Mr.Pavka
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Mr.Pavka
-
-
Voni taky pořádně neví jak na to. Bud sem trefil na nejakýho nováčka nebo na někoho, kdo byl línej to zjištovat. Nebo si hlídaj technologický postupy aby si malej člověk náhodou nepomohl a oni přišli o kšeft. Nehledě na to, že jim nebudu platit těžký prachy za to když mi tam přidělaj něco so si doma zvládnu levou zadní.
-
No. Ted jsem se dověděl na jiným foru, že to kotvení tý dělící sítě je jako příplatková výbava. Akorát by mě zajímalo jestli ty horní úchyty maj v karoserii (C sloupku) už nějaký origo závity a stačí na určitém místě „jen proříznout“ čalounění střechy aby se na ně člověk dostal? Nebo do C sloupku musí v autorizáku taky vyvrtat díry a do nich dát závitové vložky nebo snad maticové nýty?
-
Ta červená je před FL a má tam nahoře takový příruby pro roletovou dělící mříž a jiný díry na zadních stranách opěradel. Ta moje modrá po FL nahoře nic nemá a na sedadlech jsou ty díry s kulatinou TOP TETHER.... (sem zkusil odloupnout ten krycí plast a nejsou svojim uložením moc vhodné pro upevnění mříže) Proč takový rozdíly mezi před FL a po FL? Jak je to možné?!!!!!
-
-
A co takhle plátěná střecha na F2 combi? Něco ve stylu renault twingo?
-
Už jsem v jednom vlákně tápal na co jsou tyhle červeně zakroužkovaný udělátory. Už to vim. Prý nějaký oka na dětskou sedačku TOP TETHER. Ale stále by mě zajímalo jestli by tyhle železa udržely i nějaký to zatížení od samodomo uchycení dělící mříže. Jak to vůbec vypadá na zadních opěradlech pod tim kobercem? Tam je nějaká žebrová konstrukce nebo nějakej plech? Přeci jen ,auto je v záruce..... Dá se do toho vrtat? (Né že bych do toho chtěl vrtat, raději bych použil nějakou "neinvazivní" metodu uchycení mříže do nějakýho nejbližšího originálního kotvícího místa) Ještě přidam foto dělící mříže z OII. Jak jí chci fiknout a pak na ní přidělat nějaký jiný uchycovací tyčky "odněkud někam"....
-
-
Ahoj. Kdo vozíte dělící mříž N1 a jak je tam vyřešeno její upevnění. Jak jsem tak koukal je několik typů a každý má jiné přidělávání upevnování do auta. Některé specializované N1 kvůli odpočtu DPH byly napevno, jenže kam napevno? K čemu se přidělávaj? Kde se v autě nacházejí nějaké příruby k našroubování? Dostal jsem darem mříž z OII combi a ted přemýšlím jestli jí lehce poupravim a nějak jí do auta napáchám, nebo se jí pokusim vyměnit s někym za mříž právě do F2 combi. Sem docela šikovnej zámečník a myslim, že to uchycení půjde upravit (rozměrově by tam seděla). Ted je otázka jestli se má cenu s tim mordovat.
-
-
To kokta7- Chtěl sem hlavně nebouraný a nikým neposkvrněný. A neměl sem nervy honit nějaký lehce jetý auto s pravdivou minulostí.tady po bazarech nebo někde v německu. Jedno starý auto mam, pod tim sem si naležel až dost, nehodlám se válet pod dalším autem. S mojim nájezdem 10000tis za rok a používání starýho auta na jízdy po zasolenejch silnicích si myslim, že má ta fabie hodně velkou šanci se dožít 15cti let v dobrej kondici.
-
Tak to mi neříkej. 15let? Fabia má určitě lepší antikorozní ochranu než třeba favorit nebo naše 105tka která se dožila 26ti let. A motory jsou taky trochu jinde a při slušným používání snad taky něco snesou.
-
Tak dobře no. Tak já se vám omlouvám. Prostě mě znervoznuje, že při tom vlastním oleji pak bude dělat škodovka seky při reklamaci. Ten chlapík z reklamačního oddělení říkal, že s donesením je to tak, že jsou pouze přípustné oleje na autorizáku kterej má servis ze svojich ověřených vlastních dodavatelů. Tak mi pak teda napište na Mr.Pavka@seznam.cz Prostě sem na to moje auto spořil 10 let a vim, že nebudu zas dalších 15 let mít na nový. Snažim se mu dát to nejlepší, ale zároveň odmítám platit protirozumově velký prachy za servis. Ušetřit a současně mít klidný svědomí, že mě při případné reklamaci nepovodí jak slepýho koně. Ještě jednou se omlouvám.
-
-
A navíc. Já nechci myslet, ale vědět. Kdo z vás dělá v autorizáku a jeho informace je podložena praxí? A né tak, že řekne, že takhle nějak by to mělo bejt. Jinak jako jestli berete větu, že je někdo chytrej jako rádio jako urážku, tak to je fakt hustý.
-
Kus papíru. Ani to neni v pdf.
-
To Petrrr- Hlavně že tady jste chytrý jak rádia. Každej tu tvrdí něco jinýho. Sem se nasral a ohledně otázky výměny oleje (doneseného vlastního oleje) jsem podle hesla-když nevíš, zeptej se opravdu zasvěcené osoby, zavolal do MB na reklamační oddělení. Hovor mam nahranej ale vůbec nemam náladu ho někomu dávat. Nenenechám tu ze sebe dělat trotla! Jestli chce někdo vědět jak je to doopravdy, tak at si tam zavolá!
-
To nemam v ničem pravdu nebo co?
-
Já se jdu zas vyplakat do kouta. Zhroutil se mi celej svět.
