Zdenekaa
-
Počet příspěvků
19 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Zdenekaa
-
-
-
Dá se naprogramovat u superba r.v.2003, aby nebyla hlášena závada venkovního osvětlení? I přes-to že všechno svítí mi to hlásí nefunkčnost osvětlení. Jediné co nejde jsou spodní přísvity ve zpětných zrcátkách a ty za dobu co to auto je nepůjdou ani rozdělat, takže proto se na toto ptám. Díky za odpověď
-
Jo to tak nějak odpovídá.
Na tý dálnici mi ta spotřeba taky leze nahoru ale jinak řekl bych v pohodě.Býval bych koupil klidně TDičko ale těch je s automatem málo a navíc by tam byla taky spotřeba trochu jinde než u manuálu...Takhle to je s LPG nákladově skoro srovnatelný.
V automatu v tdi by jsi byl se spotřebou v přepočtu k dnešním cenám pohonných hmot o něco výše.
-
Zatím tu je jen jeden automat tak se přidám,1,8t AUM laurin s automatem,dálky tak nějak svižně ale do 120ti km/h jezdím kolem 9l/100km dá se i míň když člověk chce klidně za 8l ale většinou nechci :-) ,couračky tady pár km okolo města + město mám kolem 11-12l/100km.
A dlouhodobá na BC je 10,2l/100km a to jak na LPG tak na benzín rozdíl je uplně minimální.Jo a palubák ukazuje dá se říct přesně,odchylka max. 2 desetinky.
Jinak náklady s LPG máme do 2kč/km na couračky kolem komína,když jedeme dálku tak je to 1,7kč/km.
Jedna věc pro lidi kteří uvažují nad automatem - je to samozřejmně čtyřkvalt a je zpřevodovanej tak že nemá moc rád dálnice.Na dálnici jezdím tak 130-140,pak už jde spotřeba docela razantně nahoru protože motor je dost vytočenej a ani to neni moc příjemný na cestování.Mně to nevadí ale pro lidi co lítaj hodně po dálnici to moc není
.Na couračky po městě to bere v automatu 11-12lplynu. po dálnici do 120km/h max.11lplynu do 130km/h do 12l plynu. tak to teda aspoň mám jjá
-
Nejlepší přístup zespoda a je přímo na tom sekundárním vzduchovém čerpadle
-
Prostříkat sprejem na kontakty veškeré spojky. mě to dělala spojka na sekundárním vzduchovém čerpadle....ale mám 1.8t
-
Zdravím,
takže můj problém je vyřešen a jednalo se taktéž o první start, kdy auto buď chytlo a hned zdechlo anebo tarokovalo na 2,3 válce než se chytlo apod...
To samé jsem řešil i u mého druhého auta Kia Sorento 3.3V6 a ten samý problém. Tenkrát mi už "inženýři" dokonce chtěli i měnit těsnění pod hlavou na jedné straně motoru apod.
Nicméně ať se dostanu k jádru vyřešení problému, který spočíval v obyčejném prostříknutí kontaktů sprejem na kontakty, jen najít ten správný kontakt, kterých je na autě nespočet. Začal jsem samořejmě tím, že jsem prostříkal veškeré spojky, které mají přímou souvislost s tímto problémem, ale studený start pořád špatný. Takže jsem začal postupně obměňovat věci od podávacího čerpadla, přes palivový filtr, regulátor tlaku paliva, nové svíčky + nové zapalovací moduly, škrtící klapka, vyčištění vstřikovacích trysek, ventil od odvětrání kliky a pořád prostě problém. Chybový kód žádný nevyskakoval a ani diagnostiky nic nenačetla. takže jsem z toho byl už docela v pasti, protože jsem nevěděl, na který kontakt jsem ještě zapoměl, který by to mohl možná dělat a potom jsem si vzpoměl, že jediné, co jsem neměl odděláno za kontakt, byl přímo na sekundárním vzduchovém čerpadle. Od toho, co se tento štekr, kterým je čerpadlo připojeno prostříknul je po problému a auto chytá jak má.
A jak jsem psal, že tento problém jsem řešil na sorentu, tak tam to byl zase štekr na čidle jedné vačky, který byl schovaný pod sáním a já na něj taky zapoměl, ale předcházely tomu stejné obštrukce jako u škodovky.
