samurai

Super, díky za obsáhlou odpověď, myslím, že se takové informace budou hodit i dalším lidem, kteří o Bulharsku přemýšlí. Tak jdu zavařit plánovače tras. Ještě by bylo dobré najít něco, jako funguje u Chorvatů - web, kde jsou nabídky apartmánů, člověk si objedná a jede najisto, na blind jsem zatím nikdy nejel, ale tak asi vše musí být jednou poprvé. A pokud pojedeme do Primorska, tak domluva asi taky nebude problém. Alexandria má teď nabídku na ubytování v apartmánech, jídlo All Inclusive v nějaké jejich restauraci a dopravu letadlem asi za 10 000 Kč na osobu, ale prostě já radši jezdím na dovolené autem, už jen kvůli možnost výletů, přesunu atd...

Já ještě nejsem rozhodnutý, nějak se mi to začíná omezovat - v Maďarsku jsem byl loni, tak tam ne. Do Itálie nechci - nemám tu zemi nějak rád... Do Chorvatska nemůžu - neřešme... Slovinsko je drahý a moře málo... Španělsko moooc daleko, Francie drahá... Přemýšlel jsem tedy na Bulharskem, ale ačkoli miluju dálkové jízdy autem, tak spíš nad letadlem... vy co absolvujete cestu autem - kudy? Jsou cestou nějaké problémy? Jak dlouho to jedete? A kam? Co ubytování? Sháníte až na místě, nebo máte zařízené na dálku? Hotel, apartmán...? Klidně mi to napište v SZ, pojedu tam asi každopádně, jen je otázka, jestli s cestovkou letadlem, s cestovkou autem a nebo sám na sebe autem.

Odpovím alespoň na druhou část otázky, na tempomaty nejsem odborník - na Fabii II po FL je už potřeba HEX-CAN kabel, komunikace už jede stejně jako u Octavie...

Jelikož právě taky řeším přechod na LED, tak mě zaujalo TOTO . Asi to byla jen vada kusu a únava materiálu, ale zrovna tuhle jsem chtěl koupit. No nic, jdu hledat dál...

Jako vždy doporučuji originál HEX-CAN kabel, ale pokud vyloženě trváš na nějaké Číně, tak hledej kabel s označením VAG106. Pokud máš Fabii II FL tak jinou možnost než HEX-CAN nemáš, pokud máš před FL, tak sice můžeš použít levnější KKL kabel, ale k němu samozřejmě běží jen soft VAG-COM do verze 409 a tam ještě není tak "user friendly" resetování intervalů. PS: Vím, že to píšu trochu opožděně, ale tak třeba dotazující stále váhá.

Fotku udělám, ale zatím to jen jednoduše popíšu - nastartuješ a pokud je tempomat na OFF, tak vidíš klasicky počet kilometrů. Pokud je tempomat na ON, tak vidíš obrázek tempomatu a u toho pomlčky. Jakmile si poprvé "zasekneš" rychlost, tak se tam ukáže aktuální nastavená rychlost velkými písmeny. Když deaktivuješ tempomat (spojka, brzda...), tak se číslo zmenší, ale stále tam je. Jakmile dáš obnovit rychlost tempomatu, tak se číslo zvětší a auto zrychlí na nastavenou rychlost. Fotí se to za jízdy dost špatně, takže udělám fotku deaktivovaného tempomatu s malými číslicemi. Na budících před FL to nejde a po aktualizaci SW motoru to už nejde ani na po FL... EDIT: Vypadá to jak na fotce v prvním příspěvku, ta část vlevo dole je úplně stejná.

VAG-Commander ma svuj kabel. Pak uz je to jen otazka tlacitka IMM OFF. Nejlehci by bylo nekoho s tim kabelem najit a nechat immo vypnout, nebo to nejak opravit, podle toho, co je spatne a co se vyplati vic.

Vypnout se dá, ale VAG-COM ti na to stačit nebude. Třeba VAG-Commander atd...

