nedělalo. Co to je ? Mám sice VW, ale princip bude stejnej.
-
DSG vs manuál
protože k tomu nemají žádnej servisní předpis ani díly. Ale ten prapůvodní důvod, proč to nemaj, neznám. Pro mě je důležitý, že na konci záruky dostanu novou DSG i s mechatronikou a dvojspojkou.
- DSG vs manuál
- Antiradar
-
DSG vs manuál
jestli pak víte, jak se u koncernu v záruce řeší opravy DSG ?
- Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4
-
Zajímavosti na prodej
ten modrej vypadá krásně, až podezřele.
-
Clintův pirátský klub
máte hoši fakt pěkný auta tady, ale jestli se chcete opravdu užitečně angažovat, udělejte to zde : http://www.zootabor-vetrovy.cz/ Je to zoufalá situace, kdy opravdu hrozí, že exotická zvířata budou utracena jen pro něčí privátní a hlavně pak zcela sobecký zájem.
- Chip pro 2.0TSI
- Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4
- Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4
-
Nový Superb 2015
tak když už se chlapec NEON konečně dočkal, tak je mu konec bůhví kde : http://www.skodahome.cz/skoda-videa/2597-nova-skoda-superb-na-videu.html http://www.skodahome.cz/skoda-videa/2594-skoda-superb-tradice-pokracuje.html
- Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4
-
Zajímavosti na prodej
no to asi jo, jenže tenhle poslední je 2006 za 280 t., což je magořina.
-
Chiptuning RS TDI
zcela na rovinu. Zajímám se o zvyšování výkonu možná už tak 15 let. Za tu dobu se nepamatuju na jedinej případ, že by někdo přišel s powerboxem a doložil k němu alespoň trochu solidní graf z brzdy. Pokud to vůbec kdy někdo udělal, výsledek byl naprosto fatální. Pokud přímo nehrozilo poškození motoru, jednalo se o směšné hodnoty zvýšení výkonu, případně se neodehrálo vůbec nic. Ale jak jsem psal, na tohle je přímo expert Motorpower, kterej ty boxy sbírá asi tak jako indiáni skalpy.
- Antiradar
- Antiradar
- Antiradar