ondikTDI

olej OK je prostě jak u novýho auta světle hnědý. zkusím to kontrolovat při zahřátem motoru na 90. je možné,že je vadné víčko,ale nikdy jsem se s tím nesetkal.

Ahoj chci se poradit otec má fabii HTP najeto poctivých 30 tis km pouze servis škoda ažn poslední rok to začínám dělat já,protože pracuji v servise jako technik. najede tak 2 tis km za rok max pouze couračky po městě. no a během cca 300 km to sežere vodu z MAX na MIN. auto parkuje v garáži,takže si myslím,že nějaká netěsnost hadic je vyloučena,ale zeptám se jestli ten motor nemá nějaké kritické místa krom těsnění pod hlavou,kde by to mohlo brát vodu. na víčko se podívám,ale fakt nevím kudy by to mohl žrát. Otec to chce řešit. já říkám mám zadarmo vodu, budme dolívat a pak to střelíme.Můžu to dát jako fušku podřízeným,ale nějak levně to taky nevyjde berou tak 300 na hodinu. nejlevnější by na tom bylo to těsnení vím že stáva do 500 kč

fakt? takze nemusim do skodovky? tam chteji 500. na STK mam znamehi,ale je ted v Alpach tos nevim jestli jeho kolegove budou ochotni. kurna,ale je tezky sehnat peknou octavii nehlede na km do 100 tis a to zhanim tka za 85:( vcera mi nabidl borec hnusnou za 57 s tim,ze tece gufero kliky,KO rozvody,lehka koroze, nema STK sviti brzdy atd atd proste fakt lepsi koupit nezhnilou za 80 a udleat jen naplne a rozvody treba desticky to je to posledni,ale sudnavat prevodovku kvuli guferu se mi nechce to byhc u auta delal az se spojkou

tak uz aktivne zhanim octavii 1 roracka nechci cestovat nekde na druhy konec republiky,tak zatim obhlizim Zlinskoa,le nic tu neni http://auto.bazos.cz/inzerat/30434007/Skoda-Octavia-19-tdi.php todle vypada slusne,ale nezda s emi,ze by pri tom interieru tma mel byt takovej volant bud bouracka nebo byl ochmatany po 500 tis a nekdo ho zamerne vymenil a udelal z toho tuzing co rikate?

tak me se neco asi poradne vysralo. ted to huli na volnobeh bile po startu aj po 2 km jizdy tedy studeny. start je cim dal horsi aj kdyz je auto v garazi,tak zastudena nechce napoprve cgytnout musim proste vypnout klicek a tocit znova a chytne se skobrtnutim. dlouho tocit nepomuze. mohla by to dleat aj ta baterka? nebo mam jit radej udelat krouzky na vstrikach?

vazne vsechny kouri??? a proc me nekourilo ani po chipu??? ani olacek pri plnem tlaku turba. ted mi to zacalo hulit zastudena,ale to je asi vstrikama.

tak me uz se to hdoen zhorsuje stridave mi vdzycky jeden vstrik po startu ukaze hodne rozdilnou korekci asi tam je neco spatne bud cele vstrik nebo komprese nevim po startu vyleti bilej dym,ale trvale nekouri jen vyleti a pak uz vpohode postupne se korekce srovnaji na normu

jasně,že tu 4 kolu nepotřebuju primárně,ale prodávám dřevo a potřebuju utáhnout vozík i na kluzkém povrchu. 1,8 T bych si vzal kdyby to nebyl tak komplikovaný motor 20v to je hrozba. 2,0 je povedenej 8V super,ale prej je uchlastanej jako 1,8 T a musí to být hodně zdechlé. Zvykl sem si na vysoký krouták a koupit si třeba 1,6stku,tak yb to muselo být v nějaké hodně se 118kw aby to do kopce letělo a neploužilo se na trojku. ale každopádně na 90% chci koncern nejspíš tu cotavii zdají se mi hodně levné díly proti ostatním autům a to i fabii ve všm naprosto

