Maverick

No ono to neni jen o dezenu - podstatnou cast vlastnosti pneu ovlivnuje smes. Coz znamena, ze mezi vyse uvedenymi pneu s velmi podobnym dezenem mohou (a nemuseji) byt propastne rozdily... Na zaver snad jen tolik - z testu ADAC vyplyva, ze Conti je vzdy nekde v popredi, Matador (stejne jako Barum) byvaji na chvostu. Proste a jednoduse - na pneumatikach se nema setrit, jedno zda na letnich nebo na zimnich.

Jen strucne: pozor, neplest si prumernou a okamzitou... Mnou udavana spotreba 7,8-8,0 byla prumerna (pri sviznem stylu a s klimou naplno), tech 13,5 a 16 byla okamzita pri udavanych rychlostech, prumer byl v tomto rezimu nekde kolem 9. O vikendu zkusim napsat vic...

Trosku odbocim - bylo by u Fabie a Octavie technicky slozity vytvorit zapojeni denniho sviceni alá Audi? Tedy svitit jen a pouze dalkovyma svetlama na cca 50% normalni svitivosti? (U OI by to asi bylo zajimavy jen u aut s xenonem, s H4 je to pase) Otazku homologace a legalnosti nechce zatim stranou...

MichalP: Ok, ale takovy kravinky jako pipajici zarovky a ruzny pipajici krabicky vubec neberu v uvahu...

V zadnem pripade NEPIPAJI vsechny. Po zarazeni zpatecky pipne pouze vuz s parkovacim asistentem!

No jo, ale o tom prave mluvim, zrychleni bez razeni = pruzne zrychleni

Felicia 1.6 byla naladena na pruznost, vytaceni do vyssich sfer nebyla jeji disciplina. Pred x lety (odhadem v r. 2000,2001) byl v AutoTipu srovnavaci test Fabie 1.4 16V 74kW a Felicie 1.6. 0-100km/h vyhrala Fabia o fous, pri mereni pruznosti Felicie Fabii naprosto deklasovala... Dezent: At ti to jezdi.

týýýýýý woe, a ja chtel dat za navigaci 15 litru!

profor: Inverzni displeje meli prvni Octavie z vyroby. Do kdy nedokazu rict, ale myslim ze jen velmi kratce (cca rok, mozna dva.)

Utlumeni je v pohode, pri bezne jizde mezi 2000 a 3500 ot neni motor prakticky slyset, pri zatizeni o nem clovek jen vi a nad 4500 ot. je motor uz slyset, ale to je normalni. Vyhled bez problemu, jako v Octavii, Fabii, proste normal. B-sloupek za jizdy vubec nevnimas, pokud se treba otacis kvuli dani prednosti, vubec nevadi - resp. po presednuti z Fabie jsem nepozoroval zadne zmeny, mozna je to tim, ze se proste sedi vys ikdyz je sedacka az na doraz dole.

Martinoslav: No to "bohuzel" plati, ale do nasi vlasti se samozrejme vracim velmi rad, hlavne kdyz me na hranicich (Cínovec) v patek v 22:30 buzeruje celnik... No a ted jsem zkusim hodit par poznatku, jak jsem slibil... Takze jednalo se o Roomster 1.6 16V 77kW, Comfort. Zamerim se jen na vybrane casti, to mene zajimave vynecham. Podvozek: mel jsem 15" Avior, 195/55R15, Bridgestone Turanza ER300. Auto sedi jak pribity, pripsal bych to predevsim zadnimu rozchodu kol a pomerne dlouhymu rozvoru, auto je proste super stabilni. Nechtel jsem sice moc drazdit nemecky prislusniky, nicmene obcas jsem ho podrazdil az na hranici. Spokojenost a s 15" komfort vubec netrpi. Motor: 1.6 jede slusne, vyzkousena maximalka dle tacho 190km/h, GPS rikalo 184km/h (tedy pomerne mala odchylka v celem spektru rychlosti, ne vic jak 6km/h). Akcelerace velmi slusna, predevsim na 2. a 3.r.s. to ma sportovni nadech, dravec to ale neni. Spis se mi libila pruznost, motoru nedela problem plynule zrychlovat od 1600ot. (i min) i na vyssi prevodove stupne. Neni to muj styl jizdy, ale vyzkousel jsem. Zajimava byla spotreba, bezne 7,5-8,0 litru pri sviznem stylu (porad se tam stridalo 100km/h a omezeni na 70km/h, takze porad rezim zrychlovani a brzdeni), na dalnici pri 160km/h cca 13,5 l/100km/h, pri 180km/h cca 16l/100km. Musim ale podotknout, ze celou dobu jel Climatronic na plny pecky (teploty dosahovaly i 40°C) a auto bylo vytizeno na cca 50% uzitecne hmotnosti. Pokud mate nekdo otazky, zkuste se zeptat, nechci tady vystavovat romany. Podtrzeno a secteno - tech 3500 km, co jsem najel za 15 dni s Roomsterem bylo mooooc prijemnych. Pokud nekdo uvazuje o Roomsteru a z nejakeho duvodu nechce TDi, 1.6 je dobra volba.

Tak dneska se uz bohuzel vracim z DE, o vikendu zkusim napsat na par radku poznatky z praxe za asi 3500 km behem 15 dni...

Bohuzel, neni moje, mam ho jen na 16 dni...

Kdyby mel nekdo otazky, ptejte se, ale ted v pristich dvou tydnech tu budu jen zridka k zastizeni...

...4...

...3...

...2...

Tak par info: Je to 1.6 16V 77kW, vybava Comfort + par nejakych drobnosti extra.

Nejsem priznivce tehlech rozmerovych mišmašů, nemusí to delat dobrotu a jeste to ofiko neni povoleny, s cimz muzou byt problemy jak u policajtu, tak v pripade nehody u pojistovny...

Bemo: OK!

Jezdim s 2.0 MPi v Octavii I Combi, ten motor uz neni nejmodernejsi, nema super spickovej vykon, ale je velice pruznej - fakt mu nedela problem jezdit i na 5. r.s. okolo 1500 ot./min a pak z nich i celkem svizne zrychlovat.

Bemo: No to ze to nechavas delat v servise neni zaruka toho, ze to ty smatlaci neprelejou... Tech pripadu tu uz bylo. Delam to tak, ze mechanikovi vrazim do ruky 3 litrovy flasku oleje (u HTP) a at to tam naleje (pod mym dozorem). Fakt jsem dosel tak daleko, ze mechanika diriguju, co ma delat a na co nema sahat. Prijemny mu to asi neni (mne nakonec taky ne), ale co se da delat, zkusenosti jsou zkusenosti.

Normalne jsem v aute v klidu, ale tyhle dementi me vytacej k nepricetnosti... Nastesti jich potkavam cim dal min, cim to je - nevim, ale je to dobre.

Rekl bych, ze ten system jako takovej je dobrej, jenze problem je v tom, ze v tyhle zemi je to vsechno "od zdi ke zdi". Ze jsou sankce za nektery (prevazne ty lehky) prestupky silne nadsazeny ani snad nemusim zminovat, ale stale je tu diky rozmezi pokut (od-do) prostor pro uplaceni policajtu a podobny cachry. Proc si sakra nevzali priklad v Nemecku? Mas telefon v ruce? OK, jeden bod a 15€. Neni co resit, neni o cem diskutovat. To tu mame zase hybrid...

Origo Skodovacky kola to urcite nejsou... Ani bych je na inzerat nekupoval...