Mr.Pavka
-
Počet příspěvků
1075 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Mr.Pavka
-
No popravdě. Jde mi o to zjistit jak to tam přidělávaj a pak sehnat nějakou starší bazarovou kovovou dělící mříž original do fabie. Nebo použít tu z OII co už mam. (taky se tam vejde) Při nejhorším půjdu do autorizáku a necham si do zadních částí opěradel a do stropu vyvrtat a připravit díry tak, jako by se tam přidělávala originální dělící mříž a nebo roletová dělící mříž. (kvůli záruce) A z tohoto rozložení děr budu pak vycházet při vyrábění samodomo konstrukce uchycení mříže. Prostě to udělat tak jak se to šikne mě a né tak, jak mi to upevnění nadiktuje škodovka.
-
Nikde z toho nemůžu dostat nějakej cenník.
-
"erWin - šetří Vaší firmě čas i peníze!" No to určitě! Že já debil jsem si mevydupal při prodeji dodatek ke smlouvě, že mi bude zdarma poskytnut přístup do tohoto systému týkající se mého auta. No, snad příště. A co ta "bloková vyjímka EU"? Zlatej Renault Twingo, bejt to trochu větší auto a nebejt to schnilý jak jabko, tak žádnou Fabii nekupuju.
-
Tak snad mam kurva právo vědět jak si opravit svojí věc ne?!
-
Voni taky pořádně neví jak na to. Bud sem trefil na nejakýho nováčka nebo na někoho, kdo byl línej to zjištovat. Nebo si hlídaj technologický postupy aby si malej člověk náhodou nepomohl a oni přišli o kšeft. Nehledě na to, že jim nebudu platit těžký prachy za to když mi tam přidělaj něco so si doma zvládnu levou zadní.
-
No. Ted jsem se dověděl na jiným foru, že to kotvení tý dělící sítě je jako příplatková výbava. Akorát by mě zajímalo jestli ty horní úchyty maj v karoserii (C sloupku) už nějaký origo závity a stačí na určitém místě „jen proříznout“ čalounění střechy aby se na ně člověk dostal? Nebo do C sloupku musí v autorizáku taky vyvrtat díry a do nich dát závitové vložky nebo snad maticové nýty?
-
Ta červená je před FL a má tam nahoře takový příruby pro roletovou dělící mříž a jiný díry na zadních stranách opěradel. Ta moje modrá po FL nahoře nic nemá a na sedadlech jsou ty díry s kulatinou TOP TETHER.... (sem zkusil odloupnout ten krycí plast a nejsou svojim uložením moc vhodné pro upevnění mříže) Proč takový rozdíly mezi před FL a po FL? Jak je to možné?!!!!!
-
Tak kde je nějakej mechanik kterej už to někdy dával do auta?
-
A co takhle plátěná střecha na F2 combi? Něco ve stylu renault twingo?
-
Už jsem v jednom vlákně tápal na co jsou tyhle červeně zakroužkovaný udělátory. Už to vim. Prý nějaký oka na dětskou sedačku TOP TETHER. Ale stále by mě zajímalo jestli by tyhle železa udržely i nějaký to zatížení od samodomo uchycení dělící mříže. Jak to vůbec vypadá na zadních opěradlech pod tim kobercem? Tam je nějaká žebrová konstrukce nebo nějakej plech? Přeci jen ,auto je v záruce..... Dá se do toho vrtat? (Né že bych do toho chtěl vrtat, raději bych použil nějakou "neinvazivní" metodu uchycení mříže do nějakýho nejbližšího originálního kotvícího místa) Ještě přidam foto dělící mříže z OII. Jak jí chci fiknout a pak na ní přidělat nějaký jiný uchycovací tyčky "odněkud někam"....
-
Ale Room a Fabka jsou nějak stějně velký ne? Klidně hod foto.
-
Ahoj. Kdo vozíte dělící mříž N1 a jak je tam vyřešeno její upevnění. Jak jsem tak koukal je několik typů a každý má jiné přidělávání upevnování do auta. Některé specializované N1 kvůli odpočtu DPH byly napevno, jenže kam napevno? K čemu se přidělávaj? Kde se v autě nacházejí nějaké příruby k našroubování? Dostal jsem darem mříž z OII combi a ted přemýšlím jestli jí lehce poupravim a nějak jí do auta napáchám, nebo se jí pokusim vyměnit s někym za mříž právě do F2 combi. Sem docela šikovnej zámečník a myslim, že to uchycení půjde upravit (rozměrově by tam seděla). Ted je otázka jestli se má cenu s tim mordovat.
-
A neví někdo k čemu jsou tyhle bazmeky? Fabia 2 combi po FL. Nevím kam tu otázku dát. Maj ty železa pevnost udržet dělící mříž? Kdybych si nějakou sehnal a upravil si způsob připevnování? Už sem si sehnal z OII
-
To kokta7- Chtěl sem hlavně nebouraný a nikým neposkvrněný. A neměl sem nervy honit nějaký lehce jetý auto s pravdivou minulostí.tady po bazarech nebo někde v německu. Jedno starý auto mam, pod tim sem si naležel až dost, nehodlám se válet pod dalším autem. S mojim nájezdem 10000tis za rok a používání starýho auta na jízdy po zasolenejch silnicích si myslim, že má ta fabie hodně velkou šanci se dožít 15cti let v dobrej kondici.
