SUP1

To zase vymyslel nějakej inženýr z Kvasin, co neměl co na práci... Pánové, kdo bude frajer, vyloupne světlo v kastlíku před spolujezdcem a detailně vyfotí? Nějak mi to zůstalo rozpadlý v ruce a je to horší jak ježek v kleci, ta pružinka mě rozčiluje, páč nevím, jak tam původně byla... Po hodině hraní, jsem šel radši na pivo...

Si myslím, že to extra problém nebude. Napopojit se téčkama na okruh chlazení, přivést k tomu napájení a vyřešit spínání ventilátoru topení

Tak to není co řešit, myslím. To je vyčerpávající odpověď a jakmile se rozhodnu, jdu do vodníka

No možná dvě otázky: Za jak dlouho se auto vytopí a jakou má spotřebu proudu, resp. za jak dlouho to sežere aku

Postupně když nad tím přemýšlím, tak nějak nevidím extra význam v dálkovém startu. To je lepší nezávislé topení na dálkáč, nejlíp "vodníka", kterej ten motor předehřeje taky. A v létě klima vychladí rychle... Má tu někdo vodního bufíka?

No tohle by mohla odhalit VAGína

Ale jo, jen je toho moc. Zjevně nemáš stažený manuál, kde je všechno napsané, a zjevně je Tvoje auto dezorientováno Příčinu Tvojí závady viz foto, prostě Tvoje elektrosoučástky si dělají, co chtějí 1. jednou zmačkneš - doublelock, podruhé zmáčkneš - auto zůstane zamčené, je se deaktivuje doublelock - auto je stále zamčené, ale lze ho otevřít zevnitř 2. kufr - vůz zůstane zamčený(resp.deaktivuje se pouze doublelock), jen se otevře kufr 3.zavřeno - deaktivuje se pouze tlačítko(madlo) na kufru nikdo Ti nevleze z venčí do kufru (třeba na křižovatce zloděj) 4.když se pojebe elektroinstalace, tak aby to tím klíčem šlo otevřít 5.těžko říct, nějaká moucha

To Doktorone: však je to v tom manuálu. Auto bliká při nastarování na dálku... Tohle asi sere brc.majkla a mě by to taky vadilo Ale jestli je to přes CAN, což je, když má zkušenost Airman, tak to asi jen tak jednoduše vypnout nepůjde

Myslím, že směrovky nebudou přes CAN, mělo by to jít odpojit... Normálně ucvaknout

Pokochej se manuálem Magicaru: http://www.aluramecky.cz/soubory/File/magicar-m1090-uzivatelsky-sk-cz-en.pdf

Však ten kabel na ručku si můžeš proklemovat (většinou to funguje na kostru) nebo napojit na nějaký spínač. To je úplně to nejmenší...

Je to tak. Dálkový strat se zapojuje s podmínkou na zataženou ruční brzdu. Je to ještě pochirované tak, že když ukončuješ jízdu, zatáhneš ruční brzdu, vytáhneš klíček, tak auto je ještě nastartované a motor se vypne až po uzamčení vozidla (viděl jsem tam i časovou podmínku). Je to udělané kvůli tomu, kdybys tu ručku zatáhnul, vynul motor a kopnult tam kvalt, tak abys pak při dálkovém startu netočil motor na kvalt a třeba se to i stou ručkou nerozjelo, nebo se to prostě netrápilo. U automatu je to jednodužší, tam se to zapojí pouze na "péčko" a je vystaráno. Nejsem zastáncem zatažené ruční brzdy ani v zimě ani v léťě (pokud nestojí auto v pokci), protože už mi brzdy několikrát přimrzly. Ono u Superbu ani ne tak brzdy, spíš lanovody (stačí vlkost a je to). Proto dálkový start nechci. Když už machrovinku, tak radši třeba bezklíčkové odemykání. Zato bufík na dálkáč je skvělá věc, to si jednou pořídím, kór na mojí hajtře 2,5, která než se roztopí tak ujede 20km

Já myslím, že se nemáš za co omlouvat, máš problém a snažíš se to řešit. To je správně. Určitě se zatím vykašli na nějaké šrouby, lištu,atd. Vstřiky bys měl dostat ven sám, nechat odeslat na test/čištění a pak řešit dál. No napadla mě ještě jedna věc, už jsme se s tím setkali - ucpanej kat. A docela by to na to sedělo podle příznaků...