Funguje to i u Fabií. Aktivace je v budíkách v adaptacích - ALE - po přehrátí na nový SW motoru už tato funkce nejde. Já se držím zuby nehty starého SW, takže funkci stále mám, ale Kongovi na Roomsteru po aktualizaci SW už toto nefunguje. A když přijdeš pak do Škodovky, že ti to po aktualizaci SW nefunguje, tak tě samozřejmě pošlou někam, protože řeknou, že to nikdy fungovat nemělo, nebyla to žádná přiznaná funkce, takže jsi vlastně o nic nepřišel. Pokud to aktivuješ a nic se nezmění, tak už máš asi taky smůlu. Ale funkce je to celkem dobrá, máš přehled na kolik máš nastavený tempomat (malé číslice) a když ho aktivuješ, tak se číslice zvětší a udržuje tu rychlost...

Tak předně bych řekl, že toto téma patří do Lampárny. Obecně platí, že dvě nuly na začátku značky značí "známosti", různé 1111 atd jen to, že si ji člověk zaplatil. Pokud někdy vidíte třeba Felicii, která má značku 0023, tak je to soukromé auto nějakého měšťáka. Neznamená taková značka ale nedotknutelnost, kamarád měl 0018 (auto dostal k 18. narozeninám) a jednou si na něm pěkně pochutnali (jel 60 na 40 u radaru, telefonoval, převlíkal se a řídil kamarád od spolujezdce , takže to asi přehlédnout ani nemohli). Jeho táta má na autě značku 0911 (Porsche 911) a nějaké výhody to nepřináší. Výběr značek možný v ČR ještě není, což nechápu - přináší to jen korupci, kamarádíčkování a stát přichází o peníze... Výběr značek funguje zdarma jen, když člověk přijde na registr vozidel v uniformě. Průkaz poloboha není jako propustka vhodný. Většinou tedy ano, ale spoléhat na to může jen vůl a pak ty postihy od velitele jsou horší, než nějaká blbá pokuta. Pokud je ale člověk v bodové tísni, nic jiného než průkaz nezbyde. Hlavně poddruzi (měšťáci) neberou průkaz PČR jako propustku, ale jako přitěžující okolnost...

To TP je tady u Swingu celkově pro mě zklamání, co jsem měl i na Passatu, a to byl ročník 2002 a měl ještě rádio na kazety, tak dopravní hlášení nepřijímal jen z té právě nalazené stanice, ale i z ostatních - člověk mohl třeba poslouchat Evropu 2, která TP nevysílá a když bylo na CR1 dopravní hlášení, tak se rádio přeplo. Také umělo, že po vypnutí zapalování ještě nějakou dobu sbíralo dopravní hlášení a ukládalo si je, člověk potom nasedl a mohl si poslechnout, co se kde děje... A to rozhodně nebyl žádný hi-end, ale základní rádio na kazety, Swing je sice krásný, ale na toto nepoužitelný... K otázce - zapátral jsem v návodu a tam o nastavení hlasitosti TP není ani slovo, tak to možná funguje tak, jako v předchozích autech - když se zapne hlášení na TP, tak si to člověk může ztlumit a příště, až se zas pustí TP, tak už pojede na tu nastavenou hlasitost. Tak jsem to alespoň měl u ostatních rádií, tady o tom není ani slovo, tak je to možná jinak a sám se rád dozvím jak.

O vrakovišti jsem psal už na začátku a i v příspěvku přímo nad tebou. Problém pak může být, pokud ta kapota nebude úplně "čistá", co se týče původu a třeba Němci na to přijdou, pak je to průser. Ona kapota málokdy přežije bouračku bez újmy. Navíc bouračku, která byla totálka... ale tak vše je možné.

To bohužel není hodnota svítivosti, kde by platilo čím víc, tím líp, ale hodnota barevného tónu, někde na internetu je určitě tabulka. 4300K je bílá, 8000K lehce modrá a tak... Tady to napoví víc: http://cs.wikipedia.org/wiki/Barevn%C3%A1_teplota Tak mi napiš do SZ adresu, já ti je pošlu a uvidíš, kdyžtak mi je pak buď pošleš zpátky, nebo pošleš peníze.

