peti_o

A kolko mas prejazdenych km? A ako sa ti to rychlo zacalo zhorsovat a po kolko km menis olej?

Ahojte chalani!!! Mam F 2 r.v. 6/2014 motor 1.4 16V CGGB 63kw, najazdenych necelych 125 000 plus LPG od uplnej novoty auta. Po precitani tychto vsetkych komentarov a prispevkov som skoro spadol zo stolicky, kedze som zistil, ze ten ´´onen´´ zvuk moze pochadzat zo zodratych piestov. Na 99% mam ten isty problem co vy. Ked je motor studeny, pocujem pravidelne klepanie v motore pri miernej zatazi, akonahle plyn pustim, klepanie prestane. Ak sa motor zohreje cca po 30 km, klepanie stichne, ale je tam. Obehal som uz zopar servisov, jedny tvrdia ze su to hydrostely, druhy tvrdia, ze gufera na ventiloch, v tretom servise mi povedali ze lozisko na vacke.... Moja otazka znie.. ked by sa dali nove piesty s kruzkami pomoze to? Do akej miery nesmu byt ´´ohoblovane´´ vnutra valcom aby sa to zachranilo? Neklepe mi to este totalne, ale pomalym tempom sa to zhorsuje, preto to chcem riesit este v zarodku. Musim podotknut ze olej som menil pravidelne od nova po 10 000km aj s filtrom, je tam 5w-40, teraz je tam na skusku 0w-40. Vzduchove filtre menene po 30 000km. popripade poznate nejaky dobry servis v bratislave a okoli kde sa specializuju na taketo opravy? Za odpovede srdecne dakujem. Nová nahrávka 3.m4a Nová nahrávka 4.m4a Nová nahrávka 5.m4a

Zatahovat sa to ma rukou pokial to ide. A odtiahnut napr klucom alebo golou

Ahojte, tusim v septembri sa mi znovu objavili zle starty. Vyzera to ze mne pomohlo toto: - vid obrazok.Tankujem po 15 eur cca kazdy druhy mesiac a kazde druhe tankovanie to tam vylejem cele Zatial mam najazdenych 112 500km. LPG od 5km motor 1.4 16V 63kw CGGB.

Pani problem so startovanim vyrieseny, aktualizacia softu pomohla

Pod pojmom "jemne" som konkretne myslel to, ze napr. otacky motora pomalsie klesaju pri preradovani pri pustenom plyne, aj pri vyradeni pomalsie klesaju na volnobezne, castejsie sa zapina sytic ako pred prehratim softveru.

Softver prehraty, spravanie motora sa jemne zmenilo, ale este nenastala problemovy situacia so startovanim lebo sa akurat ochladilo. Takze cakam zatial kym sa otepli

Pani ja vam dam informacie hned po navsteve servisu jako sa to prejavuje Vo stvrtok tam idem tak som zvedavy

Ok diky moc, som sa dnes objednal, vo stvrtok rano tam idem tak som zvedavy

No takze dami a pani. Kedze sa oteplilo, dnes mam tohtorocny prvy neuspesny start na prvy pokus. Podmienky boli nasledovne: Rano cca prijazd do prace o 5:00 s teplotou ovzdusia okolo 12 stupnov (nepametam si presne) Vecer po 12h. smene start na parkovisku o cca 18:30 s teplotou 21 stupnov. No a co sa stalo? auto tocilo tocilo tocilo a nenaskocilo. Az na druhy krat naskocilo s chvilou nekludneho volnobehu. Co som zatial vyskusal: Vyskusal som prehodit na skusku s ocovej Fabie 1 r.v. 2007 s motorom 1.2 HTP 47kw odvetravaci ventil nadrze N80 - diely su totozne s mojou Fabiou 1.4 16V 63kW / r.v. 6/2014 kod motora CGGB - EU 5. Podotykam, vsimol som si na ventiloch ze ja som mal znacku VALEO a ocova Fabia mala ventil zn. BOSCH (je tazsi a vyzera kvalitnejsie). Vyzera to tak, ze zatial bez uspechu. (((( Zajtra sa opytam v BOATE - skodovke ci nieje nejaka aktualizacia sw ako tu pisal tusim Pawou s postupom TPI 2042062. Uvidim ci tam pochodim, ked budem znovu bez uspechu planujem sa ozvat panovy Marekovy Mosnému z MMRacing - u na hlbkovu diagnostiku a riesenie problemu. Chcem dodat ze moja Fabia je od novoty prerobena na LPG ale s plynom to nema nic spolocneho, auto prvy studeny start startuje VZDY iba na BENZIN. Je este nieco co by ste mi mohli poradit v tejto danej problemytike???

Z vlastnych skusenosti, ziadne LPG sviecky... je to obycajny marketing, pouzivam NGK, su ovela lepsie ako sviecky z vyroby, mam ich tam uz 35 000km, po 40 000km, ich preventivne vymenim...

Chalani, taktiez mam problemy sso studenymi startmi v teplom pocasi... Napadla ma taka vec... Nemoze to byt cisto palivovym systemom? Ze pri urcitej teplote sa palivovy system zavzdusni, a odvzdusni sa az pri realnom vstrekovani? (medzitym vynechavanie motora alebo nenaskocenie vobec na prve pokusy...) Chcelo by to pred predpokladanym problemovym startom vytiahnut vstrekovace paliva a sledovat ich chovanie pri startovani....

Na TSI co som mal, tak pri rovnakom najazde kilometrov bol podstatne menej zasrany ako teraz na 1.4

Hlavne sa odporuca menit po 30 000km, z vlastnej skusenosti, bol uz paradne zasrany

Nazdar, Na svieckach zistis zivotvost tak ze ti auto postupne zacne obcasne vynechavat zapalovanie - to sa bude stale zhorsovat...