bicista

Vzdy si rikam k cemu jsou na nase silnice tak silna auta, nebo proc vsichni rikakaj, ze nic krom 1.8 nema skoro v O3 smysl. V autech 1.9TDI/77 jsem najezdil skorem 500tis km. Jezdim s tim denee a nikdy jsem nemel jedine problem ze by mi ten vykon nestacil. Kdyz sem potreboval predjet, auto si s tim hrave poradilo. Cokoliv nad tento vykon musi byt velmi upokojiva jizda. Ja vzdy rikam "sjed si s tim a pak rikej jak to jede"

Akorda multifunkcni kapsa neni uplne totez. Multifunkcni kapsa je hnus prověšenej. To schranka v modulu rola byla paradička pro deštník. Takto vypada ta kapsa: http://forum.skodahome.cz/gallery/image/42402-skoda-octavia-3-combi-red-041jpg/ http://forum.skodahome.cz/gallery/image/41338-skoda-octavia-3-combi-s2-023/

no jasne, mne spis zajimalo co vyrazneho by melo znicit motor jen proto ze je maloobjemovej s turbem, oproti vetsimu motoru, Zda je v tom mensim vsechno mensi a ten tlak neustoji bo zda jsou mensi i jine pohyblive koponenty, ktery ty tlaky nevydrzi. Nemam namysli konstrukcni problemy ruznych komponentu, spis to co by melo vyradit motor k neopravitelnosti.

No to sem taky nepobral No ale kdyz uz resite zivotnosti, zajimalo by mne co resite ??? vsude se omyla ze dneska je vsechno natlakovany a ze to prd vydrzi, ze po 100 tisic jde motor do kopru atp. Co se jako na to motoru ma s prominuim pojebat ??? zlomi se ojnice a prorazi bok motoru ??? Praskne snad klika ??? Zadre se to ??? bo jako co by melo odejit ?? Jaky rozdil bude mezi 1.8TSI a 1.2 Tsi ??? co je tam za rozdil ??? mensi prumer valce a mensi pist ne ?? pokud majo motory stejne dimenzovanou kliku a ojnici tak co tam jako muze odejit ?? To ty sily na urcite komponenty jsou tak diamtralne rozdilny ?? ten tlak pri spalovani ma urcite 1.8Tsi snad vetsi kdyz vic jede ne ?? Pokud jenom zmeni obsah ale neudelam zbytek z papiru tak to musi vydzet podobne ne ??? Nebo mi to nekdo znalej fyziky vysvetlete, selsky to zatim moc nepobiramNo to sem taky nepobral

Do 5ti metru by mel byt USB byt urcite v pohode. nebo potom si kup koncovku zapalovace (samce) natahni 12V od zapalovace treba do prostoru za prihradkou. Tam dej samici. No a pak do ni strc nabijecku od kamery a vedto nekde kolem dveri nebo pokud je bok palubovky vyndavaci (kryt) tak nekam tam bych dal ten spoj. Navigaci v aute mam nalevo a mam to reseny taky v boku krytu palubovky.

No 90Kw vs 103kw u 1.4. No je to na prvni pohled znat. Ty 90Kw leze na tu 150ku viditelne pomaleji.

No DSG bych si dal i k 1.4, skoda ze ze v dobe kdy jsem objednaval se nedelala. Bohuzel cekat na 22kt se nedalo

Tady jeste pro zajimavost O3 1.4Tsi

Ta A3 .... tady je video 1.8 a jede na 3st pri 6000ot fakt malo oproti O3 1.8 viz druhe video. To vypada ze audina bude mit kratsi prevody. a pro zajimavost jeste treti video O3 1.4Tsi AUDI A3 1.8TSFI O3 1.8Tsi

Presne tak je to divny, jde o to z jakeho je to zdroje, jestli tocil do cervenyho nebo ne. Pac jak pise pavouk 1.4 umi 150 a 1.8 by urcite mela jit az na 160.

Ty brďo !!! co delal, dyt je to omlaceny ze vsech stran. To nebude levna oprava. To je oprava tak za 200 v autorizaku a jeste to vypada na nejakou predvadecku )) To to nemeli jako havarijne pojisteny ?? ze to nenachaj spravit na pojistku a pak to vyhodne strelit.

Mne rekli ze 8 tydnu je standardni doba

Promin, sem prehlidnul ze pises v konich. Ja tedy radsi pouzivam a lepe vnimam kW.

Co váha vzduchu ??

Budu tam muset neco vymyslet abych ty boky zavrel.

Je am pouze ten prostor ale chybi tam ten kryt ktery ten bok bezky vyrovnal a zakryl ten bordel v te jakoby kapse. No natoze se skoda chlubi vsude simply resenimi, tak tady je to krok zpet. Hlavne ze jsou tam 4 hacky ns tasky.

Proc navolno ?? nastav so kabel a vedl bych od zapalovace potom pod palubovkou u spolujezdce, kabel se da urcite nekam mezi plast a tapecirunk zastrkat, pak vyjet ven kolem dveri na predni palubovku pak to zastrkat do sloupku atp. Je spusta moznosti kam kabel nastouchat.

Ja tam vidim max 92kW ale i tak je to slusny nacipovani.

Kdyby byl Rapid Cupe tak by si ty auto nikdo nespletl.

No kdyz uz i Skodovka musi vydat navod jak rozpoznat dva modely, tak to je smesny. Ne ze by to bylo spatne, ale ja osobne taky nechapu to sjednocovani designu. Model by mel byt jasny na prvni pohled a ne po dukladnem prozkoumani.

Nejaky postrehy dnes ze salonu, bederni operka se nesteluje koleckem jako u O2, ale na sedadle je takova preklapeci packa. Nemuzu si pomoci ale potah z Ambition si mi nekolikanasobne libi vice nez ve verzi Elegance. Nechapu ze si potah nemuze clovek vybrat z vice typu. O3 combi, sklapeni sedadel z prostoru kufru, tak levemu se moc nechtelo. No a skoda ze postranach v kufru nejsou uz ty kryty co byly v OII combi.

Tak dneska spatrena O3 combi v barve modra race v Budejicich v CB Auto At si rika kdo chce co chce O3 Combi je nadherne auto.

Srnky z toho systemu budou mit urcite radost aspon nepujdou na talir tak pomlaceny ) Hlavne az to nekomu vystreli na dovoleny v chorvatsku nebo proste na dovce v cizine. To musi byt opravdu radost

K aktivni kapote : stejne lidi jsou tvor vynalezavy, takze je jen otazkou casu kdy se bude jezdit s deaktivovanymi cidli, nebo se vymysli usazeni kapoty zpet bez patron Jinak ruzna videa na youtube aktivni kapoty pod klicovym slovem active bonnet system Tady je super videt jak to ma reseny mercedes a jak se to uplne jednoduse da vratit zpet do aktivniho stavu ze to zvladne i zenska 1:28

To znamena co ?? ze uz jsou vystavene, nebo zaparkovane za salonem ?? pac ofiko by to melo byt az v sobotu.