Zdar v soboru bych měl prodat fabii v PDčku a chci si koupit octavii případně golf s motorem 1,9 TDI 66kw ,ale řeším jestli zhánět 4X4. potřebuju to čas od času na chalupu na tažení vozíku a vyjetí kopečku,dke se prostě s předekolou zahrabu,ale na druhou stranu sem si vědom hodně velkého rizika poruchy haldexu a strašně nákladné opravy zadní nápravy (víceprvek - vše pouze origo to samé poloosa) tam je jediná možnost vbrakáč jinak mašla:D na druhou stranu lepší jízdní vlastnosti. To,že to je 4X4,tak padá výhoda nejvíce úsporného motoru 66kw že? pokud 2 kolky jezdí do 5 litrů,tak todle bdue brát kolem 10 ve městě že? sám ted jezdím s PD za 7,5 město a říkám si zkusím rotačku,třeba to bude lepší,ale 4 kolou se dostanu na spotřebu asi vyšši. Nicměně najezdím tak málo,že byhc to neměl tak hrotit,ale kdo dneska nešetší že? Největší problém je,že tydle auta prostě nejsou ani v DE a když jo,tak jsou starší jak moje fabie a stojí přes 100 tis. takže se chci poradit jestli riskovat kuůovat nějakou vranu nebo raděj pořídit něco jiného spolehlivého s pohonem 4X4 a nebo klasiku cotavii asi 81kw,protože se obávám,že pojede mnohem zdechleji jako moje chipované PD zrychlení mám 9,3 s a na tuto hodnutu se octavia dostane v 81kw až po výměně trysek a brutálnímu přidání nafty i tlaku turba. co říkáte? pokdu někdo ví o nějaké slušné rotaččce tak nabídněte klidně byhc šel aj do passatu syncro,ale bohužel jsou to staré ludry bude to žrát kombinovaně tak 9 litrů a zjistil sem,že podélný motor zase tka super není na ty opravy,když rozvody trvají několik hodit nemluvě o blbém termostatu , ramena atd. kdybychom vybírali pouze octavii 2 kolku,tak bych rád lepší výbavu min ELEGANCE

to se mi zda sakra divny. ja mam stejny problem vpodstate a vstriky tam mam origo to nikdo nevytahoval nikdy

kolik ti to zere? me se ted zvysila spotreba jak svina. v lete sme jezdil mesto okolo 5,5-6 litru a ted jezdim 7,5 minimalne nemuzu se dostat pod 7 litru sice jezdim od 5-10 km,ale aj tak kurna stve me to. ty starty tragedie sice nastartuju,ale kolikrat 2x 3x a chyta to se spozdenim otocim klicek zacne jakoby chytat a az ho mam davno pusteny,tak zapali a jede na 4 valce

podle toho co sem cetl,tak s tim souhlasim. ja se snad do toho pustim a bude

zajimave,protoze korekce do plusu by mela byt dalkeo vetsi spotreba az nekde k 0,9 kdzy se to da do minusu zere prej min. ja kdyz to nakopnu tka to vali nafty jak svina studeny az 2 l postupne pada na 0,8 po 500 metrech 0,7 ,ale pak az po 5 km 0,6 l a dalsich 5 km 0,5 az dkyz je na 100% zahraty. nicmene ta moje korekce prej neni zase tak hrozna 1,1-1,4 to kolisa vseic mi rikaji,ze idelani to neni,ale poznat byhc to nemel. dneska sem tocil asi 3-4 sekundy pri -6 a chtilo kupodivu na 4 valce. pred 2 mesici sem vymenil 1 zpatny zhavic,ale me to asi nezhavi,protoze kdyz sem obratil fajfky dal tam zhavice a dratem se dotkl bloku pri odpojenem cidle,tak to nezhavilo pritom relatko cvaka nevim jestli chyba kabelaze musim to proverit,protoze ted uz to zhaveni pomaha startu -6 uz je docela zima. jo a baterku mam stale 12,1V:D myslel sem,ze klekne,ale ona je jak nastavena nevim jestli ji nemuze nejak nicit altik mam trvalou chybu signalu DF nebo jak to je(VAG normalne ukazuje dobijeni),ale prej tam muze byt nejaky problem,ze altik trvale odebira proud z baterky a je rpavda,ze kdyz pripojuju baterku hodne jiskri,takze odber klidovy tam asi bude velky bohuzel mam spatny multimetr a jeste sem se nedomeril odberu,takze ja mam asi vicero problemu naraz podle me aj zasrane trysky od jezdeni po meste