Tak aktuálně mám nějaký kousek na prodej, prošel mým důkladným drobnohledem a je OK. Odkaz na inzerát v podpisu. Kurz dolaru je příznivý, tedy i cena je příznivá.

Svítí hodně hodně. Nejsou to modré ledky, jsou bílé, primární barva je tedy bílá, ale když to vidíš dohromady hned vedle toho světla, kde je žárovka, tak se ti zdá ta žárovka žlutá a tohle namodralé. Řekl bych, že je barva světla tak 6000K, jestli to pomůže představivosti. Hele já ti je pošlu, ty je zkus a uvidíš. Pasovat budou.

No použitý jsou tak, že jsem je tam dal, rozsvítil, viděl jsem, jak potkávací svítí žlutě (nová Fabia s projektory s žárovkou) a okolo to svítí bíle až namodrale a bylo tam na mě moc barev, tak jsem to vyndal a řekl si, že je buď dám dovnitř, nebo prodám. Poštovný bych moc neřešil, poslal bych je bublinkovou obálkou jako dopis, poštovný by bylo deset korun a peníze bys mi případně pak nějak poslal.

Jak jsem psal, dal bych to do lakovny. Pravděpodobně, pokud to nebude lakovna u autorizovaného servisu (ano, občas mají i svou, alespoň zde v Praze), tak bude cena menší než spoluúčast na pojistce. Strejda má lakovnu a když jsem tam nechával lakovat přední nárazník (což je náročnější v odstrojení a struktuře), tak to stálo myslím 1500 Kč, kapota by pro ně měla být hračka (tedy myslím pro jakoukoliv lakovnu). Rozhodně to pak bude nejméně poznat. A nebo to vrakoviště a "náhodou přeživší nehodu" kapota... jen abys pak neměl maléry třeba v Německu kvůli dílům z kradeného auta. Ale možnost je to také... PS: Express lakovna možná není ideální volba. Ale to vycházím jen z té jedné zkušenosti.

Tohle neber jako nějakou reklamu tady na můj inzerát, ale já tu nabízím TOTO . Svítí opravdu hodně, ale mně se prostě ta barva ke klasickým žárovkám nehodila, ty diody svítí opravdu bíle - až možná namodrale, ale vynikne to v kontrastu s klasickou žárovkou, kterou tam mám já. Ke xenonům asi ideál... Kdybys byl z Prahy, tak je můžeš vyzkoušet a uvidíš.

Joo, sklo zevnitř to je paráda na čištění. Moje nejoblíbenější část auta. Osvědčilo se mi ho zevnitř čistit někde v garáži ve stínu a chladu, použít přípravek s alkoholem a pak to ještě nějakou jemnou utěrkou vyleštit. Nevýhoda je, že jakmile pak vyjedeš ven a máš proti sobě slunce, tak koukáš kde co zbylo. Řeším to tak, že mám s sebou hadřík a šmouhy zlikviduju. Nejlépe bylo okno umyté, když bylo úplně nové a pak, když jsem jel jednou z Chorvatska a vyjížděl jsem proti slunci. Vyjedu na dálnici a vidím, že nevidím, sklo zevnitř bylo naprosto špinavé. Tak jsem použil jen to, co jsem měl po ruce - letní směs do ostřikovačů a trenky - tak čisté sklo jsem snad ještě nikdy neměl. Musím to zas vyzkoušet, jestli to nebyla náhoda, nebo to fakt tak dobře fungovalo. Těsnění neošetřuji, ale mám na něj nějaký přípravek, tak ho na něj asi při nejbližším mytí cáknu, ať je těsnění zas krásně černé, to je pro mě asi tak jediný efekt, nikdy jsem ho neošetřoval a problémy jsem neměl. Jinak podobné téma jako toto je myslím TOHLE .

