Martab

Ta zkratka bude jiná (GPF), ale vesměs ano, bude filtr pevných částic. Ale u benzínu by prý mělo být vypalování snažší a mělo by to být spolehlivější. Navíc filtr je údajně výrazně levnější než u TDI. Ale to vše ukáže až čas, jak to bude fungovat a kolik to bude vlastně stát... Ale tvé "přesedlání na Polo" asi nebude řešením protože filtr pevných částic se dostane postupně do všech jednotek (téměř) jakmile vstoupí v platnost nová EU směrnice ohledně emisí... Stejně tak 1.4 TSI skončí na nahradí ji 1.5 TSI právě s GPF. Jen u Fábie je to spojené s FL, jiné modely to prostě "jen" dostanou bez dalších změn. Mimochodem třeba takový Up! GTI (1.0 TSI 85kW) má filtr pevných částic již nyní.

Ony ty rendery mají oba ty kola nějaké "divné", taky jsou posazené "hodně nízko", aspoň podle mezery mezi kolem a podběhem...

Tady uvádí, že bude "USB i vzadu", tedy očekávám něco jako má teď Rapid: http://www.autoforum.cz/predstaveni/podivejte-se-na-inovovanou-skodu-fabia-moc-motoru-ji-po-faceliftu-nezbylo/

Já si toho taky prvně nevšímal, až jsem stál proti stěně, zapl blinkr a "pohaslo světlo" tak jsme si říkal, že je to nějaký divný a když jsem obešel auto tak to fakt svítilo na 100% a pohaslo až s blinkrem. Za normálních okolností to nějak extra nevadí, ale když je na silnici voda a podobně tak ty LED svítí docela hodně a v určitých situacích to může oslňovat

To bude možná tím, že to není LL, ale i tak, cena pěkná

Ono je to těžké, po FII, OII FL byla Kabaňova FIII, OIII, Rapid, Superb III celkem povedené modely, jen ty FL se mu příliš, řekněme, nevyvedli... Ony ty skici vypadají dobře: Druhá věc je pak to co projde ekonomickým oddělením (a dalšími) do konečné sériové podoby...

@ronall Osobně mne to také "příliš nebere"a to co má předFL se mi líbí více, ale když se to někomu líbí, proč ne, jeho volba Nemůže se nám všem líbit všechno stejně

Tak to bylo asi už hodně dávno, protože Lagunu 1.6 Renault dlouho nenabízí. A taky je to o prioritách, někomu stačí menší auto, ale chce aby to aspoň trochu jelo a mělo výbavu, jiný si koupí tu "Lagunu" s dýchavičnou 1.6 s nižší výbavou. Od toho je na trhu výběr, aby si každý mohl vybrat to co mu vyhovuje a co mu sedí. Ale tomu filstu se asi nevyhnem a co nevidět ho bude mít většina "aspoň trochu svižných" aut .

Našel jsme jen toto: https://www.automobilrevue.cz/rubriky/automobily/technika/trivalec-volkswagen-group-1-0-tsi-karierni-postup_45572.html a dle toho by dvouhmota neměla být ani v Audi A1 1.0 TSI 81kW, Dle tohoto ve Fabii taky není: https://www.autorevue.cz/test-skoda-fabia-combi-10-tsi. Ono je možná třeba rozlišovat "Dvouhmotný setrvačník" a "Záměrně nevyvážený setrvačník" který pak působí jako "protizávaží" chybějícímu válci. V druhém případě se nejedná o nic jiného než o klasický setrvačník jen nevyvážený.

Tak 5let a 100tis pokryje prodloužená záruka, takže z tohoto pohledu pokud to tak plánuješ se netřeba bát až tak

Jo, ty dojezdy potěší, ale zas na druhou stranu, v předchozím autě jsme to měl a teď v FIII mne to zatím nechybělo. Uvidíme v létě...

Když nebudeš s autem jezdit, nemůže ti nic odejít... Nevím jak je to s dvouhmotou u 1.0 TSI, myslel jsme že je jen v kombinaci s DSG, ale zase s tím autem se má jezdit normálně, pak to vydrží, když se to podtáčí, tak je jedno jestli tam dvouhmota je nebo není, tak či tak to trpí...

