Pawlisko

Jaký přínos má teda ta lživá informace "vše tvořil přede mnou"? To až si někdo pojede po této diskusi udělat k někomu remap, tak ho pak začne mlátit heverem, protože mu "vše netvořil před ním"? To za to dostanu negativní hodnocení, že to chci uvést na pravou míru? Jednou napíše "vše tvořil přede mnou" a pak už tvrdí, že nic netvořil, že už to bylo.... Zajímavý postoj 😁

Bože bože-sowtware nebyl tvořel,nikdy jej pan Filip neudělal!!!Pouze a jen jej upravuje.Proč by někdo vyvíjel a tvořil SW,když jej stačí upravit??? Nikdo,nikdo tady v CZ netvoří sw pro DSG,pouze jej upravuje. To ty si napsal "vše tvořil přede mnou"..... ne já, ani bůh

Kdo si umí dát 1+1 dohromady pochopí, že pan Filip pracuje ve firmě, která vyvíjí SW a ten pak nahrává do aut. Ten stejný SW i nabízí ostatním servisům, aby je používali (říká se tomu byznys). Pan Filip může samozřejmě poladit pár drobností, ale SW už je dávno, dávno, dávno vyvinutý. Nechám žít cosbyho, cituji "vše tvořil přede mnou", že software byl tvořen podle jeho odborných znalostí a už se k němu vracet nebudu. e1. To, co popisuješ se přesně dělo u remapu Šímy, kdy adaptivní tempomat fungoval jako u původní verze SW. Tzn. když se prdlačíš po městě s tempomatem, tak to háže vyšší rychlostní stupně, než bez tempomatu. Správně (to, co mám teď) je úprava jak pro adaptivní tempomat, tak pro běžnou jízdu.

Filipa jsem si našel na Facebooku, kde nabízí možnost objednání služby na dálku, respektive poskytuje přesně to, co využívá Roman, tzn. koupí si od firmy, která se vývojem SW živí (má zkušební válcovny a vývojáře), technické nástroje pro úpravu a prodává jimi upravený a vyladěný software. Co z toho plyne? Filip Baláž spolupracuje s lidmi, kteří prodávají jejich soft. Viz: https://ecu-engineering.pro/ Takže si dostal do auta "nalito" to samé, co dostávají lidi přes ty "nalévače". Já s tím vůbec problém nemám, jenom ty máš představu, že ti někdo vytvářel něco na míru tvých požadavků, cituji tě "ale vše tvořil předemnou" Netvořil, už to bylo vytvořeno...

Už jsme se přeci shodli v tom, že nemůžeš dávat jeden SW do všech aut, tak proč ta zbytečná reakce? Co se týče nalévači, tak pokud je to ověřený aktuální SW, tak proti tomu nic nemám, protože to musí být SW, který je vyvíjen odborníky a používá se v tisíce vozidlech. Můžeš sem dát odkaz na tu firmu/jedince, který ti to dělal na Slovensku?

Jsem rád, že jsme se shodli na tom, že ten remap od Šímy nebyl dobře udělaný. O tom, že není jeden remap pro všechny auta snad vést diskusi nemusíme. Co se týče "vývoje remapu a chipu" na tvé auto, jestli věříš, že za 350 EURO někdo vyvíjel software pouze pro tvé auto, tak si fakt naivní. To je naprostá blbost a od člověka, který se pohybuje kolem aut 35 let to je fakt k smíchu. Jestli to vyvíjel 2,5 hodiny i s testováním, tak to je buď superfrajer co si necení svého času a nebo umí dobře prodat svůj byznys, na který si mu skočil.