Já osobně bych to řešil pojistkou, kterou právě kvůli takovým idiotům raději mám s minimální spoluúčastí. Pokud pojistka není, tak by záleželo na penězích. Nechat to být je nejlevnější, laková tužka (vzal bych přímo od Škodovky) je další možnost, ale bude to vidět, záleží, jestli to chceš jen ošetřit, nebo navrátit do původního stavu... no a pak jsou ještě možnosti takové, že se využije toho, že to nebyli megadebilové a neobjeli celé auto, ale jen kapotu - a buď sehnat novou kapotu stejné barvy na vrakovišti, nebo nechat nalakovat (kapota počítám tak 2000 Kč)...

Mimochodem abych to tu trošku rozhodil zas zpátky k anketě, tak jsem hlasoval už hned na začátku. Zatím bez poruchy a najeto 16 000 km a nějaké drobné. No, řekl bych, že jestli mělo něco odejít, tak při mém stylu jízdy by to už dávno odešlo. Ne že bych jezdil moc jako prase, nebo očekával od 63 kw nějaké super výkony, jen se prostě tak úplně neřídím rádcem řazení. Ale možná to tomu autu dělá naopak dobře. BTW: Věta "Všade je ťa plno" se mi opravdu líbí. Neuraz se Ekkare, ale toto tě fakt vystihuje. Tohle a datum registrace a počet příspěvků. Ale neodsuzoval bych všechny, co nemají TSi, že o něm nic nevědí - myslím, že pár lidí ten motor muselo vymýšlet, někdo možná dělá v servise a projde mu jich denně rukama nespočet... to jsou lidé, kteří i když TSi nemusí vlastnit můžou hodně vědět...

Sice to není žádná nehoda, ale tento "tuner" (slovo TUNING měl napsáno pod označením motorizace) to se stříbrnou lištou na můj vkus přehnal. Má ji i kolem světel a prostě všude. Samozřejmě nesměla chybět ani "rychlá" nálepka na víčku nádrže (která byla asi o 2 centimetry menší z každé strany) a ještě dalších několik stříbrných lišt všude možně, na zrcátkách raději dvě. Řidič byl pán odhadem tak 60 let...

Zkus TENTO odkaz, tam už se doklikáš k registraci.

Abych to trošku ujasnil - to, že je člověk registrovaný zde na fóru neznamená, že je člen. To je pouze registrovaný uživatel fóra. Členem se člověk stává přihlášením do Skodahome klubu, zaplacením poplatku a placením ročních poplatků. Jako "odměnu" má pak levnější vstup třeba na tuhle akci. Členství se prokazuje kartičkou, kterou platící člen dostane a je na ni jeho přezdívka a členské číslo. Jen pro upřesnění. Že je člověk člen se dá poznat dle jeho ikonky pod obrázkem. Viz třeba já.

Dnes jsem zase někde četl, jak je super výhodný nový bodový systém, který teď bude a jak jsou na nás hodní, že za překročení rychlosti v obci do 5 km/h a mimo obec do 10 km/h nebudou udělovány body, ale jen pokuty. OK, to by znělo i rozumě, když se započítá odchylka radaru, která se musí počítat, tak jsme na 8 km/h v obci a 13 km/h mimo obec. Není to moc, ale alespoň něco. Jenže - když se na to podívám pořádně, tak sazba za toto porušení pravidel je 1500 - 2500 Kč. Vzpomínám si, jak jsem platil pokutu za překročení rychlosti ve Strahovském tunelu, kde jsem jel po započtení odchylky 65 km/h na dočasně snížené rychlosti na 50 km/h - bylo to asi před půl rokem, stálo mě to přesně 1000 Kč a dva body. Dva body po roce bez přestupku budu mít zpátky. Řekl bych, že prostě zas jde o to, aby stát pořádně nahrabal penízky. Dostat pokutu za 54 km/h v obci se mi zdá už tak absurdní, ale to teď bude asi pravidlem, navíc když začnou měřit MP bez cedulí na "lukrativních" místech. A řekl bych, že 2500 Kč nebude výjimečná pokuta. Hlavně, že bez bodů... Jestli jsem něco špatně pochopil, tak mě klidně opravte...