SUP1

Silentbloky můžou vypadat, ale nemusí být dobré Tam už totiž není co by mohlo bouchat, pokud jsou veci, co jsi tam dal, v pořádku

Jestli netočí starter, mohla by být chyba v něm, i když je nový. Pokud jsem se s tím setkal, tak byla chyba ve starteru, dále to může být ukostření motoru (zkontrolvat) a plusové napájení, které jde do něho přímo z akumulátoru. Dále může být špatný "budící" kabel (zkontrolovat konektor na starteru). A v neposlední řadě mi prošlo rukama pár špatných spínacích skříněk

Tak pokud máš možnost diagnostiky, sleduj hodnoty. Pokud ne, investice není tak velká a zkus vyměnit.

Našel jsem foto v mém vlákně: http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_06_2015/post-79770-0-00216700-1433697837.jpg

Sundej kryt motoru a čidlo je uprostřed shora. To najdeš. Pokud nemáš příliš sikovné prsty jako já, tak na závlačku čidla si omotej drátek nebo provázek, aby Ti nespadla někam do nedostupných míst

Tak se mi to sem podařilo uploadnout, sice jsem ztratil volná data, ale vem to čert... Každopádně, když se začne srát Tiptronic, vždycky to nakonec skončí repasí nebo výměnou Názory na výměnu oleje se liší, někdo říká neměnit (dokonce toto tvrdí v autorizáku, protože se to píše v servisním plánu) a někdo říká měnit. Já říkám, když už tedy do toho šťourat, tak maximálně zajet do autorizáku, zkontrolovat hladinu a max vyměnit jen to, co vyteče. Dokud ale nekope při řazení, tak neřešit. Většinou jako první odejde hydroměnič a pak vnitřek. Viděl jsem i několik poškozených převodovek od pánů mistrů, co vytáčeli automat na neutrál - dokonce i na emisích zničili Tiptornic. Při tůrování auta se totiž Tiptronic poškozuje a existují tabulky na časy a otáčky. Pokud je auto nepojízdné, vždy odtáhnout tak, aby nejelo po vlastní ose. A odpojovat chladič je nesmysl, i když nic nevyteče, nevidím důvod Automatická převodovka 01V.pdf Převodovka 01W012.pdf

Mám v PDF dílenskou příručku na Tiptornic 01V a 01W012. Tam je vše popsáno, vč.výměny ATF Má to ale 14, resp. 18 Mb

Jooo, tak dobrý dobrý. Omlouvám se pane Moderátor, OK?!

Hele a co když jarní sraz II byla jen tak prdel? Evidentně to tu oživilo atmosféru

To jsem fakt zpunktoval já, je to moje práce Fakt ty vole, Bára za nic nemůže !

Jo jo, bude válka gangů . Aspoň nějaká sranda taky Hele fakt to moje práce

A skutečně nebylo hlasováno o termínu. Nevím, co za hádky byly na FB a je škoda, že to nemám, bych se asi dobře bavil. Rebel jsem tady já

To moc dramatizuješ Víťo A rozvraceč jsem tu já, nikoli Bára, tak pojď do mě, to jsem zpunktoval já

Hele, tak přejděte dohadům a je to : http://forum.skodahome.cz/topic/134522-jarn%C3%AD-sraz-2016-ii/

Sociální experiment Už proběhl, tak prosím o smazání

To jerry513: To jsi mohl napsat rovnou, že Ti svítí déle žhavení! Já jsem tuto závadu měl Bylo to způsobeno vadným čidlem teploty chladící kapaliny. Bylo to vrchní na motoru. Výměna je jednoduchá, akorát tu sponku mi tam musela dát mladá, má malé prstíky. A když necháš zavřené víčko okruhu chlazení, tak i když je nádobka výše, než čidlo, kapalina nevyteče Dal jsem tam Febi, obj. č. v Kelly Objednací kód: FB 32510 (v balení musí být i spona) VAGína samozřejmě chybu nepsala, ale v bloku měřených hodnot čidlo ukazovalo stabilně -30 nebo -40 (to už si nepamatuji přesně) Zkus prověřit a pokud nemáš možnost diagnostiky, tak ho vyměň preventivně s nějakou slevou to vyjde kolem 300Kč (cca 12EUR)

Tak co týden další, čili 27-29.5.? Není nic jednodužšího, než to posunout....

Tak přehodit, kdo že to oraganizuje?

Neeeee, moje oblíbená Bedruna ! Přehodit termín !

Utržený silentblok motoru/převodoky např. nějaké rameno třeba taky

Zdar, začni akumulátorem

na 99% je to spoj u komfortky, najdi si příslušné vlákno, je tam postup. Abys zamezil další poruše, je nutno vyčistit oba odtokové kanálky vpředu pod baterkou a posilovačem

uprostřed origo konektoru je plastový díl, který drží samotné konektory. Ten musíš opatrně vypáčit, ať se nezlomí a konektory lze vytáhnout napinovat do origo stejně. Jinak pokud bys chtěl vypinovat konektor bez držícího plachtového dílu, jde to jehlou. Pak lehce přihnout zobáčky na samotném konektoru a zasunout, dokud neuslyšíš cvaknutí

I v Německu jsou magoři Tohle nikdo nekoupí jen tak

Znovu zkontolovat vstřiky