Tak on ten filtr nebude až takový "nevýhoda", protože kvůli novým emisním limitům ho postupně dostane vícero aut (třeba takový Up! GTI už ho má teď). Jen ve Fábii to "doplnění" spojili s FL...

wirer radar nemá, takže toho trápit nemusí

@wirer Zdá se mi to, nebo je ta spodní část nárazníku stejná a jen je tam místo mřížky plástev. Třeba pude měnit kus za kus, nebo jen s drobnou úpravou, Mlhovky taky vypadají stejně

Jo, ten filtr jsme nadhazoval nedávno, jestli bude a bude... Snad bude méně problémový než byli zezačátku u TDI. Každopádně jsme rán že mám jednu z posledních 1.2 TSI a myslím že v tom nebudu sám, kdo je rád, že má předFL

@LukášCBR Jasně že se tím neřídí, ale i tak ty odrazky v nárazníku nevypadají nic moc. O tom naroubování "kulatého" předku na hranaté boky ani nemluvě...

@rolnym Pokud chceš, napiš mi SZ, někde ještě vyhrabu e-mail, kde to mám potvrzené, že pokud je v nabídce Amundsenu/Bolera položka SmartLink, tak že to jde aktivovat. Jak jsem psal výše, ono je to servis od servisu, já se taky musel dohadovat i kvůli tempomatu a to mi ještě různé servisy nabídly různou cenu (až 100% proti nejlepší nabídce...).

Tak nevím, asi jsem čekal víc, ale toto mi nějak nesedí. Určitě to bude chtít vidět naživo, protože fotky dokáží dost zkreslovat, tak uvidíme... A trochu mne zklamaly ty odrazky vzadu, jednak to vypadá divně, druhak to bude komplikace při výměně u předFL...

Tobě by to jít mělo, otevři si katalog příslušenství a je tam Bolero i Amundsen. http://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/5c3294a2-d0ae-4180-aa8e-562b72b7b856/fabia-prislusenstvi-katalog.c9d27fefbfe24b4f298a07f038d9b2c0.pdf strana 33

Pro ty kdo používají Caristu na FIII, když dáte aktivovat parkovací světla s DRL (svícení zadních světel spolu s denními), zkontrolujte si zda pak při zapnutí potkávacích světel LED pásky pohasínají, můžete pak oslňovat a ani o tom nevíte.

Ano, to video už tady bylo, nechci Rasťa shazovat opravdu zrovna jeho si vážím, ale v popisu videa jsme nic nenašel, jen v komentářích... Ale stejně, ten 1.0 TSI je hlavně "ekologický" výmysl, kór když ŠA používá v jiných částech světa i 1.2 TSI 85kW @ 5000ot. a 200Nm @ 2000-3500ot. což prakticky kopíruje parametry toho litru...

Rasťo je jeden z těch lepších autonovinářů, ale toto se mu zdá se mi moc nepovedlo, 81kw a papírových 10.6s pro 0-100? 1.2 TSI má myslím 9.4 a 1.0 TSI 9.6 v 81kW, tak nějak. Stejně tak 1.0 TSI v žádné variantě nemá 250Nm. Tento test se mu myslím moc nevyvedl... Ono 1.2 TSI vs. 1.0 TSI, co se týče dynamiky je asi uplně jedno, když jsme vybíral auto, tak jsem "testoval" obě a i bezprostředně přesedal z jednoho do druhého. Ty motory "jedou" prakticky stejně a běžný člověk nemá šanci poznat větší rozdíl. Co u mne osobně rozhodlo pro 1.2 TSI byla prakticky stejná spotřeba u obou motorů a pak skutečnost že 1.0 TSI prostě pod 1800ot. duní. Ale oba jsou to dle mého dobré motory a Fabia s nimi jede velmi dobře .

R15 jsou základem pro Active a Ambition u Rapidu.

Ono je to na zvážení, já mám rád také béžový interiér, ale ŠA ho spolu se sport sedačkami do Fabie nenabízí... Třeba v Koraqu vypadá béžový interiér a černý strop naprosto super, stejně tak Superb má v případě béžového interiéru i béžový strop (myslím že Octavia ve Style a L&K taky, Kodiaq asi také). Ale šedá mi nějak k srdci nepřirostla a asi nebudu jediný...