-
Tak to mi neříkej. 15let? Fabia má určitě lepší antikorozní ochranu než třeba favorit nebo naše 105tka která se dožila 26ti let. A motory jsou taky trochu jinde a při slušným používání snad taky něco snesou.
-
Tak dobře no. Tak já se vám omlouvám. Prostě mě znervoznuje, že při tom vlastním oleji pak bude dělat škodovka seky při reklamaci. Ten chlapík z reklamačního oddělení říkal, že s donesením je to tak, že jsou pouze přípustné oleje na autorizáku kterej má servis ze svojich ověřených vlastních dodavatelů. Tak mi pak teda napište na Mr.Pavka@seznam.cz Prostě sem na to moje auto spořil 10 let a vim, že nebudu zas dalších 15 let mít na nový. Snažim se mu dát to nejlepší, ale zároveň odmítám platit protirozumově velký prachy za servis. Ušetřit a současně mít klidný svědomí, že mě při případné reklamaci nepovodí jak slepýho koně. Ještě jednou se omlouvám.
-
Bud sem natvrdlej a nebo mi to prostě nejde ta číselná klávesnice na psaní SMS....
-
A navíc. Já nechci myslet, ale vědět. Kdo z vás dělá v autorizáku a jeho informace je podložena praxí? A né tak, že řekne, že takhle nějak by to mělo bejt. Jinak jako jestli berete větu, že je někdo chytrej jako rádio jako urážku, tak to je fakt hustý.
-
Kus papíru. Ani to neni v pdf.
-
To Petrrr- Hlavně že tady jste chytrý jak rádia. Každej tu tvrdí něco jinýho. Sem se nasral a ohledně otázky výměny oleje (doneseného vlastního oleje) jsem podle hesla-když nevíš, zeptej se opravdu zasvěcené osoby, zavolal do MB na reklamační oddělení. Hovor mam nahranej ale vůbec nemam náladu ho někomu dávat. Nenenechám tu ze sebe dělat trotla! Jestli chce někdo vědět jak je to doopravdy, tak at si tam zavolá!
-
To nemam v ničem pravdu nebo co?
-
Já se jdu zas vyplakat do kouta. Zhroutil se mi celej svět.
-
No mě právě řek, že pokud bych si přinesl svůj olej v neporušeném neotevřeném obalu zakoupený u zavedeného prodejce (třeba přímo Mogul z Paramo Pardubice) tak se tato skutečnost o přineseném oleji někam zaznamenává a při případné reklamaci motoru související se špatným mazáním by pak byl problém.. A jak to myslíš s tim : "To je důvod proč si nosím na servis olej vlastní a nikdo s tím problém nemá a ani ŠA, která k tomu vydala patřičné TPI (olej musí splňovat správnou patřičnou normu, v uzavřeném neotevřeném obalu)." Jak to "TPI" vypadá a kde ho seženu? Každej povídá něco jinýho a už mě to fakt štve.
-
To LIBERO- "Digitálna servisná knižka → DSP (Digital Service Plan) je v platnosti od 45KT/2013" Dost dobrá věc. Papírová servisní knížka je už pouhým papírem. Oproti té digitální. U ní při každém servisním ůkonu a návštěvě autorizáku posílá buď mechanik nebo připojená giagnostika veškeré informace týkající se daného auta dataonline do centrální databáze v MB. A poté po předložení VIN kodu a poctivém navštěvování autor. servisu vyskočí veškerá data manipulace s vozidlem, dokonce i informace, že se někdo hrabal v počítadle nájezdu kilometrů-tento ůkon totiž v řídící jednotce nechává viditelné "stopy". A pochybuju, že je MB dostatečně podplatitelná na to, aby s celkovým nájezdem vozidla manipulovala ona sama, byla by i proti sobě. U mojeho auta mi ten majitel prodejny řekl všechno týkající se mého auta- kdy byla dána koule, ochranné boční lisšty, že bylo auto přivezený z druhý strany republiky. A dokonce i info o tom co jsem myslel, že se nikam nepíše-kontrolu přední nápravy- poté co sem s novým autem projel hlubokej výmol a pro jistiötu si to šel nechat zkontrolovat do servisu jestli s tim něco neni-nebylo-bál sem se zbytečně.
-
Hovořil jsem o tom všem s jedním chlapíkem, jehož argumenty byly racionální a dávaly hlavu i patu. A mimo to je též majitelem onoho autorizáku-prodejny. Po zavíračce si se mnou sednul a při kafi mi to všecno v klídku vysvětlil jak z ekonomické stránky, tak i lidské. Doplním ještě, že s oním pánem nejsem v příbuzenském ani přátelském vztahu a jeho přístup k potencionálním zákazníkům ně dostal. (nemam auto od něj) A taky jako jeden z mála vedoucích mi umožní stát na dílně a pozorovat mechanika při servisních úkonech na mém autě.
