Palo.k84

no pockaj, ved 507.00 je Longlife, mne tam longlife nedavali, teda vychadzam z toho, ze je to 502.00. ci myslis, ze sa mylim?? zaroven som si nechal prestavit premenlivy servisny interval na pevny, 15 tis km..tak aj preto vychadzam z toho, ze mi tam dali 502.00

vymenene..nakoniec som skoncil s olejom, ktory som vobec nechcel ...castrol...5w30...aspon ze nie LL... chlapik v servise sa dusoval, ze 5w40 je pre diesle, ze je prilis hustyy pre benzinovy motor...som sa s nim nechcel natahovat a presviedcat ho kedze to bol znamy tak som nechal v tom

S tou chladiacou sa mi to stalo na zaciatku ze som myslim dokonca dvakrat dolieval.teraz je to uz v pohode. Ano,vymenil som olej a olejovy filter. V tomto som puntickar,tak preto.netvrdim vsak ze je to nevyhnutne takto skoro olej menit a co tvrdim s istotou,je,ze tou vymenou oleja nic nepokazim.stalo ma to sice cez 100 eur ale mne to stoji za to Inak,este doplnim,ze po vymene sa olej o nieco skor zohrieva na prevadzkovu teplotu.povodny longlife olej som vymenil za standardny,ci to je sposobene tym,to netusim

mam velmi podobnu dlhodobu spotrebu. teraz som prvykrat menil olej (pri 5800 km) tak som zvedavy ci sa to na spotrebe nejako prejavi.

Vdaka ti za odpovede. Este jedna otazka, netusis aky je rozdiel medzi tymito olejmi (okrem velkosti balenia a ceny:)): http://olejposta.sk/Shell_Helix_Ultra_5W-40_5L__r_870.html http://olejposta.sk/Shell_Helix_HX7_5W-40_4L__r_13201.html Ten prvy je taky ako na tvojom linku

urcite suhlasim s tym co pises. ono totiz zivotnost motora zavisi predovsetkym od stylu jazdy. no kazdopadne prechodom na standardny servisny interval 15 tis km urcite nic nepokazim. Akurat to pojde trosku do penazi. inak to co pises o dolievani, ma zmysel. musim ale povedat, ze zatial som olej nedolieval, hladina sa stale drzi nad minimom a to je mojich prvych 5800 km, co by som povedal, ze by si mohol motor zobrat toho oleja viac. no uvidime, ako sa to bude spravat dalej.

ahojte, tak mam najazdenych cca 5800 km a rozhodol som sa pre vymenu oleja. a teda, urcite nepojdem do longlife, znacka zrejme shell helix (castrol mi nie je sympaticky, millers oils je asi zbytocne drahy a ja nie som zavodnik ), ale: naozaj ist teda do 5w40 namiesto 5w30? na zahranicnych forach som sa docital, ze 5w40 bude pri zahriati hustejsi a ze zahriaty riedsi olej (5w30) skor straca "protection" (rozumiem tomu, ze skor straca ale mne dava zmysel, ze riedsi olej to lepsie premaze nie? a ked budem menit poctivo kazdych 15 tis. km tak kvalitativne ten 5w30 musi vydrzat, alebo je to inak? okrem toho, nebudu mat v skodovke problem naliat do auta olej iny od toho co predpisuje vyrobca?

Tiez som zvedavy. kazdopadne, subwoofer prehrava len basovu zlozku hudby aj to len dodatocne, t.j. cely system by sa zaobisiel aj bez subwooferu (tak ako je to v standardnom rieseni) do subwooferu totiz v tomto pripade nie su vychylene vsetky nizke tony, tie hraju aj repro vo dverach. a teda som presvedceny, ze vymena repro (aspon prednych, idealne aj zadnych) ale PREDOVSETKYM PRECIZNE VYTLMENIE dveri reprodukciu hudby podstatne zlepsia. ale prejdi cele toto vlakno, ako spomina kolega vyssie, tak to uz niekto takto riesil a bol spokojny

Ak maju elektricke sedacky funkciu automatickeho odsunutia resp prisunutia pri startovani tak by sa to mohlo dobre vyuzit pri sportovych sedadlach s vyraznym bocnym vedenim.pri nich sa totiz za volant nasada trosku komplikovanejsie v porovnani so standardnymi sedadlami

ono sa to nezda ale ten pikatec kit je fakt drahy.pripravo ktory sa po umyti aplikuje na auto ma len 30 ml pricom podla navodu 1m2 zhltne 5-7 ml, takze je to tak na jedno pouzitie... nemusi to byt zle ale tomu ze ze to auto ochrani 8-12 mesiacov moc neverim

asi tak ale vzhladom na to, ze je celkovo nejazdim vela (rocne do 15 tis. km) tak som volil taketo lacnejsie pneu. sice zima este nezacala takze s pneu rozsiahlejsie skusenosti nemam ale co mozem o pneu po cca 200 km napisat, ze nehucia, pri beznej jazde teda oproti letnym pneu nepocitujem vyzarne rozdiely. Okrem toho maju pneu celkom vyraznu bocnu ochranu disku proti poskodeniu, co je super

ja taktiez... disky 7,5Jx17 ET49 Twister pneumatiky Matador MP92 Sibir Snow 225/45 R17 XL 94 V fotky robene telefonom za tmy, takze kvalita slabsia, ale disky podla mojho nazoru vyzeraju celkom dobre (lepsie ako zakladne 17" Dorado pre RS)

