LucasCZE

Mohl by mi nekdo rict, jake je spravne kodovani jednotky 1Z0 919 283 B pro Octavii II Combi? Predposledni bit je podle VCDS na nastaveni typu karoserie. 0 sedan, 1 combi, 2 RS. Nikde na internetu jsem ale nenasel, ze by nekdo mel nakodovane combi.

Taky to vidim na spinacku. Vyndat airbag, sundat volant, sundat kryty sloupku rizeni, potom uz to uvidis. Vymenit samozrejme staci jen elektronicka cast spinacky.

Sound System pokud vim s zadnym neoriginalnim radiem nerozchodis.

Kodovani se stejne pravdepodobne nevyhnes (minimalne bys ho mel zkontrolovat) a vymenit gateway neni zadna veda. Nebal bych se toho... Odpoved na tvoji otazku bohuzel neznam.

Ano, presne tam to je. Na prvni pohled je tam videt zebrovani zevnitr zakryte nejakym cernym filcem? Nevim co to je za matros... To zebrovani je na obou stranach, asi kvuli pravostrannemu rizeni, aby nemuseli vyrabet 2 ruzne dily...

Parada.

@Stringo Uz psal, ze rucni brzdu zatazenou nemel. @TomXP Asi jsi to proste nenakodoval. Jinak si to nedovedu vysvetlit.

Kodoval jsi to spravne, melo by to fungovat. Zeptam se uplne blbe. Zavrel jsi po zaskrknuti toho bitu Long Coding Helper, klikl jsi na Do It! a bylo kodovani prijato? A dalsi vec, denni sviceni hlavnimi svetly ti funguje a nefunguje jen to prepnuti na mlhovky, nebo nefunguje komplet denni sviceni?

Jednotku 3C0-937-049-E jsem jeste pred par tydny mel v aute. Je to 21bytova jednotka, ktera corner samozrejme neumi. Asi sis ji spletl s jednotkou 3C8-937-049-E... Denni sviceni mlhovkami by ti fungovat melo, me to dlouhe roky s tvou jednotkou slapalo...

Tady mas schema primo pro tvuj modelovy rok. Jak jsem psal, zapalovac i zasuvka v kufru je pres pojistku napojena primo na akumulator, takze zadna ridici jednotka to nijak ovladat nemuze.

Na Octavii druhe generace? Ja mel do zdirky zapalovace zapojene jedno zarizeni, auto bylo zamcene a to zarizeni mi tyden v kuse jelo. Potom jsem auto odemkl a zarizeni odpojil. Takze stale tvrdim co jsem psal, zapalovac i zasuvka v kufru je stale pod napetim. Pokud napises jaky mas modelovy rok, muzu ti sem dat schema zapojeni zapalovace.

RJ ti vypne snad vsechno krome zapalovace. Zapalovac je stale pod napetim a to i zasuvka v kufru, takze na to pozor. Klidovy odber jsem meril nekolikrat a to tak, ze jsem si otevrel kapotu, odpojil konektor na spinaci otevreni kapoty (jen rozpojis konektor u zamku kapoty), auto zamkl a pockal cca hodinu. Nerikam, ze je vsechno toto nutne, ale bral jsem to jako jistotu bez nejakeho premysleni a mereni kdy se uspi vsechny jednotky. Po tomto postupu nenameris ani 10 mA (nemam alarm). Tebou namerenych 200 mA je skutecne hodne, ale tvym postupem bych ani nic jineho necekal.

To otevreni kufru jsi zkousel? Figl na otevreni kapoty neznam a pochybuju, ze ti ho sem nekdo napise. Prece jen davat sem navod na kradez xenonu...

Vlez pod auto a napajeni pripoj na alternator, tam by ses mel dostat. Jestli mas kryt pod motorem, tak ten musis sundat... Nejdriv ale zkus, jestli nemas dost proudu na otevreni kufru. Ten nepotrebuje tolik stavy...

No me nenapadlo, asi mas pravdu.

Samozrejme je to taky moznost, ale nejak jsem myslel, ze polovine zdejsich clenu doma nejaky zavazi.

Rok a pul ubehl jako voda a ja mam stale zniceny predni znak. Porad se nenajde nekdo, kdo by mel po vymene prebyvajici predni znak jeste stareho designu?

Tak mi to nedalo a podival jsem se do te Elsy. Zelena dioda: pin 6 kostra, pin 3 kladny pol. Oranzova dioda: pin 1 kostra, pin 4 kladny pol. Aby tlacitko fungovalo, musis tedy mit na pinu 4 trvale kladny pol a oranzovou diodu rozsvecovat spinanim kostry na pin 1. Podle Elsy vede kladny pol i na pin 2. Tento pin jsem ve schematu vynechal, protoze v tlacitku neni nikam zapojen. Proc to na ten pin vedou je pro me zahadou. Mozna puvodne chteli pouzit tlacitko s jinym vnitrnim zapojenim, kde by oranzova dioda a spinaci kontakt nebyly propojeny? Nevim. Kazdopadne mne to funguje i bez zapojeni pinu 2.

Myslel jsem, ze to budu muset hledat pres Elsu, ale nasel jsem to v me diplomce, takze to sem rovnou davam. Nejde z toho poznat polarita LEDek, ale na to snad prijdes. Pokud bys neuspel, ozvi se a hodim sem schema z Elsy i s polaritou... Tlacitko start-stop Leva dioda - oranzova Prava dioda - zelena

U me jde v senzoru kodovanim aktivovat polozka "Rain Sensor inactive", ktera predpokladam udela presne to co chces. Vyzkousene to ale nemam.

Tlacitko start-stop jsem si do auta take pridaval a funguje mi jak zelene podsviceni, tak oranzova dioda. Najdu schema a hodim ti to sem...

Precti si tento a nasledujici prispevek.

Kodovanim 03112 bys vypnul varovani o nedostatku kapaliny v ostrikovacich a varovani o otevrenych dverich, coz neni to co chces. Kodovani 21112 by melo byt spravne, vypocet jsi pochopil dobre. Nechapu, proc to nefunguje. Ze by VCDS melo spatne popisky pro tuto jednotku?

Co jsem tu knihu videl, tak je to spis takove seznameni s pouzitymi technologiemi a vysvetleni jak co funguje pro laiky. Pokud te zajima jak co funguje, tak ti ta kniha asi pomuze. Pokud si chces doma delat nejake opravy, tak ti staci dilenska prirucka, ve ktere je vse co potrebujes.

Torx to neni, je to XZN. Velikost nevim.