patrikcevela

Do precitania tejto temy som si myslel ze je to len "feature" na BFQ motoroch ale nie som si uz tym taky isty. Stahovanie prudu vidim hlavne na stretavackach. Nestane sa to nikdy, kedy by som ocakaval vacsi odber z baterky a altiku je jedno ci zapinam klimu, vypeciem radio, zasvietim vsetkym cim sa da v aute aj mimo auta a pripojim do 12V zasuvok dve autochladnicky alebo vsetky tieto veci naraz. Stane sa to len pri tychto dvoch stavoch: 1. zacnem sa rozbiehat zo zastavenia a pri pustani spojky dovtedy, kym nezacne reagovat plyn (a vieme ze ten je pri BFQ dost spomaleny) 2. zacnem stahovat oba okienka alebo ked skusam ci su dobre zavrete (okna su zavrete a ja stlacim prepinac na zavretie alebo opacne) Oba pripady pohasnutia tvaju max dve sekundy a padne to tak na 70 percent povodnej svietivosti. Takze, je to "feature" ci je to vazne "bug" a budem sa musiet vydat na prieskum s voltmetrom?

volant vyzera dobe, ale tie sedacky su uplne ze spatne

Vojnar, KLOBUK DOLE!

Ja pravdepodobne pojdem do niecoho takehoto: http://ws.skoda-auto.com/CarCard/38651246 Mozne varianty by boli s 2.0 TDI automat/neautomat, 4x4 / bez 4x4. predpokladam ze o rok-rok a pol uz budu vsetky varianty na trhu a dostatocne zabehnuta vyroba

dnes som si vdaka Lukasonovi objednal nove loga Skoda a Octavia este pozhanat nove znaky z Fabky a jemny jarny facelift hotovy btw, mne tiez tie ceny nepridu nejak velmi vysoke... dnes som konfiguroval kombika a elegantne som sa vosiel pod 29 tisic eur (prepocet CZK>EUR). do 30 litrov som ochotny dat za nove auto...

tak ma napada... daju sa uz zohnat nove loga? nemyslim teraz znak, ale slova Skoda a Octavia...

ee stalych urcite nie pokial to bude "kablove" zapojenie, tak povedzme zo stropneho pojde 60 percent energie a po rozsvieteni svetiel zvysnych 40 (plny jas, otvorene dvere a zasvietene svetla). pri jazde bude len 40 zo svetiel. pokial by to bolo nejake inteligentnejsie zariadenie, tak mikrocontroler moze ovladat hodnotu vystupneho prudu na zaklade vstupnych info. osobne by mi prislo toto riesenie elegantnejsie a konfigurovatelnejsie. tu vsak hrozi nadmerny odber stavy z baterky kedze toto by muselo byt nonstop v prevadzke a sledovat co sa deje v aute. (tu by sa pouzilo stalych 12)

wojnar, vies mi povedat ktory z pinov (T17a) na spinaci svetiel zivi osvetlenie palubovky? resp v ktorom kablovom zvazku to mam hladat. tie schemy v elze su na palicu... regulaciu osvetlenia nemam, to by som nasiel hned.

jedine cez nejaky programovatelny chip dorobit kontrolu svietenia interieru a ktory to bude nasledne regulovat z 12V povedzme od svetiel (aby ti to nesvietilo furt). priamo v aute nenajdes taky zdroj stavy ktory by to robil automaticky

by ma zaujimalo, ci max krutiaci moment zafixuju zas na 250 nm alebo popustia aj viac... minimalne v RS by to chcelo viac.

keby ho takto predavali tak mega mega mega. skoda toho, ze ak budeme chciet aby takto pekne sedel pri zemi, budeme ho musiet znizit vlastnorucne... a neviem ci s tym bude SA v ramci zaruky suhlasit

Ja startujem na brnk ci auto stoji alebo nestoji. Ked boli najsilnejsie mrazy tak startovalo mozno o pol sekundu dlhsie. Co ma vsak zaujma je to, ci aj vam sa aktivuje cerpadlo po tom, ako dialkovym otvorite auto a nasledne otvorite dvere vodica. Po otvoreni dveri pocujem ist cerpadlo cca 2 sekundy. Potom po otoceni klucika a rozsvieteni kontroliek zas pocut cerpadlo ktore funguje dalsie 3 sekundy...

cca 179cm.. Myslim ze treba doobjednat spravny volant. V konfiguratore je polozka "Trojramenný multifunkčný kožený volant pre ovládanie rádia a telefónu a radenia DSG prevodovky" a ten myslim padla ma. Je jasne ze na DSG si treba zvyknut, ale uprimne ma unavuje vechslovat radickou vzdy ked chcem niekoho predbehnut alebo stojim v zapche kde to ide systemom spojka 1 - spojka 2 - spojka brzda

