Maverick

To tlacitko pro aktivaci denniho sviceni je kolibka, pozor na to, pri nesetrnem pokusu o to ho zmacknout muze dojit k jeho zatlaceni do palubky... Aktivace je stlacenim na leve strane spinace/vypinace.

Ale dovoli, musis to je dostat do nohy... Jinak obecne je to vlastnost elektronickeho plynu (E-gas), je to o zvyk.

Taktez, taktez...

JendaR: Bez zasadniho zasahu do konstrukce zaveseni 5. dveri bych to ohodnotil jako nemožný...

Nevim, ale divil bych se...

Tak je to takhle... Vozidla s pevnými servisními intervaly QG0 Při vypnutém zapalování stiskněte nulovací tlačítko denního počítadla ujeté vzdálenosti a držte je. Zapněte zapalování, na displeji se zobrazí jeden ze servisních intervalů. Nulovací tlačítko držte stisknuté 10 s, tím dojde k vynulování počítadla (na displeji se zobrazí „- - -“ a následně denní počítadlo kilometrů). Pokud došlo k dosažení obou servisních intervalů (INSP a OIL) najednou, objeví se na displeji po vynulování údaje INSP a po uvolnění nulovacího tlačítka údaj OIL. Opět stiskněte a podržte nulovací tlačítko na 10 s, tím dojde k vynulování i tohoto intervalu. Vozidla s prodlouženými servisními intervaly QG1 a QG2 Při vypnutém zapalování stiskněte nulovací tlačítko denního počítadla ujeté vzdálenosti a držte je. Zapněte zapalování, nulovací tlačítko uvolněte a pootočte jím vpravo. Tím dojde k vynulování všech počítadel.

Podivej se do navodu, tam to najdes...

Co to hodit do instalacnich manualu?

No ono to neni jen o dezenu - podstatnou cast vlastnosti pneu ovlivnuje smes. Coz znamena, ze mezi vyse uvedenymi pneu s velmi podobnym dezenem mohou (a nemuseji) byt propastne rozdily... Na zaver snad jen tolik - z testu ADAC vyplyva, ze Conti je vzdy nekde v popredi, Matador (stejne jako Barum) byvaji na chvostu. Proste a jednoduse - na pneumatikach se nema setrit, jedno zda na letnich nebo na zimnich.

Trosku odbocim - bylo by u Fabie a Octavie technicky slozity vytvorit zapojeni denniho sviceni alá Audi? Tedy svitit jen a pouze dalkovyma svetlama na cca 50% normalni svitivosti? (U OI by to asi bylo zajimavy jen u aut s xenonem, s H4 je to pase) Otazku homologace a legalnosti nechce zatim stranou...

MichalP: Ok, ale takovy kravinky jako pipajici zarovky a ruzny pipajici krabicky vubec neberu v uvahu...

V zadnem pripade NEPIPAJI vsechny. Po zarazeni zpatecky pipne pouze vuz s parkovacim asistentem!

No jo, ale o tom prave mluvim, zrychleni bez razeni = pruzne zrychleni

Felicia 1.6 byla naladena na pruznost, vytaceni do vyssich sfer nebyla jeji disciplina. Pred x lety (odhadem v r. 2000,2001) byl v AutoTipu srovnavaci test Fabie 1.4 16V 74kW a Felicie 1.6. 0-100km/h vyhrala Fabia o fous, pri mereni pruznosti Felicie Fabii naprosto deklasovala... Dezent: At ti to jezdi.

týýýýýý woe, a ja chtel dat za navigaci 15 litru!

profor: Inverzni displeje meli prvni Octavie z vyroby. Do kdy nedokazu rict, ale myslim ze jen velmi kratce (cca rok, mozna dva.)

Nejsem priznivce tehlech rozmerovych mišmašů, nemusí to delat dobrotu a jeste to ofiko neni povoleny, s cimz muzou byt problemy jak u policajtu, tak v pripade nehody u pojistovny...

Bemo: OK!

Jezdim s 2.0 MPi v Octavii I Combi, ten motor uz neni nejmodernejsi, nema super spickovej vykon, ale je velice pruznej - fakt mu nedela problem jezdit i na 5. r.s. okolo 1500 ot./min a pak z nich i celkem svizne zrychlovat.

Bemo: No to ze to nechavas delat v servise neni zaruka toho, ze to ty smatlaci neprelejou... Tech pripadu tu uz bylo. Delam to tak, ze mechanikovi vrazim do ruky 3 litrovy flasku oleje (u HTP) a at to tam naleje (pod mym dozorem). Fakt jsem dosel tak daleko, ze mechanika diriguju, co ma delat a na co nema sahat. Prijemny mu to asi neni (mne nakonec taky ne), ale co se da delat, zkusenosti jsou zkusenosti.

Normalne jsem v aute v klidu, ale tyhle dementi me vytacej k nepricetnosti... Nastesti jich potkavam cim dal min, cim to je - nevim, ale je to dobre.

Rekl bych, ze ten system jako takovej je dobrej, jenze problem je v tom, ze v tyhle zemi je to vsechno "od zdi ke zdi". Ze jsou sankce za nektery (prevazne ty lehky) prestupky silne nadsazeny ani snad nemusim zminovat, ale stale je tu diky rozmezi pokut (od-do) prostor pro uplaceni policajtu a podobny cachry. Proc si sakra nevzali priklad v Nemecku? Mas telefon v ruce? OK, jeden bod a 15€. Neni co resit, neni o cem diskutovat. To tu mame zase hybrid...

Origo Skodovacky kola to urcite nejsou... Ani bych je na inzerat nekupoval...

Jo, jo, tohle nevypada zdrave...

Zkusim odpovedet jen na par radcich. 1.4 16V 74kW bych rozhodne nebral, najezdil jsem s ni hodne, ale nevyhovuje mi jeji charakteristika. Jak tady ostatni zminuji, jede (a pak velmi dobre) az od vyssich otacek, ale to prave orechove to je az od cca 4400 ot./min, a to je silne neprakticky. Nehlede na to, co to udela se spotebou. Takze kdyz 16V, tak podle me urcite 55kW. Jinak pokud nemas problem s financema a chces trosku vice dynamiky, sel bych do 1.9 TDi.