Mr.Pavka

Tady něco pekelně smrdí. V 80ti tisících měnit rozvody? Sem myslel, že je to zralý na výměnu až tak ve 150tisících. Neni to stočený?

miggy-A co si myslíš o postupu a radách od paulieje? Vyz jeho akce popsaná na staně 2 v tomto tématu. On píše: " Potom (alebo mozno este predtym ak sa trafite) treba spustit okno, aby sa v dvoch montaznych otvoroch objavili skrutky, ktorymi je pripevnene okno do spustaca. Tie skrutky treba iba povolit, nie uplne vysrobovat. Ked som ich povolil, okno som vytiahol uplne hore a prilepil ho lepiacimi paskami. Odtrhnite penovu krytku otvoru v dverach cez ktoru vedie lanko otvarania dveri. Spustite spustac dole - netreba uplne dole. Nasledne som vyskrutkoval 2 skrutky listy spustaca okna a este dalsie 4 skrutky plechu s elektromotorom. Vsimol som si, ze drag84 (pozri forum) vyskrutkoval elektromotor - nieje to potrebne a nerobte to ! Cele spustanie okien je jeden celok a da sa vybrat (trochu sa s tym treba pohrat, je to ako jezek v kleci, ale ide to). Já myslim že by to mohlo bejt proveditelný ne?

A jak ste to pořešili u těch plastových čuflíků jak sou v nich zapáskovaný kabelový svazky? To jste je z plechu vycvakli, odtlumili a na jejci místech nechali díry a pak ste je zacvakli zpátky? A nebo ste je tam nechali a prostě všelijak oblepovali?

No potěš koště. Při pohledu na některý vaše tlumící akce padám do mdlob co mě čeká. A počin Miggyho mě srazil zoufalstvím do kolen. Rozdrbat celej vnitřek auta, tak to asi nebude na jeden den, jenomže já auto potřebuju každej den plně funkční a i kdybych dělal i jen ty dveře, tak musim zas hrát na jistotu a nedopustit aby se mi tam někde něco zašmodrchalo(to platí hlavně u toho mechanizmu stahování oken) a já se pak mordoval abych to sesadil správně dohromady. Škoda že nejde do témata vložit další podtéma jakej materiál a jakýho výrobce zvolit. Nejradši bych odtlumil vnitřní plech a za reprák dal jen nějakej tlumící terčík. Mam jenom originální rádio Blues a i originální basový repro jenom v předních dveřích plus pochopitelně výškáče v a sloupcích.

Tak sem zavolal známýmu kterej se leta letoucí zabejvá autorádiama a reproduktorama. Vychrlil na mě spoustu věcí o kterých sem ani neměl tušení, že sou pro dobrý hraní důležitý. Je to věda a vysoká škola rádiová. A od mojeho záměru přehodit repro jen tak někam mě razantně vymluvil. Problém je podle něj podle stupně možný příčiny drnčení tapecírunku dveří hlavně v originálním škodováckým rádiu, potom odtlumení dveří a pak originálních reproduktorech. Jako první variantu navrhnul abych za nim někdy zajel a on mi provizorně zapojil nějaký lepší rádio jak to bude hrát. Potom případně odtlumit plechy dveří. A naposled jiný reproduktory.

Tak změřeno. Jazýčky v reproduktoru sou tlustý asi tak nějak 0.8mm vyz foto.

Důležitý to ale začíná bej vechvíli, kdy bych chtěl dát neoriginální reproduktory a potřeboval vědět kterej drát je vlastně plus a kterej mínus.

Mám za to, že to bejvávalo-povinnost mít mříž v autě. Teď už ale asi už ne. Ale ty 4 místa zůstaly pořád. Tak pozjišťuj a pak dej vědět.

A co budeš dělat s tou mříží? Jinak s těma čtyřma místama v techničáku si asi v pasti. Ale mezi máma, nahustit na zadní sedadla 3 lidi- tak to bych udělal jen svojim nepřátelům.

Nevede. Vyz foto výše co sem dal předtim.