Úprava u Šímy dopadla tak, že automat při jízdě do kopce, do kterého jsem v té době jezdil už asi 7. rokem s několika auty přeřazovalo mezi rychlostmi jak zblázněné. Jak kdyby nevědělo co tam má být za rychlost. Když jsem jel ten den po remapu dlouhou trasu, kterou jezdím pravidelně stejnou dobu, tak to v podstatě do rychlosti nad 100 kilometrů v hodině neřadilo 7. rychlostní stupeň. Místo využívání setrvačnosti motor neustále brzdil. Když jsem to Šímovi psal, odpověděl mi, že to je to tak správně. Později se k tomu snad i přiznal, že nahrával nějakou neaktuální verzi (nevím, asi nechtěl platit za aktualizace a tak nahrával do aut něco starého) a nabízel úpravy. Nemusím dělat 35 let s auty ani mít vlastní autoservis na to, abych poznal jestli je něco zprasené nebo ne. Že se neměl k nápravě a označoval to jako "tak je to správně" je úsměvné. Zajímalo by mě, kolik lidí, kteří dělají remap s tebou budou 3 hodiny jezdit a ladit řazení tak, aby to vyhovovalo řidičovi. To by pak stálo nesmysl. Jako správný postup vnímám fakt, že je vyladěná verze SW, která nahradí tu původní a která je optimalizovaná tak, aby nezpůsobovala to, co originální SW, který nesmyslně podtáčí motor kvůli emisím a kvůli kterému při jízdě ve městě rezonuje půlka auta. Úplně to samé je pak úprava SW motoru (chip). Já fakt nechci jako amatér říkat co je super a co je špatně, ale chci, aby mi někdo upravil řídící jednotku tak, aby byla reakce na plyn rychlejší a zvedl se rozumně výkon motoru. Fakt nepotřebuji sedět v autě X hodin a testovat co mi asi tak vyhovuje. Jak psal e1. taky (a to doufám) nechodíš do kuchyně v restauraci za kuchařem, aby si mu říkal jak by si chtěl udělat jídlo. Nebo když někomu měníš olej v autě, tak musí být u toho a ptáš se kolik tam toho oleje ještě chce? Když by si ho tam dal málo, tak mu řekneš, "ale pane, to je vaše chyba, vy jste u toho měl stát a říct mi kolik tam toho oleje chcete"....

Samozřejmě, že je to moje chyba. Jako zákazník jsem měl tušit, že pan Šíma, stejně jako tvůj kámoš ze Slovenska, neumí udělat SW úpravu DSG a proto jsem si měl vzít celé odpoledne volno a jezdit kolem jeho dílny a postupně to ladil k dokonalosti. On by měl určitě radost, že místo 2 aut za hodinu bude dělat jedno auto dvě a půl hodiny ... Bohužel člověk dal na rádoby "doporučení" moderátorů skupiny na Facebooku, kde se doporučují pouze "partneři a kamarádi". Paradoxně ho ze skupiny po měsíci a půl od mého ramepu vykopli... No... nakonec jsem měl to štěstí, že jsem narazil na Romana, který provedl remap dsg, který reálně pomohl, nepodtáčí, nevytáčí, nepřeřazuje během 200 metrů 5x mezi rychlostmi a se kterým jsem spokojený. PS: Je to vtipný, jak se háže chyba na zákazníka, když něco servis poj*b*... taky to tak děláš?

Jenom pro info, REMAP DSG se dá taky pohnojit, já dal poprvé na "dobré reference" a "doporučení" na Facebookové skupině na ŠÍmu a pak jsem byl zděšenej co se s tím autem stalo. Viz.: https://www.b8r.cz/2024/04/24/remap-dsg-problem-s-podtacenim-motoru/ Pak jsem nakonec narazil taky na kontakt na Romana z Tlustice a ten mi říkal, že "opravuje" SW po Šímovi dost často. Od té doby klid, pohoda. Takže není remap jako remap.....

Ahoj, dovolím si k tomu napsat své zkušenosti. Sice jsem to řešil u jiného auta, ale je to koncern a v podstatě úplně to samé. Auto v 93 tisíc začalo při jízdě na nerovnostech strašně vrzat. Styděl jsem se za to a na Facebooku jsem našel "ověřenou" opravu, kdy jsem jednoduše naletěl. Nechal jsem si vyměnit dekl pod motorem za větší, který víc chrání silentbloky před prachem a bordelem. Stálo to několik tisíc, ale za 4 měsíce znova vrzání. Frajer mi na reklamace nereagoval a tak jsem to začal řešit znovu. Nakonec jsem se nevyhnul výměně silentbloků. Servisák mi doporučil z Audi RS3, protože nejsou úplně plné a podvozek tak nebude úplně tuhý. Nemám sportovní auto, abych to vyloženě chtěl. Dnes to je skoro 9 měsíců od výměny a mám klid. To mazání je takové jednoduché řešení, ale nejsem stavěnej na to, abych co chvilku lehal pod auto a v něčem se tam hrabal. Výměna mě vyšla na 3,5 tisíce a geometrie se dělat musí. Dnes jsem o tom akorát psal na svůj blog: https://www.b8r.cz/2025/02/26/vrzani-predni-napravy-konecne-vyreseno/

