[plynový pedál]

první pedál byl od výroby druhý byl nový. každopádně jsem včera ješte jednou menil pro jistotu do tretice a zatím se zdá být vše vpořádku. Jen mě zaráží že mohly oba takhle odejít . zřejmě se vypalilo něco v té elektronice plynu ale co to způsobuje to je ted má otázka. kkkabely jsou okey zadnej prcanec ani prodřeny

[plynový pedál]

zdravímm tak mám další poznatek dnes proběhla výměna řídící jednotky motoru jako poslední možné podle příručky.každopádně stále beze změny stálé škubání ztráta výkonu vysokká spotřeba a padá do nouzáku pod číslem 18047 1/2 poloha plynového pedálu. spojil jsem se i s techniky ze škoda servisu a ty tvrdí že by to mohl způsobovat přeskočený rozvodový řemen. je někdo stejného názoru?

[plynový pedál]

nikdo nic neporadí ?

[plynový pedál]

Zdravím, číslo chyby ve Vagu 18047 - snímač 1/2 polohy pedalu plynu - neverohodný signál (G79/G185) ,závada se objevuje pokaždém nastartování a to i po výměně plynového pedálu a po kontrole konektorů,v infu jsem dodrzel postup,poslední možnost je že by mohl být vypálený vstup do ŘJ ale to by se projevovalo pořád a ne cca po 20km nemyslíte? budu rád za každou radu

[Řídicí jednotka motoru nekomunikuje, nenalezena.]

kontrola napaení RJ kontrola pojistky na RJ popřípadě relé 109 obojí jsem mel v pr.....

[Jak vynulovat servisní interval?]

treba se bude nekomu hodit

VW/Škoda

1. Při vypnutém zapalování zatlačte tlačítko 1
2. Zapněte zapalování, držte dokud se nezobrazí „OIL“
3. pusťte tlačítko 1
4. Otáčejte tlačítkem 2 doprava dokud se na displeji nezobrazí „---„ Tímto se vyresetoval olejový interval.
5. Znovu stlačte tlačítko 1 dokud se na displeji nezobrazí „INSP“
6. Otáčejte tlačítkem 2 doprava dokud se na displeji nezobrazí „---„ Tímto se vyresetoval inspekční interval.