novik

Cca rok a půl jezdím s danou motorizací. Do 33 tis. km zcela bez problému, hlučnost srovnatelná s předchozím vozidlem (1,6 tdci - cr). Dle servisního plánu ve 30 tis. běžná kontrola, long life olej Castrol. Od 33 tis. km po nočním odstavení auta při nastartování výrazný dunivý zvuk v celém rozsahu otáček. Dunění se cca po 40 km výrazně snížilo, ale trvá v celém rozsahu otáček s maximem mezi 1000-1500 ot. Následovala komunikace se servisem, opakovaně diagnostika s negativní výsledkem a následně zaslání vozidla do MB k "analýze". Dle protokolu provedeno vystředění výfuku a kontrola silentbloků motoru a posílení tlumení kmitů palivové soustavy. Dle závěru závada odstraněna a daný stav je O.K. Subjektivně lze mírné zlepšení pozorovat, ale dle mne nevyřešilo příčinu - kolega našel článek řešící techniku tdi od VW a údajně v daném případě se jedná o konstrukční problém motoru... Těžko se to popisuje, ale člověk má pocit, jako by seděl u basového reproduktoru, "tahá to za uši" a mimochodem všimly si toho i děti. Bohužel servisním technikům to připadá zcela normální. U auta za půl mega bych očekával jinou zvukovou kulisu - hlavně jak bylo výše napsáno - neobtěžující. Můj problém je ale ten, že to začalo dělat po výměně oleje (cca po ujetých 2 tis. km). Pokud by to dělalo od počátku, tak bych to chápal. Normálně by si měl diesel po určitých km "sednout" a uklidnit se - u mě je to přesně naopak. Shodou okolností jsem měl zapůjčenou Octavii 1,9 tdi pd - ta je výrazně hlučnější, dá se zvyknout, ale ono dunění jsem nepozoroval. Při bližším zkoumání jsem zjistil, že maximum daného pazvuku se line s oblasti sání vzduchu. Při srovnání s PD verzí - jak řečeno celkově více blízké traktoru, ale bez dunění v sání vzduchu... Vzhledem ke všem okolnostem jsem oslovil servis i ohledně výměny oleje a možné manipulace - výměna ano/ne, typ oleje, výměna celkového množství... Zaručili se mi, že něco takového není možné. Bohužel jsme ale v ČR a zde je možné vše. Z toho důvodu jsem nechal na vlastní náklady provést výměnu oleje dle servisní specifikace s tím výsledkem, že se motor celkově zklidnil, ale mírné dunění s maximem mezi 1000-1500 ot. přetrvává... Podezření na manipulaci s olejem přetrvává... Nyní nevím co dál. Přešel jsem od modrého oválu, který měl též mouchy, ale motor šlapal 160 tis. jako hodinky a u švagra šlape dál (nyní již 200 tis.). Pokud je to konstrukční problém, tak technici od Škody šlápli vedle. Trávím v autě poměrně dost času a daný zvuk obtěžuje...Stále se uklidňuji tím, že někde "něco vyleze", co daný problém vyřeší. Uvažoval jsem i o chipu - změna parametrů a snad zmírnění... TDI fun mě ale uklidnil, že dunění se zcela nelze zbavit... A jezdit dle rady servisu 2000-2500 ot. je trošku problém, zkoušel jsem to, ale podle mne nastaven na1700-1900 ot., kdy jede, nebo lépe řečeno jezdil pohodově. Pokud chci točit, tak si koupím TSI... Po přečtení prvního příspěvku se mi nálada dále zhoršila... Co jsem nezdůraznil, auto jede zcela bez problému, jen ta zvuková kulisa... Ještě mě napadla změna značky oleje, ale to asi nebude mít vliv. ,