Ja som bol na jazde vcera. 2.0 man, elengance + bolero + zadne led + bixeony. osobne by som tam prihodil este farebny dot, bixeony by som vymenil za ledkove, vyhrievane sklo atd... Nejdem tu spominat xy veci ktore tu spominaju ludia nadomnou, cize len moje postrehy: Prvy dojem perfektny. Presne tak ako som si to predstavoval. Prijemny, elegantny interier. Kopa miesta... Konecne ma netlaci koleno pri opreti o palubovku - presne vpadne do vyrezu kde je popolnik Motoricky je dvojliter fest zivy. Zacina tahat niekde mierne po 1500 a taha az po cca 3500. Jedine s cim som mal problem prve dva pohnutia bola reakcia spojky pol centimetra nad zemou. Pripadal som si ako v autoskole ked mi zhaslo pri rozjazde Co je vsak zaujimave, Auto start&stop motor sam nastartuje pokial stlacite spojku (pustate spojku - motor skape, zatlacite ju - motor naskoci) a netreba vechslovat klucikom. Trosku ma prekvapilo samotne startovanie klucom, predpokladam vsak ze je to koli A S&S. Otocim klucom do polohy 1, rozsvietia sa kontrolky, otocim kluc do polohy 2 a pol sekundy sa nic nedeje. Uz som siel spekulovat ci to nemam zvrtnut este viac ked v tom motor naskocil... Normalne som bol chvilku v stave WTF. Dalsia zaujimava vec bola ked som dojazdil, vypol motor, nechal kluc este v zapalovani a vyskusal svetelnu hukacku. Potiahol som packu k sebe, ozvalo sa buchnutie ako keby nieco odniekial vyletelo ale svetla nesvietili. Pustil som a skusil znova. Teraz to buchlo znova a svetla zasvietili. Nechapem co sa dialo. Toto som si na ziadnom inom aute s bixeonmi nevsimol. Co ma ale sklamalo bol zvuk. Bolo tam sice Bolero, ale len zakladne audio... Zobral som zo sebou CD testovacich nahravok, rozne elektro, orchestralne, pop atd. Ta zakladna audio sustava absolutne nebasuje. V EQ nastavene basy na plno, a nic. Z reprakov sice vychadzal zvuk ktory sa mal priblizovat basom, ale aj lacne cinske sluchadla ich zahraju lepsie. Cize podla mna je CANTON nevyhnutnostou pokial chcete v aute pocuvat aspon ako taku hudbu. Dovolim si povedat, ze v O2 s Bluesom je lepsi zvuk ako v O3 s Bolerom (presadal som z O3 do O2 cize som mal priame porovnanie). edit> co sa tyka automat alebo neautomat... pred octou som mal hondu s automatom... a v octavii mi chyba. rozhodne som si uzil jazdu viac s automatom, ci uz po meste, alebo nejaku sportovejsiu s radenim padlami. proste ja som za automat a v dalsom aute automat urcite mat budem...

Zajtra mam u Valuska testovaciu jazdu, som zvedavy na dojmy ked v nej budem sediet.

mozno sa konecne spamatali a budu ich davat do seriovky

co ja viem, mne sa prave ten bezovy interier nepaci... mam radsej tmavy interier. keby este bola aj verzia s ozdobnymi prvkami z bruseneho hliniku, tak som ochotny za nu dat nekrestanske peniaze

LUKASON zredukuj smajle, nie sme v cirkuse a ako buchnut smajla po kazdom tretom slove je fakt ze hardcore!

FYI http://www.uzasnaoctavia.sk/ nevie nahodou niekto, ci bude moznost si ju pozicat aj do firmy, tak ako v CR?

nahodou nejaka kombinacia iOS a Android by nebola? Agent by bol na androide a manager na iose :/

Zrkadielka na mojej Tourke

mozem ich zajtra cvaknut... ak si teda spomeniem

povedal by som ze ziadny. aspon si nepamatam ze by na rodinnej Ambiente by bola nejaka zmena oproti mojej tourke...

ja cakam kedy pridu testovacky aj na slovensko. celkom sa tesim

ja som mal taketo stavy pred dekarbonizaciou. auto cukalo na jednotke, pripadne malo fakt ze nestabilne otacky na volnobehu a bola absolutne lenive. po dekarbe motor bez problemov a motor uplne ako vymeneny. nehovoriac o tom, ze o pol litra zliezla spotreba