To czechmichael: Jakmile si dáš auto do servisu s nějakou závadou, očekáváš od něj, že závadu správně identifikuje a na základě případné domluvy následně odstraní Nemůže Ti reagovat tak, že závada je ASI tím nebo něčím jiným A už vůbec výčet -a to beru jako drzost - toho materiálu s dovětkem "přetěsnění PD jednotek a nezaručí nám odstranění uvedeného problému." A neberu to kór u motoru 1,9TDi, kde je narozdíl diagnosticky jednodužší vadné vstřiky odhalit než třeba na dvaapůli. Hlavně že pan mechanik doporučuje nesmyslně novou lištu a šrouby, ale aby tam pan mechanik zkusil dát jiné vstřiky (na zkoušku), to ne (samozřejmě-protože je nemá, nebo si je neumí půjčit). Nevím jak tam u Vás, ale tady kluci mají v šuplíku vstřiky z různých aut, a když už je nemají, zvedne se telefon (hele půjč mi vstřiky na Oktu 1.9, mám tu jedno auto a potřebuju zalaborovat, nejsem si jistej). Jsem si dovolil přednést vyjádření toho mechanika dvou dalším kolegům a moc se zasmáli. Ihned bych si auto odvezl, nic neplatit! Není přeci za co - nic neudělali, jen SE DOMNÍVAJÍ. Bohužel musím konstatovat, že v ČR jsou služby úplně v hajzlu a je tu samej šupák, kterej přemýšlí jak Tě okrást Auto bych ihned odvezl a zkusil bych to řešit tady s klukama na fóru, kteří tomu rozumí a to i kdyby jsi měl jet někam dál Nebo zkusit nějaký ověřený malý servis s domácím přístupem (bohužel u nás velmi těžké takový servis najít)

Jsi to napsal, jako bys tím autem šoustal. Nic nediagnostikuj u pana doktora, vykašli se na MAFky a vagínky, kup vniřní klouby, vyměň je a buď trochu chlap Laický rozum Ti snad musel napovědět, že to je mechanická záležitost.

To Akire1: to bylo ironické rejpnutí a jen blbec to pochopí jako kasáním trička na blbosti druhých , což je viditelně Tvůj příklad To spíš podlézání a přemrštěné chválení je horší... Lepší být sám sebou, s úsměven a vyjádřit názor, jak přijde pod ruku... Ace se tomu zajisté určitě jen zasmál, myslím že nemá potřebu se urážet a dozajista jako dráteník ví, jak jsem to myslel To McChodny1 - rejpnutí2: ano tak tak, máš pravdu a drát potažený izolací se nazývá kabel / vodič - hlavně se neuraž To McChodny2 - už jsem to našel dle sekce, kterou jsi napsal, takže díky

Jsem si myslel, že jsem já tady na fóru největší rejpal Ale jak vidno, tak ne . Takže podívejte se na to z druhé stránky: Vyřízení reklamací je podle zkona všude stejné. U autodílů je to kapitola sama pro sebe Tady máte velice kvalitní díly za velice pěkné peníze To si jako myslíte, že by kluk prodával aušus a pak Vám jako utek, nebo jak? Recenze pěkný, klučina spolehlivý, prodloužená záruka, co byste jako chtěli dále? Jen pro info: ramena jsem si od Pasata koupil, vše v pořádku, přišlo všechno a rychle, s dokladem. Ani na minutu nepochybuji a kvalitní službě z jeho strany Věřím, že případná reklamace bude vyřízena, ale vím, že u Meyle HD ani nebude potřeba, páč s Meyle HD jsem byl vždy spokojen už na BMW E32, kde přední náprava kvůli koncepci dostává hodně na prdel a tahle značka tam prostě vydržela Stačí Vám tato recenze?

Asi budu za vola, on bude nějaký sraz? Bych se mohl konečně někam dostavit...

Vnitřní kineťáky na poloosách Časem vyschnou a vazelína už není vazelína, ale bláto. Časem je to i zničí. Co můžeš prozatím zkusit, sundat spony a v prostoru mezi poloosou a manžetou tam stříknout olej, ať se to rozředí. Výměna je ale samozřejmě lepší (předpokládám, že kola máš vyvážený) A psát si snad může každý jak chce ne? Nebo odstavci porušuje nějak pravidla?

Castrol 5W40. To vypadá, že se opičím

A na kterém konektoru pod sedadlem jsi tedy naměřil 3,7 Ohm? Ta patrona vypadá jako váleček průmer 2-4cm, dlouhý +- 8-10cm Sedačku vyndej (práce na 5 minut) a klidně vyfoť spodní část Bude se Ti to řešit lépe a když sem dáš foto, můžeme na to mrknout

, no jo, ale jak jste mohli jet 150, když maximální povolená rychlost je 130?

Si rejpnu do "Ejce", páč když od (kór odborníka) slyším slovo drát, tak se mi ježí chlupy : Drát je na plotě, vodič je kabel Tak a teď bych potřeboval já zase něco. Osazení pinů na svorkovnici na sloupku pravých zadních dveří. V dílenské příručce elektroinstalace jsem to nenašel, ono to tam asi je, asi blbě hledám

vnitřní kloub.... Chceš-li vnitřní kineťák

Je to napínač bezpečnostního pásu, nikoli airbag. Už to, že jsi vůbec měřil Ohmmetrem airbag, jsi hodně riskoval. Ohmetr totiž ke změření odporu používá napětí+proud a odpor vyhodnocuje podle vzorce R x I=U. Airbag Ti mohl bouchnout v ruce. Zkontrolovat veškerou kabeláž od patrony až k řídící jednotce. Víc mě momentálně nenapadá