Nicméně závěrem bych ještě dodal, že takovýto debilní problém jsem před lety řešil na naftovém autě fiat marea, kdy byl taktéž elekronický pedál plynu, ale někdy vůbec nereagoval, jakoby nebyl. Závada nikde žádná ale auto někdy prostě vůbec nereagovalo na sešlápnutí plynu. Tenkrát byl zase štekr-spoj za kastlíkem spolujezdce, který byl jak nový. Prostříkáno sprejem na kontakty a od té doby po problému.
Takže možná to někomu u škoďárny pomůže a jeho problém se studenými starty zmizí také
-
1.8T AUM, automat
Auto mám v LPG a spotřeba plynu 10.3l dálková do 110km/h a meziměsto 10.5-11l plynu na 100km. Palubák samozřejmě ukazuje benzínovou spotřebu, která je v průměru 8.5l
-
Právě, že já tento problém již řešil na jiném autě a proto jsem psal, že může být příčina i zde...
-
Mohlo by to být v případě menší hladiny paliva v nádrži i tím, že se přisekne benzínové čerpadlo. Zkusit jezdit na víc jak čtvrt nádrže paliva...
-
Takže po namontování LPG je reálná spotřeba plynu +- 10l/100km, což mě docela překvapilo, protože jsem počítal tak kolem 12-ti litrů...
-
Díky za odpovědi a rady a jelikož se auto předělává na plyn, tak dám potom vědět, jak je na tom spotřebou, ale tipuji kolem 12-ti litrů plynu na stovku...
-
Chlapi úplně stejnéj postup jsem už vyzkoušel nesčetněkrát
boužel ty šroubky nejsou povolit. Dával jsem dolů i altík a jediného čeho jsem dosáhl bylo to, že jsem ten šestihran totálně zkulatil 
Jsem domluvený s mechanikem, že se na to kouknem a zkusíme to autogenem nahřát. Pro jistotu jsem koupil tu plastovou hadici s přírubou, čekám, že ji asi plamínkem zrušíme
držte palce Existuje povolovací sada na ztrhlé hrany šroubů. Autogenem bych to moc "nedráždil"...
http://www.conrad.cz/10dil-sada-na-povolovani-sroubu-10-19.k821019#
-
Jj, díky, než jsem se sem podíval, tak mi byl doporučen manuál, kde jsem to vyčetl. U sorenta mám taky aut.klimu, ale její ovládání je o něco jinačí a proto mi nešlo do hlavy, že se zapínají i sahary. Prostě jsem nevěděl, že ECON znamená vyplou klimatizaci a musí svítit...
-
kolko kilometrov si prešiel? aká bola teplota motora? aká to bola trasa? akou rýchlostou si išiel? akým štýlom jazdy?
Jízda byla do cca 200km, protože se auto koupilo 13.1.2014 a 19.1.2014 se dává na předělání na plyn. Ale jelo se s ním meziměsto a spotřeba dle pal. počítače klesla maximálně na 9,5l normální jízdou, proto jsem se ptal. Jakmile bude auto v provozu na plyn, tak dám info, jak to vypadá se spotřebou, ale tipuji tak 12l plynu na 100km...
Jak máme rozumět větě: "...při zapnutí climatroniku i třeba na první stupeň se rozběhne sahara,"
Myšleno tak, že jakmile zapnu větrák v autě i na první možný stupeň foukání, tak se okamžitě aktivují ventilátory sahary
-
Ta Sahara je u klimy OK.
Měl jsem na mysli i bez zaplé klimy
-
Zdravím,
nedávno jsem koupil 1,8T 20V označení motoru AUM v automatu a počítač hlásí průměrnou spotřebu při normálním jízdě kolem 12-13l/100km. Ještě jsem neměl napíchnuto na diagnostiku, ale neměl náhodou někdo stejný problém? Jinak závada žádná nevyskakuje a motor běží tak, jak má. A ještě jeden dotaz: při zapnutí climatroniku i třeba na první stupeň se rozběhne sahara, což nevím, zda je v pořádku.
Špatný studený start 1.8T
v Motor 1.8 T
Vloženo
Po delší době přidávám opět poznatek ke studenému startu a co jsem psal dříve, že se vyřešilo, tak se vždy problém vrátil zpět. Automobil již sice nevlastním, ale jelikož jsem v kontaktu s dalším majitelem, který auto koupil, tak mohu již s určitostí určit, kde byl problém špatných studených startů.
Jednalo se o NASTAVOVAČ VAČKOVÝCH HŘÍDELÍ, kde byl vlastně daný problém. V náhradě se tento díl dá sehnat např. pod číslem JL 54795