-
No mě právě řek, že pokud bych si přinesl svůj olej v neporušeném neotevřeném obalu zakoupený u zavedeného prodejce (třeba přímo Mogul z Paramo Pardubice) tak se tato skutečnost o přineseném oleji někam zaznamenává a při případné reklamaci motoru související se špatným mazáním by pak byl problém.. A jak to myslíš s tim : "To je důvod proč si nosím na servis olej vlastní a nikdo s tím problém nemá a ani ŠA, která k tomu vydala patřičné TPI (olej musí splňovat správnou patřičnou normu, v uzavřeném neotevřeném obalu)." Jak to "TPI" vypadá a kde ho seženu? Každej povídá něco jinýho a už mě to fakt štve.
-
To LIBERO- "Digitálna servisná knižka → DSP (Digital Service Plan) je v platnosti od 45KT/2013" Dost dobrá věc. Papírová servisní knížka je už pouhým papírem. Oproti té digitální. U ní při každém servisním ůkonu a návštěvě autorizáku posílá buď mechanik nebo připojená giagnostika veškeré informace týkající se daného auta dataonline do centrální databáze v MB. A poté po předložení VIN kodu a poctivém navštěvování autor. servisu vyskočí veškerá data manipulace s vozidlem, dokonce i informace, že se někdo hrabal v počítadle nájezdu kilometrů-tento ůkon totiž v řídící jednotce nechává viditelné "stopy". A pochybuju, že je MB dostatečně podplatitelná na to, aby s celkovým nájezdem vozidla manipulovala ona sama, byla by i proti sobě. U mojeho auta mi ten majitel prodejny řekl všechno týkající se mého auta- kdy byla dána koule, ochranné boční lisšty, že bylo auto přivezený z druhý strany republiky. A dokonce i info o tom co jsem myslel, že se nikam nepíše-kontrolu přední nápravy- poté co sem s novým autem projel hlubokej výmol a pro jistiötu si to šel nechat zkontrolovat do servisu jestli s tim něco neni-nebylo-bál sem se zbytečně.
-
Hovořil jsem o tom všem s jedním chlapíkem, jehož argumenty byly racionální a dávaly hlavu i patu. A mimo to je též majitelem onoho autorizáku-prodejny. Po zavíračce si se mnou sednul a při kafi mi to všecno v klídku vysvětlil jak z ekonomické stránky, tak i lidské. Doplním ještě, že s oním pánem nejsem v příbuzenském ani přátelském vztahu a jeho přístup k potencionálním zákazníkům ně dostal. (nemam auto od něj) A taky jako jeden z mála vedoucích mi umožní stát na dílně a pozorovat mechanika při servisních úkonech na mém autě.
-
Zároven mi však v autorizáku pán doporučil, abych spíše přešel na užívání klasických intervalů z důvodu případného budoucího prodeje auta. Ato právě kvůli stále přetrvávaající většinové nedůvěře lidí k intervalům a olejům longlife stejně tak jako v zažité představě, že olej značený 10W 40 je prostě polosintetika i když je třeba lepší než kdejaká jiná plná syntetika 5W 40. Stejně jako tále nemohou pochopit prvořadou věc-normu výrobce 5xxxx která je právě napsaná malýma písmenkama někde vzadu na kanystříku. Cenově to vychází takhle-bud jednou za 2 roky výměna longlife za 2800 korun, nebo jednou za rok a po 15tis za 1500 korun. tak si to přeberte.
-
Taky mam QI6. Fabia r.v. 7/13. V autorizáku mi bylo řečeno, že longlife není nějaký zlo a olej je na tuto dlouhodobou zátěž dimenzován. Že prej má odolnější a stálejší "mřížku" která zajištuje správnou viskozitu oleje. Že je to jedno jestli budu dodržovat a používat longlife olej a intervaly výměn a nebo si necham přepsat výměny na pevnej-po 15tis a nebo jednom roce. Longlife oleje vznikly ve spoluprácl výrobců automobilů a olejářů jen jako odpověd na tlak ekologů- dvakrát větší životnost=2x menší odpadovost ekologicky závadného vyjetého oleje. Longlife je taky skoro o polovinu dražší takže se tam neplatí jen ten název, ale i vyspělejší technologie. Nebo si myslíte, že by výrobce automobilů dávali longlife olej záměrně aby motory svých aut "odstřelil" už v polovině jejich plánované životnosti? Na škole nám říkal učitel, že výrobci aut vědí nejlépe co dát do aut aby byl jejich rovoz spolehlivý a bezpečný. To platí od rozměrů kol, naladění výkonu motoru a řídící jednotky, použití paliva až po zminovaný motorový olej.....
-
Doma mam auto za plotem a kolem běhá Kavkazan jak tele. Takže v pohodě. Ale jak vyjedu s autem ven, tak se taky bojim. Na starým twingu už mam těch škrábanců několik, ale zaplat pánbůh, že ještě nikoho nenapadlo mi proříznout plátěnou střechu. A stejně je tak obušený, že nějakej škrábanec nevadí. S Fobií se mi ještě nic nestalo, u práce stojim na placu kod kamerama k jejichž záznamu mam přístup na požádání. Ale obchodáků se taky docela bojim, mam sice autokameru puštěnou pokaždý kdyžsem mimo dům a nehlídanej prostor, jenže ta bere jen předek auta. Potřebovalo by to nějakou co bere všechny 4 strany. Pak se případně poškození kouknout na záznam, poskytnout ho pojištovně. A samozřejmě podle hesla "svět je malej" si ze záběru zapamatovat škůdce a při přípaným setkání mu připomenout, že je téměř smrtelnej...........