vyzera to perfektneeeee!!!! ja som sa na zimu uskromil a kupil som 17ky Twistery (urcene na Superba). zaujimave ale bolo, ze ked som sa zhanal po 17kach so sirkou 7,5J tak som absolutne ziadne originalne disky s ET51 (ako predpisuje technicak) nenasiel. jedine originaly su zrejme disky Dorado, ktore tvoria zaklad u RS. ale tie zas neboli v katalogu originalneho prislusenstva na predaj (aj ked predpokladam, ze by sa kupit dali, ale nezistoval som). tak ci tak sa mi vsak ich dizajn vobec nepaci. som teda zvedavy ako budu vyzerat tie Twistery, maju ET 49, takze rozdiel je len 2 mm na koleso co je podla mna zanedbatelne

hned by som menil, ale aky to bude mat vplyv na zaruku? auto mam uz tri mesiace a stale tvrdim, ze 8 repro Sony audio systemu v mojom predoslom Focuse II hralo lepsie

nehorovis ty o octe RS II?? lebo na dvojkovu octu RS 16ky das, ale na octu III RS s 340 mm prednymi kotucmi pochybujem (pricom TDI aj TSI maju kotuce rovnake)

este je na to asi priskoro ..hadam sa tato tema rozbehne az pride cas na prve vymeny oleja. len prosim nedodrziavajte predlzene servisne intervaly

toto su cierne v RS Challenge packete a su leskle... nepouzival som ich, tak to ci sa lahko poskriabu pouzivanim, zatial neviem. ale dufam, ze nie

tak to zas ja mam TSI manual a som celkom milo prekvapeny z prepinania jazdnych rezimov. rozdiely medzi ECO a SPORT rezimom su velmi citelne. v rezime sport: - znatelne stuhne riadenie - odozva na plynovy je podstatne rychlejsia - natacacie svetlomety su naozaj rychle - este aj ten pseudo zvuk motora vie vyhecovat k ostrejsej jazde , aj napriek tomu ze je prehnane umely... akurat nechapem indikator preradenia, ten stale indikuje rovnako, pri 1600 ot. pyta vyssi stupen . cakal som, ze pri rezime sport bude indikovat vyssi stupen az pred cervenym polom tak ako je to v pripade radenia DSG

nechapem, ideme sa bavit o tvare riadiacej paky???

ja som svoju poznamku myslel ako vtip. samozrejme Pawoukovu poznamku evidujem a akceptujem, nejake pravidla predsa platit musia

Ahojte, nepodarilo sa mi najst temu o type motoroveho oleja pre motor 2.0 TSi a tak som zaloz novu. auto mam zatial len dva tyzdne, no uz teraz rozmyslam nad tym ako urcite nedodrzim predlzeny servisny interval na 30t km. chcem sa opytat, aku znacku oleja pouzivate a pri kolkych kilometroch menite. mozno by bolo lepsie tu temu presunut o uroven vyssie kedze sa tyka skor motorov vseobecne, ale to necham na moderatora. aj ked pravdupovediac mna zaujima predovsetkym tento motor. vopred dik za reakcie

ok, budem si zvykat, 100-krat za sebou si to napisem do zosita ako trest )

netvrdim, ze je iny ako v MR2014. len tvrdim, ze je naozaj celkom kvalitny, a tiez to, ze ten splosteny tvar mi nedava zmysel. Po "okruhlom" volante sa mi ruckuje podstatne lepsie. a nemyslim, ze je to len vec zvyku, aj napriek tomu, ze splosteny volant pouzivam zatial len cca tyzden

musim tiez priznat, ze mam taktiez vo svojej O III RS splosteny volant a kvalitou sa mi naozaj paci. urobeny velmi precizne, velmi dobre sa drzi. akurat stale rozmyslam nad tym, naco je to splostenie dobree. vyzera to "sportovo" ale prakticky vyznam to podla mna nema ziadny. Mozno len to, ze si ho clovek vie dat trochu nizsie ako bezny "gulaty" volant lebo menej zavadzia noham pri nastupovani.

ako tak citam vsetky prispevky tak tazko povedat co je spravne. ale podla mna je uplna blbost to aby si prvych par tisic km riadiaca jednotka styl jazdy "zapisovala" a od toho potom priamo zavisel vykon motora pocas jeho zivota. o par dni tu mam nove auticko a urcite budem zabiehat tak, ze prvych 1000 - 2000 km maximalne opatrne, predovsetkym medzimestske trasy a potom budem zataz zvysovat. ale postupne, nie skokovo napr. z 3000 ot na 6000 ot. tymto clovek nemoze nic pokazit. samozrejme kazdy motor je iny, takze to neznamena ze takto zabehnuty motor vydrzi 300 tis km a taky, ktoremu sa dava do tela hned od zaciatku len 100 tis. @robo_27: podla mojho nazoru by idealne zabiehat motor skusenejsim vodicom, predsalen sa zaciatocnikovi moze lahko stavat, ze bude motor nechcene vytacat a pod.. kazdopadne, atmosfericky motor 1,4 v sebe nema tolko elektroniky ako nove turbomotory takze je na poruchy a podla mna aj na blbe zabehnutie urcite menej nachylny ako uz spomenute turbo motory. nemyslim si, ze by malo nejaky zmysel hned po kupe na aute robit dlhe trasy.