Ohledně seznamu myček v Pardubicích, tak chystám (už mám rozpsacovaný) projekt na databázi všech samoobslužných myček v Česku. Přidávat je bude moct kdokoli. Jak to bude, určitě to sem dám. Budu rád, když lidi pomohou, protože celou republiku fakt neobjedu. Ohledně mytí rukavicí nebo houbou, nepopsal jsem to úplně dokonale, takže ještě doplním. 1. Přijedu na myčku, auto odmočím studenou vodou (program oplach), abych sundal největší bordel a současně jsem odmočil to, co na autě zůstane. Na toto mi stačí 1 minuta. 2. Mytí práškem - aneb důkladněji přejedu celé auto práškem, který odstraní další zbytky špíny a opět odmočí bordel, který ještě na autě zůstane. Na to stačí 2-3 minuty. 3. Oplach studenou vodou = sundám z toho ve třetím kroku odmočený bordel, který ještě zůstal.. Opět stačí 1 minuta. 4. Na autě zůstane v podstatě jenom mastnota, která stačí narušit. Auto pokropím mycím práškem, aby rukavice lépe klouzala po autě a nebylo to "na sucho". Samozřejmě vždy myju vypranou rukavicí (po každém mytí peru spolu s ručníkem a dalšími utěrkami), kterou v případě potřeba podržím na čelním skle a pomocí pistole na myčce vypláchnu bordel. Octavii v kombíku obejdu za 2-3 minuty, víc času fakt nepotřebuji. 5. Auto opláchnu studenou vodou, abych smyl pěnu a narušenou špínu - 1 minuta 6. Auto pořádně opláchnu závěrečným oplachem změkčenou vodou - 2 minuty 7. Z auta odstraním velké množství vody stěrkou a zbytek utřu do sucha ručníkem. 8. Na auto nanesu detailer, který stojí pár korun a vytvoří mi "mini vrstvu ochrany", hezky leskne, nedrží se na tom tolik voda a trvá delší dobu, než se na lak zase nanese mastnota... Tohle udělám jednou za měsíc a mezitím jezdím na myčku, kde mi stačí mytí práškem, oplach a oplach změkčenou vodou za stovku. Mohl bych to popsat detailněji, ale to budu dělat na tom webu toho projektu :)

