kosumberak

já se do toho asi pouštět nebudu...ale v pondělí jde auto do servisu s výměnou tlumičů, tak jim řeknu, ať mi to vyčistí... doufám, že to bude tím...možná by to i dávalo smysl..auto bylo koupeno z bazaru a když mi hned měnili filtry, tak říkali, že dlouho neviděli takhle špinavé filtry - byly úplně černé...přes jaký filtr jde ta váha?? je možné že by se takto mohla díky nevýměně filtru zašpinit??

Dobře, děkuji za nápad... budu dělat rozvody tak jim řeknu ať mrknou na tu váhu...myslíš, že by to mohlo dělat jo? sakra..myslel jsem že po všech filtrech mě už čekají jen rozvody..a nakonec ještě váha jo? :-) ale děkuji jinak ta váha se musí kupovat nová, nebo se dá nějak vyčistit?

Jezdil jsem se silnějšíma benzínama, ale srovnávám to i se služební fábkou beznín 1.4 a prostě ty rozjezdy byly lepší s benzínovou fábkou... v čem to máš Ty jiné oproti mě a Tvému kamarádovi? Mám stejný motor a pokud jedničku vytočím do 2000 a přeřadím na dvojku tak to dost klesne a pak je to právě líné jak blázen :-) Musím uznat, že jsem byl ze začátku trochu zklamaný, ale je to má vina.. strejda mi kdysi půjčil svou toyotu avensis 2.5l tdi a tam prostě můžu jet po městě klidně na 4ku a je jedno jestli je to do kopce apod..prostě ta čtyřka to hravě utáhne a vždy se rychle rozhýbe... nevím proč jsem si myslel, že to tak bude i s 1.4 tdi :-)))) zkrátka s fábkou musím pořád řadit..kor ve městě.. v Liberci jsou samé křižovatky, kopečky..a přijde mi, že pořád musím jezdit na dvojku.... ale to je asi tedy normální, že? edit: poraď mi, jak se mám na křižovatce rychle rozjet? s benzínem na to šlápnu a hned letíš.. s dieslem mi to prostě nejde! Na křižovatce se rozjíždím vždy pomalu! Možná je to tím, že se to bojím vytáčet.. tak nějak mám zafixováno, že bych dieslen neměl vytáčet např. do 3500 apod..

Ahoj všem, mám krátce F1 1.4 tdi 55kw a jsem vcelku spokojen, jen mi jedna věc trochu vadí - do cca 1500-1600 otáček je to líné jak prase! :-) Jak se dostanu do 2000-2500, tak to jede krásně a jsem fakt spokojen, nicméně ty nižší otáčky mi trochu zatím dělají problémy. Je to můj první diesel, takže s ním asi ještě neumím jezdit, ALE... Zkrátka se chci zeptat, jestli to mají všici majitelé 1.4 tdi, nebo mám něco špatně já? :-) Rozjezdy jsou někdy utrpení... rozjedu se na jedničku... dám dvojku, která spadne tak do 1500 otáček (možná míň) a prostě to nejede.... mám chuť říct ženě ať vystoupí z auta a jde tlačit... jak se dostane do 2000 tak zátah a jedeme... :-D neříkejte, že to z té jedničky tak točíte, abyste po přeřazení měli kolem 2000 otáček na dvojce Chtěl bych tedy poprosit majitelé tohoto motoru, aby mi napsali nějaké ty dlouhodobější zkušenosti a rady, jak jezdit/řadit s tímto motorem...jistě to už máte vychytané, tak se prosím prosím podělte :-) Děkuji a nesmějte se mi :-) jinak teď jsem měnil všechny filtry, olej... rozvody mě zatím čekají, ale těmi to snad nebude.

tak teplota se zastavila na 90 stupních po pár km jízdy (cca 8minut) a pak se ani nehla... spotřeba při volnoběhu - za studena 1.1l po ohřátí skákala mezi 0.7-0.9 při rychlosti 5 - 100km/h byla spotřeba asi 7-8l... samozřejmě pokud sešlápnu pedál na podlahu, tak tam najednou skáče 14-18l/100km.. mám pocit, že to bude tím PP... počkám až udělám ty rozvody, vyměním všechny filtry a olej... nechám asi vyčistit váhu vzduchu a ERG (to jsem se tu dočetl na foru) a pak uvidím jestli bude změna... ale dle natankovaných litrů a ujetí km mi to zatím vychází spotřeba kolem 5 litrů a ne 8.5 dle PP :-) jinak není tu někdo z okolí liberce kdo má VAG a nějaké zkušenosti s diagnostikou? abych věděl, na koho se potom obrátit... Děkuji všem za rady!

Dobře kluci, díky za nápady. Dnes jedu na výlet, takže zkontroluji teplotu, spotřebu na pětku apod.. v noci jsem ještě přemýšlel: natankoval jsem plnou - 38 litrů.. nejsem ani v půlce nádrže (ještě jeden dílek do půlky) a mám najeto 350km... kdybych na těch 38 litrů najel 700km, tak je spotřeba 5.4l kdybych najel náhodou 800km tak je spotřeba 4.8l možná si začínám myslet, že jste měli pravdu a PP se opravdu zbláznil. No co, ženu jsem připravil na investici 10 000, tak ty rozvody, filtry apod. stejně vyměníme Kdyby to bylo opravdu tím PP, tak dá se nějak zkalibrovat?

Dobře díky za rady v servisce bylo do 90 000 km měněn jen olej, filtry apod.. rozvody ne..takže nevím, jestli byly někdy vůbec měněny...proto raději koupím nové.. těm kanálům a polím na rozvodech nerozumím - do aut nedělám, je to první auto co si kupuji za své.. takže doufám, že až tu tvou radu řeknu v servisu (nebo tomu komu se rozhodnu že ty rozvody udělá), že bude vědět o co jde a nebude na to koukat jak puk - jako já :-) max 5.5 l na zimákách? paráda..pro to jsem to auto (motor) kupoval, takže doufám, že se na to dostanu

Ahoj nechci zakládat nové téma, tak to napíši sem. Koupil jsem si před 14 dny fabii 1.4 tdi, RV 2004 a najel jsem 500km a zdá se mi, že to dost žere. Servisní historie známa do 90 000km - nyní je tam 130 000, takže 3 roky nevím, co s tím bylo děláno. na trase Rumburk - Liberec cca 70km - průměr 6l/100km - tempomat na 90 mimo, na 50 ve městě. 13km do práce - přes dvě města do mírného kopce - 8.8l/100 km, z práce - tedy celkem dost z kopce - 6.5 l/km. Jakmile je trochu větší kopec a nechci jet jak šnek, tak je aktuální spotřeba taková, že mi tu průměrnou zvedvá po 0.1l snad každé 2 sekundy.. kola podhuštěná nejsou a netočím to do více než 2.5tis otáček.. pak bud zpomalím, nebo přeřadím.. zdá se mi to celkem dost, zvlášť když čtu, za kolik tu jezdíte vy :-) již mám objednané rozvody a vodní pumpu, vzduchovej filtr, palivovej filtr, olejovej filtr a kvalitní olej 5W40 myslíte, že výměna těchto dílů může pomoci? Když už bude v servisu, mám ještě něco nechat zkontrolovat? Nerozumím tomu, ale dočetl jsem se zde váha vzduchu, ERG... údaje o spotřebě mám pouze z PP, vím že to nemusí být přesné, ale asi to nebude až tak mimo... Děkuji za rady a názory