fabka2004

only hand made

preco by na toto mala mat vplyv slabsia baterka? napada ma jedine ze nestiha dodavat dost do siete tak si RJ pridava plyn?

nova nadobka stoji cca 500 Sk cislo neviem, ale skusil by som v prvom rade vycistit cislo nadobku by som necistil, rovno vymenil za novu a pri tej prilezitosti vymenil aj komplet za novu chladiacu zmes (samoska ze s preplachom vody)

ako je to potom s prijmom signalu?

prco nedavas original sviecky ake maju byt? ja som mal bosh a dal som NGK a zatial absolutna spokojnost

vyjadril som svoj nazor a nikoho som neosocil, tak vo co go? ved od toho je diskusia

1. pokial neiej dovolena vyssia rychlost, tak trotel si Ty 2. mas namontovane nesposobile ziarovky, tudiz by Ti mali zobrat osvedcenie (maly technicak) 3. lavy pruh nieje urceny na sustavnu jazdu - jedine s tymto suhlasim

kedy si predtym menil naposledy sviecky (po kolkych km?, a kolko si uz nabehal na stavajucich ze si ich musel vymenit)??? jazdis na LPG? , alebo tankujes aj pochybnejsi benzin?

ja mam 4r baterku a nemienim si kupovat novu az kym nelahne resp kym sa neprejavia symptomy konca zivotnosti, dovtedy na nej budem jazdit Co sa tyka loziska, treba rozlisovat ci sa jedna o vadu (ci uz materialu, ci nejake namahanie), alebo o prirodzene opotrebovanie. V prvom pripade ked sa jedna o unavu materialu, alebo o zvysenu namahu zapricinenu niecim, tak staci vymenit jedno. Inac ak sa jedna o prirodzene opotrebovanie je vysoka pravdepodobnost (hraniciaca s istotou) ze casom (par tyzdnov) odijde aj druhe. (a cena naslednej opravy druheho loziksa nevyvazi zisk ked to nespravis naraz)

vyzera to na sporadicku chybovu hlasku

neviem ci pritlak na spolujazdcov stierac sa dava, hmm ja ho tam asi nemam od vyroby

podozrieval by som homokinetak (vytoc na maximum a pridaj a sleduj a znova to iste do opacnej strany)

neni to normalne v extremnych pripadoch (jazda so zaradenou rychlostou dole dlhym tiahlym kopcom) v zime so studenym motorm ... jedine vstedy pocas 20km sa rucicka nemusi pohnut, totizto sa nema od coho chladiaca zmes ohriat. Inac bezne v lete staci 1-2km a rucucika je tam kde ma byt, v lete je to 3-5km (podla teploty a charakteru jazdy) po 5km musis mat rucicku v strede (teda tam kde ma byt) aj keby vonku malo byt -30°C Ak tomu tak nieje, mas chybu v cidle, pripadne termostate (cislo dava zly signal, resp termostat je stale otvoreny) PS: ako je to ked po 20km vypnes motor a hned do 5s ho nastarujes? kde vystupi rucicka? ak rovnako, tak je chyba v termostate, ak inde tak v kontaktoch

co takto palivovy filter ??

snimac stoji 6000 Sk ???

Nepochopil som. chcel asi povedat ze je lepsie menit baterku po 4r a necakat ci vydrzi este mesiac a netrpnut ci nastartujem ci nie, ze to za tych 1600 Sk nestoji to chcel povedat

noo ono je to aj o tom, ze ak uz viem ze baterka je blizko svojmu koncu, tak si vyhliadnem v obchode nejaku akciu a kupim, resp si vyhliadnem rozumnu cenu a cakam az dokona svoje dielo (samozrejme ze nie v extreme kedy potrebujem auto daily) ... Vacsina m,otoristov auto nepouziva tak ze by toto nemohla "risknut"

co hovori VAG?

zalezi co od nich ocakavas a takisto ako casto ich budes chciet (ci musiet) pouzit. Na taketo bezne nosenie dvkrat do roka, to jest na chatu hore (tam) a dole (naapat), teda len dvakrat do roka, tak to Ti stacia smejdy zo supermarketov za 299 Sk Za pat rokov zhrdzaveju ci po 15 pouzitiach sa potrhaju a pod Avsak ak ich mienis pouzivat castejsie ako 5x za sezonu, pripadne na dlhsie jazdy zasnezenou krajinou, tak sa musis obzerat po retaziach v cenovej hladine 1500 az 3000 Sk Typ, vzor, prevedenie a material zvol podla toho ake prednosti od nich ocakavas (iny vzor maju specialne trakcne do kopca, iny vzor maju aby sedeli v zakrute) No a perlicka existuju aj na lad, ale tie su od 3500 Sk vyssie, su to take texitilno-gumovo-plastove (specialne na lad) POZOR: obycajne retaze su na cisty lad ulne nevhodne Snehove retaze su do hlbokeho snehu

to je vzdy o suhre software a hardware

BTW a, k comu je to dobre?

sa Ti cudujem ze sa Ti to chce rozpisovat, ked to ma uvedene v servisnej knizke, na stranke skodovky atd atd atd

to urcite nie, v pravom slova zmysle problem diery v plyne je sposobeny oneskorenou reakciou na plynovy pedal kitory je raideny elektronicky, takz z principu ziadne cistenie skrtiacej klapky tomu nemoze pomoct

o olejoch tu uz bolo popisane na mraky .... ak Ti to nestaci tak si anstuduj www.oleje.cz Inac: akykolvek co splna danu specifikaciu (normu) BTW to ze je motor hlucny nesuvisi len s olejom, nieje to rozvodmi? pisklavy, hmm co vodna pumpa, zotrvacnik, lozisko?

zalezi od toho co bolo robene naposledy...