ja dneska rikal 2 mechosum co vozim dily jetsli mi to nastavi do minusu,ze mam plus1,4 a oni na me hledeli,ze notas nepouzivaji ani pripravky,ze to daji na carky:D nastartuji a podle zvuku poznaji,ze to je OK. nehadal sem s es nim,ale myslim si o nich,ze jsou docela na palicu to,ze udellai desitky PD neznamena,ze jsou auta na 100% dobre zejo. ja to chci hodit o stupen do minusu ,ale muze to delat problem az v zime? v lete mi to chytalo pekne. mimochodme rano -2 stupne chytlo relativne pekne odpoledne -2 stupne naporve c napodrzhe zdechlo napotreti chytilo pekne tos kurna jakooo...

ten studeny start mam podobny,ale trosku horsi. rad bych si nastavil lip rozvody mam je v plusu 1,4 a idelane to je -0,5 kdyz jsou nove cim vic do plusu tim vyssi spotreba a horsi start,ale u me to urcite nic nevyresi,protoze v lete to startovalo krasne

kde je ten konektor prosiM? me se nerozina zadna kontrolka,ale ta chyba tam stale naskakuje sice ne hned po startu,ale treba az druhy treti start nebo jizda,ale je to da se rict trvala chyba porad to mazu. jinak mam problem s estudenyma startama chyta nekdy na 3 valce a jakoby opozdene zapaluje(TDI) a asi mi neco odkraglovalo baterku,protoze ma nizke napeti pouze kolem 12,1 V. dobijeni 14,2-14,6 tak moc to nekolisa,ale nekdy bylo 14,5-14,6 a minulej tyden 14,2-14,3 tos nevim jestli altik nebo kabelaz nebo neco horsi

jako za tepla mi to startuje nadherne,ale zastudena je to spatny chyta na 3 valce a jakoby opozdene.

natoc mi jak ti to startuje a hod na youtube zda se mi,ze amme stejny problem ja teda jezdim 5 km do prace mesto a mam ted prumer taky 7,5 v lete sem jezdil za 5,5 baterku mam teda KO ma trvale napeti jen 12,1 V

napichnout na VAG. muze to byt cokoliv. kabelaz taky pripadne sundat viko ventilu vycvakat konektory a prihnout kontakty nejlevnejsi oprava. ale prvni asi vycet zavad jestli se to oklada v zavadach nebo to je mechanickyho razu. Podle korekci vstrikovacu pole č 13 s epozná jetsli je něco moc špatně

No tak BOSCH se dá na netu koupit za 150,-ale já to mám za 181 kč přimo na skladě na firmě,takže pro pár kaček se mi nechce řešit poštovný,ale zatím do toho nejdu všci mě přesvedčují,že pokud nemám šílené korekce a nepřibívá olej je to zbytečná investice. tandem těsnění sem udělal taky zbytečně teda pokud není uvnitř KO.

bud mas original a ten je cenove uplne jidne anebo mas nahradu a ta je cenove taky uplne nekd ejinde,takze nevim cos koupil. ja bych si s uplny ledovym klidme koupil BOSCH za 180 kc kus. prace 1000 kc kolik si bere na hodinu? sikovnej mechos to udela za 2 hodinky,protoze PD vstrik vyndas lehounce a nevic zabere to serizovani na,ktere si netroufnu,ale litr na to teda pustim taky:D. ja budu mit praci za 200 na hodinu. tu vibraci tezko rict nevim jak to je silny ale slysel sme,ze u TDi dela paskudu aj klinak

