Vše, co zveřejnil Martab
-
Fabia III Facelift
Ta zkratka bude jiná (GPF), ale vesměs ano, bude filtr pevných částic. Ale u benzínu by prý mělo být vypalování snažší a mělo by to být spolehlivější. Navíc filtr je údajně výrazně levnější než u TDI. Ale to vše ukáže až čas, jak to bude fungovat a kolik to bude vlastně stát... Ale tvé "přesedlání na Polo" asi nebude řešením protože filtr pevných částic se dostane postupně do všech jednotek (téměř) jakmile vstoupí v platnost nová EU směrnice ohledně emisí... Stejně tak 1.4 TSI skončí na nahradí ji 1.5 TSI právě s GPF. Jen u Fábie je to spojené s FL, jiné modely to prostě "jen" dostanou bez dalších změn. Mimochodem třeba takový Up! GTI (1.0 TSI 85kW) má filtr pevných částic již nyní.
- Fabia III Facelift
- Fabia III Facelift
-
Aplikacia Carista OBD2 + ELM327 adapter
Já si toho taky prvně nevšímal, až jsem stál proti stěně, zapl blinkr a "pohaslo světlo" tak jsme si říkal, že je to nějaký divný a když jsem obešel auto tak to fakt svítilo na 100% a pohaslo až s blinkrem. Za normálních okolností to nějak extra nevadí, ale když je na silnici voda a podobně tak ty LED svítí docela hodně a v určitých situacích to může oslňovat
-
Servisní interval / servisní prohlídky
To bude možná tím, že to není LL, ale i tak, cena pěkná
- Fabia III Facelift
- Fabia III Facelift
-
Fabia III Facelift
Tak to bylo asi už hodně dávno, protože Lagunu 1.6 Renault dlouho nenabízí. A taky je to o prioritách, někomu stačí menší auto, ale chce aby to aspoň trochu jelo a mělo výbavu, jiný si koupí tu "Lagunu" s dýchavičnou 1.6 s nižší výbavou. Od toho je na trhu výběr, aby si každý mohl vybrat to co mu vyhovuje a co mu sedí. Ale tomu filstu se asi nevyhnem a co nevidět ho bude mít většina "aspoň trochu svižných" aut .
-
Motor 1.0 TSI
Našel jsme jen toto: https://www.automobilrevue.cz/rubriky/automobily/technika/trivalec-volkswagen-group-1-0-tsi-karierni-postup_45572.html a dle toho by dvouhmota neměla být ani v Audi A1 1.0 TSI 81kW, Dle tohoto ve Fabii taky není: https://www.autorevue.cz/test-skoda-fabia-combi-10-tsi. Ono je možná třeba rozlišovat "Dvouhmotný setrvačník" a "Záměrně nevyvážený setrvačník" který pak působí jako "protizávaží" chybějícímu válci. V druhém případě se nejedná o nic jiného než o klasický setrvačník jen nevyvážený.
- Fabia III Facelift
- Fabia III Facelift
- Motor 1.0 TSI
-
Motor 1.0 TSI
Tak on ten filtr nebude až takový "nevýhoda", protože kvůli novým emisním limitům ho postupně dostane vícero aut (třeba takový Up! GTI už ho má teď). Jen ve Fábii to "doplnění" spojili s FL...
- Fabia III Facelift
- Fabia III Facelift
- Fabia III Facelift
- Fabia III Facelift
-
SmartLink sa nechce spustiť.
@rolnym Pokud chceš, napiš mi SZ, někde ještě vyhrabu e-mail, kde to mám potvrzené, že pokud je v nabídce Amundsenu/Bolera položka SmartLink, tak že to jde aktivovat. Jak jsem psal výše, ono je to servis od servisu, já se taky musel dohadovat i kvůli tempomatu a to mi ještě různé servisy nabídly různou cenu (až 100% proti nejlepší nabídce...).
- Fabia III Facelift
-
SmartLink sa nechce spustiť.
Tobě by to jít mělo, otevři si katalog příslušenství a je tam Bolero i Amundsen. http://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/5c3294a2-d0ae-4180-aa8e-562b72b7b856/fabia-prislusenstvi-katalog.c9d27fefbfe24b4f298a07f038d9b2c0.pdf strana 33
-
Aplikacia Carista OBD2 + ELM327 adapter
Pro ty kdo používají Caristu na FIII, když dáte aktivovat parkovací světla s DRL (svícení zadních světel spolu s denními), zkontrolujte si zda pak při zapnutí potkávacích světel LED pásky pohasínají, můžete pak oslňovat a ani o tom nevíte.
-
Fabia III
Ano, to video už tady bylo, nechci Rasťa shazovat opravdu zrovna jeho si vážím, ale v popisu videa jsme nic nenašel, jen v komentářích... Ale stejně, ten 1.0 TSI je hlavně "ekologický" výmysl, kór když ŠA používá v jiných částech světa i 1.2 TSI 85kW @ 5000ot. a 200Nm @ 2000-3500ot. což prakticky kopíruje parametry toho litru...
-
Fabia III
Rasťo je jeden z těch lepších autonovinářů, ale toto se mu zdá se mi moc nepovedlo, 81kw a papírových 10.6s pro 0-100? 1.2 TSI má myslím 9.4 a 1.0 TSI 9.6 v 81kW, tak nějak. Stejně tak 1.0 TSI v žádné variantě nemá 250Nm. Tento test se mu myslím moc nevyvedl... Ono 1.2 TSI vs. 1.0 TSI, co se týče dynamiky je asi uplně jedno, když jsme vybíral auto, tak jsem "testoval" obě a i bezprostředně přesedal z jednoho do druhého. Ty motory "jedou" prakticky stejně a běžný člověk nemá šanci poznat větší rozdíl. Co u mne osobně rozhodlo pro 1.2 TSI byla prakticky stejná spotřeba u obou motorů a pak skutečnost že 1.0 TSI prostě pod 1800ot. duní. Ale oba jsou to dle mého dobré motory a Fabia s nimi jede velmi dobře .
-
Letne pneumatiky na Škoda Rapid
R15 jsou základem pro Active a Ambition u Rapidu.
-
Fabia III Facelift
Ono je to na zvážení, já mám rád také béžový interiér, ale ŠA ho spolu se sport sedačkami do Fabie nenabízí... Třeba v Koraqu vypadá béžový interiér a černý strop naprosto super, stejně tak Superb má v případě béžového interiéru i béžový strop (myslím že Octavia ve Style a L&K taky, Kodiaq asi také). Ale šedá mi nějak k srdci nepřirostla a asi nebudu jediný...