Objel jsem v Praze všechny myčky a vytvořil databázi samoobslužných myček v Praze včetně mapy, tak si dovolím k tomu mytí na myčkách něco napsat. 1. Aktivní pěna je super věc na instagram a všeobecně PŘI focení, každopádně účinek od toho nečekejte. Bavil jsem se s člověkem, který má firmu na čištění letadel a říkal mi, že aby ta aktivní pěna fungovala tak, jak by měla, tak by stála strašnou raketu a žádné myčce by se to nevyplatilo. Nejlepší je vzít fakt špinavé, třeba 2 měsíce nemyté auto, auto umýt na jakékoli myčce s aktivní pěnou a pak vzít bílý kapesník. Nikdy nebude čistý. 2. Hodně lidí kritizuje myčky a přitom neumí ani pořádně umýt auto. Vystříkají 150 korun na aktivní pěně, pak to vezmou oplachem, odjedou a píší recenze, jak jsou na myčce fleky. Aby na autě nezůstaly fleky, musí se použít změkčená voda a fakt důkladně tu pěnu, mycí prášek, potažmo i vodu z oplachu smýt z auta. Ideální je mít v autě ručník (na auto, ne na sebe) a zbavit se zbytku vody. Současně chápu radost z "ofuků vody", ale platit za něco, co udělám ručníkem a výsledek bude mnohem lepší a je to za jednorázovou investici do ručníku. 3. Houba/mycí rukavice alespoň 1x za měsíc - na zašlou špínu, která drží jako lepidlo nepomůže na samoobslužných myčkách nic, než fyzické narušení = máte možnost, vzít si kartáč, kterým si Pepa z venkova umýval špinavý bagr a lak si poškodíte nebo vytáhnete z kufru mycí rukavici a ten povrch jednoduše namočíte. Tady zase nastává otázka zákazu ze strany myček. Nedivte se jim, mají to jako podnikání a nechtějí, aby si Lojza jezdil 10 minut houbou peníze v boxu, který má generovat peníze a na ulici je fronta aut. Stačí přemýšlet a vybrat si myčku, kde je více boxů a především pak čas, ve kterém moc lidí neumývá a proto nebudete blokovat během těch 5 minut (jde to i za 2 minuty), co obejdete auto. Já jezdím brzy ráno nebo dopoledne, kdy jsou všichni v práci a případně kdy není úplně krásné počasí, protože nejvíce se umývá, když je venku azuro. Jinak co se kvality myček v Praze, rozdělil bych je na: - katastrofa (žádný tlak, žádný mycí prášek,....) - předražené (nesmyslně málo času na mytí) - kvalitní (všechno je fajn, ale majitelé tomu nedávají žádnou přidanou hodnotu) - suprové - kvalita na vysoké úrovni a majitelé se snaží nabídnout lidem nadstandardní služby, mají příjemný personál, apod. To jen osobní názor k bezkontaktním myčkám :)

Muzes ukazat nocni zaber te kamery?

Já dostal v lednu polínkem na dálnici do čelního (auto jsem měl týden!). Předjížděl jsem ve 120km/h kamion, přítelkyni jsem vezl na státnice. Na okně byl bordel od dřeva, nevěděl jsem, jestli je prasklé nebo co, byla to fakt šlupa. Zařadil jsem se za kamion a navedl ho k tomu aby sjel (samozřejmě bezpečně). Borec měl na přívěsu dřevo, takže to odletělo od něj. Řekl jsem mu co se stalo a on na mě začal řvát, že to je pojistný podvod a že kecám. Ještě mi vyhrožoval, že mi rozbije držku.... sedl do kamionu a odjel pryč. Já spěchal kvůli přítelkyni, tak jsem ji hodil a cestou jsem zavolal na PČR, s tím, co se stalo. Ve stručnosti.... pokud nemám záznam, tak nemám nic.... proto jsem ji pořídil. Jinak taky jsem měl nutkání už pár let zpátky, ale nevěděl jsem co. Tentokrát jsem s tím dal i práci a nějakou vybral. Za úplné tmy je to horší, ale pro účely černé skřínky to je dostačující. Kameru za 8 tisíc jsem nechtěl, takže vyšla tato. Tak pokud budeš hodný a dostaneš pod stromek, tak pak napiš co a jak. Jinak přeji, aby si ji nikdy nepotřeboval.....

Po půl roce používání jsem si dal práci a napsal jsem celkem rozsáhlou recenzi na autokameru Mio 846 Wifi. Kdo hledá nenápadnou malou kameru se slušnou kvalitou záběrů za dobrý peníz (teď 3500 Kč), určitě se na tu recenzi koukněte. Je tam, myslím, dost zajímavých informací.