Zdar chcu se poprosit o rady. kdyz sme auto koupil vsiml sem si,ze kdyz otviram dvere tak s klickou se hybe i plast v kere je klicka ukotvena moc sem to neresil,ale ted sme rozebiral tapec a drzak ovladani zrcatek mi tma uz nedrzi ne ze by to bylo uplne ulamane,ale proste ten plast vypada jaoby byl jen na jedno pouziti proste zacvakout a nidky nevytahovat. kdyz otevru dvere cely ten plasty vyleti a zsutane to vyset na dratech a to me pekelne sere. zjistuju,ze cely interier fabie je nehorazne odflakly. veskere plasty jednou po demontazi uz nesedai jako z vyroby coz u jinych aut teda nezazivam. abych nemusel davat tisice za nove plasty co proadite? prilepit to nejak na silikon? nebo co? davat tam nejaky papirky to asi nema smysl. kupovat to na vrakacu nema smysl,protoze to bdue to same a chtelo by to kdyz uz tak cely novy tapec i ten plast,takze aspon vim,ze nikdy by nemelo smysl kupovat cely interier,protoze fabia to ma cely odflakly sedacky je vyvyklana, plasty u elatek kdyz se 2x sundaji skripou, plasty prahu i zadniho podbehu nedrzi, vscehny omezovace dveri KO a u nove fabie ta sila taky nic moc je to poddimenzovane, tapec nejde pomalu znova nandat bez novych prichytek to same plast kufru atd. a verte,ze takto sme rozebiral fiata a nekolikrat po sobe vse sedelo a nevrzalo. myslel sme,ze koncern bude na jine urovni,ale zlata felina

vysvetli mi jendu vec startuje to na drc? co se teda chceje pri startu kdyz to je setina sekundy nez to chyti. to ze to nechtelo cyhtit a vibrovalo to je jasny to mi dlelao tkay kdyz tam nesla nafta od podavacky. kdyz uz si to nacal muzes napsat kolik si platil za vymenu O-krouzku? asi to taky budu resit i kdyz mam korekce docela vpohode

tak se mi asi zacina sypat elektrika. nejaky debil na toma ute natahal pdosviceni zrcatek a dveri LEDkama plus dal LEd i do osvetleni interieru. kdyz se vytahne klicek sviti to a pohasne dejme tomu za minutu to same kdyz se odemkne auto ci otevrou dvere vypada to fajn v noci je videt kolem auta jinak hnus,ale ted z niceho nic kdyz nastartuju,tak se to trvale rozsviti a sviti mi to do ksichtu. prvni pomohlo odpojit baterku a zapojit,ale ted uz ani to ne trvale sviti dokud nevytahnu pojistku 20A na kere jsou okna,sterace,blinkry central do kufru a kdovi co jeste. rikal sem si ze provizorne tak pojezdim,ale to nejde zejo. poradite mi po cem jit? mechos mi rekl,ze relatko,ale to sme vyloucili kdyz sem rekl,ze se to rozne hned jak pripojim kabel na baterku. je mozny,ze mi to aj znicilo prave baterku,kerou resim kvuli startovani,ale divny je,ze klidovy odber je pouze 8,5 mA coz se mi zda nejak podezrele malo zkusim merit jeste s kamosem jinym multimetrem kluci poradili mikrospinac na zamku,ale!!!! ty spinace maji vscehny dvere ze? rozebrla sem rdicovi a zjistil,ze jen tak zamek jednoduse nevytahnu,tak sem to zbabele smontoval. nejspis ty osvetleni uplne zrusim proste prestrihnu drat a zrusim tim i interierovy svetlo vpredu. otazka je jetsli mi tam nebude jeste zase neco vybijet baterku, pokud vybijelo tezko rict cely leto vpohode,ale jezdil sem 50 km denne ted jezdim 10

tak to ani nemusim delat ja si mysel,ze to je zdechaci klapka... nekdo to uz cistil je to temer bez nanosu,tak to pak nevim proc to smrdi