Malta-máš SZ A další otázka- Proč maji reproduktory 4 kontakty vůbec? Jako že 2 plusový a dva mínusový? Ale pořád jako nevim proč.

Po hodině hraní a nečinnosti ovladačů radia zmlkne. Ono to radio neni zas tak blbý.

Co s nim chceš dělat? Rád se přiučim a nebo naopak poradim. Blues sem měl vyndaný z auta za poslední měsíc asi 5x protože na něm taky něco řešim. Edit. Trochu starší téma-o co ses snažil a povedlo se?

Tem co tam mam má 4 díry na vývody ale obsazený sou jenom 2. U pravýho reproduktoru sploujezdce je osazenej vývod č 3 a č1. U řidiče nevim. Holt přinejhorším budu štípat a nebo možná že je rozebiratelnej a ty kovový zobáčky jdou vysadit. A když bych sehnal ty zobáčky co sou v něm a nalisoval je na jiný kabely, tak by to mělo jít nacvaknout. Jak to, že v cizině se to dá koupit a tady ne. Vyz. obrázek staženej ze zahraničního shopu....

Teďka řešim spíš konektor co se strká do repráku.

Tak na konektoru kterej jde do reproduktoru je napsáno tohle všechno- Ten kod 4D0 972 704 je asi (určitě) objednací číslo dílo.

Tak vydrž. Jdu zas rozebírat. Říkejte mi třeba profesionální sundavač plastů ze dveří-už to dělam asi po 15ctý.

Malta- Konektory reproduktoru k rádiu Blues. Reproduktor v pravých předních dveřích spolujezdce. Nejsem žádnej fotoprofesionál ani nemam supr foťák.

Čus Feliciářové. Potřeboval bych zjistit jaký máte v autě originální konektory z auta do rádia. Něco ladim na svojí Fabuli 2 a potřeboval bych nějaký ty svorkovnice. A pokud to máte podle mojich potřeb, tak se vydám na autoštotiště kde si ten konektor vystřihnu a vyoperuju z něj tu část kterou potřebuju. Jako dávat 700 za celou svorkovnici s kabelama u škodovky (vyz zde vloženej obrázek) se mi fakt nechce když z ní použiju jenom něco a zbytek by mi byl k ničemu. Jde mi hlavně o tu část označenou kroužkem a nějakej aspoň 100mm kousek kabelů co by z toho koukal. Pak bych si to přecvaknul do svojeho konektoru a autě a originální přípojku na repro bych nechal "mrtvou" bokem. Můj problém řešim tady: http://forum.skodahome.cz/topic/52903-konektor-radia/ Na obrázku

Já zase hledan ten hnědej konektor co se dá opatrně vycvaknout a zadem vytáhnout z toho černýho konektorovýho sjednocovače kterej se pak strká do radia (BLUES) Mam sice repro ve dveřích, ale chci je dát do auta někam jinam ale zároveň nechci porušovat kabelovej svazek co jde od rádia do repráků. Prostě sehnat jenom tu hnědou svorkovnicovou kostku ze který by koukaly uštípaný deseticentimetrový cancoury kabelů -na ně bych si pak přidělal svoje kabely a ved to autem tam kam bych potřeboval. Felicie asi ještě neměly takhle unifikovaný kabelový svorkovnice do auta co? Že bych zas zkusil autošrotiště. Nechce se mi právě kupovat celej kabelovej svazek.

Ekkar- a kdo mluví o vylepšování. Jenom aspoň mohla škodovka dát do příručky k používání auta k popisu funkce kontroly hladiny nějakou hvězdičku, že je tato funkce podle výbavy vozidla.

Jak to tak čtu, tak sem podle příručky na používání auta usoudil, že je to normální funkce. Ale ono je to příplatkový. Sem schválně vystříkal všechnu náplň ostřikovačů a ono to pořád nesvítí.

Za den 2x 10km? Na to by měl bejt ten motor stavěnej.

A jaký otáčky motoru? Válíš to a nebo to spíš držíš v točkách kolem 2500-3000 ot/min?

A kolik ti baští oleje? To taky napoví. Denní nájezd? Kolik studených startů za den?