Je to problém, na druhou stranu jsme řidiči a stejně jako musíme reagovat na náhlé situace za volantem, tak musíme reagovat na náhlé situace, které se dějí v autě. Před 2 lety jsem prorazil kolem půlnoci levé přední kolo (hlubodá díra v zatáčce) a odhodilo mě to do protisměru. Ve vteřině jsem na to musel reagovat, jinak bych skončil čelně v autě. Na Smíchově je tramvajový ostrůvek, který se objíždí zprava a hned u výjezdu jsou už zaparkovaná auta, takže se dělá taková myška kolem ostrůvku. Jedete si, jedete, najednou červená na displeji, zadupávačka na nulu (tak ze 40km/h). Jel jsem sám, lekl jsem se, za mnou naštěstí nikdo nebyl, ale prostě jsem v moment, kdy se rozsvítila červená (je to přes 1/3 displeje) zbystřil a čekal průser. To samé se stalo kamarádovi, který jel s miminem v autě na hlavní a asistent si prostě řekl, že je tam překážka a zadupl to. Malého probudil zvukový signál a kámoš se samozřejmě lekl. Jsou to chyby, ale naštěstí nejsou fatální. Co občas dokáže udělat i adaptivní tempomat při předjíždění je taky k pobavení. Ale jsme řidiči a musíme se umět vypořádat s problémy. Řízení není o tom točit doprava, doleva a dát na páce písmeno D. Jsem naštvanej, ale naopak to beru tak, že mě to naučilo dodržovat rozestupy. Prostě nikdy nevím co je přede mnou a co se může stát. Beru to pozitivně, od té doby mě to i jednou zachránilo. Přede mnou se stala na dálnici Praha - Brno nehoda, já měl rozestup přes 30 metrů, totální harmonika. Ten za mnou to taky ještě stihl, ale ten za ním už zase ne. Proto furt říkám, nelepte se na tu prdel, ohrožujete sebe i všechny okolo.

Tady jsem to celé sepsal ještě jednou do článku a nechybí ani fotky - Moje druhá nezaviněná nehoda

Tak opraveno, respektive poškozený díl vyměněný za nový. Nárazník musel dolů a pak byla na řadě trpělivá práce, aby nedošlo k poškození nepoškozeného rámečku, prostředního dílu (kryt front asistentu) a dalších dílů, které drží prostřední díl. Kdyby to bylo v autorizáku, tak je mi naprosto jasný, že se na tu drbačku vykašlou, polámou to a řeknou, že je to celé poškozené a musí se vyměnit všechno. Pro informaci, kalibrace samozřejmě neproběhla, ale žádná chyba není, signalizace, apod. probíhá v pořádku. Jediné, co se nedořešilo je znak RS na masce. Ten původní se "sundal", ale tak trošku nechápu, jak ho tam dostat, aby tam držel. Ale na to bude čas. Díl stál 2 200 Kč a práce 1 000 Kč.

Taky mám G-senzor na maximum, autem jsem zatřepal, Chytré auto od T-mobile zaznamenalo otřesy a kamera nic. Taky celkem zklamání.

Ahoj, tak to mám asi špatnou kameru. Pokud to poznala krabička od T-mobile, což není žádný super nástroj, tak by to měla poznat i kamera. Muselo to být cuknutí.

"Jenom" polámané žebra masky..... a taková blbost..... to bude demontáž nárazníku, výměna mřížky, kalibrace....nádhera....

Sakra... nepředpokládám, že se postup v této věci změnil... Kolik si platil za výměnu rámečku? Ať mám představu.

Tak poté, co mi nějaká .... nacouvala do auta, přičemž mě na to upozornilo Chytré auto od T-mobile (je tam G-senzor), tak kamera nic nenatočila. G-senzor kamery nastavena na nejvyšší citlivost a nic. Za to celkem zklamání, protože kdyby byla na kameře, tak mi to fakt pomůže. Doma jsem teď třepal s kamerou abych zjistil, co se vlastně musí stát, aby kamera spustila nahrávání a je to tak na náraz tankem. Můžete někdo, kdo má 846 od MIO udělat podobný test? Jestli to je vada kamery nebo standard.

Mám no.... zítra bych se měl dozvědět co vše bude potřeba pro tu výměnu. Snad to bude sranda a nebude muset dolů nárazník.

Ahoj, řešil už někdo výměnu mřížky přední masky? Jde o díl SQ 5E3853653 ZD4. Někdo mi do ní nacouval a chtěl bych ji vyměnit, ale nikde jsem nenašel, jestli bude muset nárazník dolů nebo to půjde nějak "jednodušeji". Mřížka stojí 2 tisíce. Příručku na O4 jsem nenašel. Děkuji předem. PS: Znak RS je nalepený nebo nacvaknutý? Nerad bych něco urval.