los pakos

No riskovat to nebudu, jen mě skutečně zarazil dojezd 770 km, když mám na nádrži odjeto už 210 km...pokud bude celkový dojezd skutečně 900 km na nádrž, tak to

Je pravda, že dneska ten provoz byl plynulý a stál jsem jen na 1 křižovatce, ale jinač věřím, že kdybych se snažil tak těch 4,0 dám. Stačilo by kdybych po dálnici místo 110 km/h jel 80 km/h a hned by byl půllitr dole.

Cesta z Ostravy do Karviné normálním stylem jízdy, kdybych se snažil, tak bych se na 4,0 určitě dostal. Jinač je celkem zajímavé, že na nádrži mám najeto 210 km a dojezd mi ukazuje 770 km.

Podle mě jiná verze světlometů, která se u nás nedodává. U nás je LED denní svícení pouze u projektorů, kdežto do Polska se dodává asi LED denní svícení v tomto tvaru do parabolových světel.

Když ti píská FA a do toho ti případně auto brzdí, tak máš v hlavě úplně jiné myšlenky, věř mi

Tohle se mi taky stalo jednou, že jsem sjížděl kopec k žel. přejezdu a auto mi začlo hvízdat, ale včas si to uvědomilo a brzdit mi nezačlo. Jinač už se mi několikrát stalo, že mi auto kleplo po brzdě když jsem předjížděl cyklistu, takže musím cyklisty předjíždět větším obloukem.

Nemám smartgate.

Někde chyba bude, protože mě FA ukazuje prakticky pořád, pokud jsem méně než cca 2 vteřiny před jedoucím autem (počítám to ) ukazuje mi dokonce i v případě, že brzdím motorem nebo zpomaluju. Stačí se vzdálit na určitou vzdálenost a výstraha zmizí.

Celkové kilometry vidíš před nastartováním a po vypnutí motoru, řekl bych, že se s tímto musíš smířit, taky bych radši celkovou vzdálenost než trip.

Je pravda, že to pískání má hodně vysokou frekvenci a já jsem mladý, takže ji slyším, ale můj prodejce ji neslyšel, protože...no není tak mladý

Spolehlive to prerusi radio ale kdyz ho ztlumis tak to poznas.

jojo pískaní od palubovky, tak by se to taky dalo nazvat a mám speedlimiter...a je nějaké vysvětlení toho pískání tempomatu?

kacov-al: konečně se našel někdo další pravděpodobně se tu bavíme každý o něčem jiném, ale pískání, které pozoruji já není aerodynamického původu a rozhodně není vadou (vlastností?) jen mého auta, dělá to, jak jsem psal několikrát i kolegovi na OIII.

Joo, to vidím jako hlavní problém, podle mě tam chybí zpětný ventil, v každém případě v létě, když bude na skle prach to může poškodit sklo.

Tohle jsem taky pozoroval, že stěrače jsou v půlce cyklu a teprve se mi spustí ostřikovače.

Tak pokud jezdíš častější trasy ve dne, tak bych volil nějaký kompromis mezi životností a svítivostí.

Pokud je někdo typ jezdce, který opravdu nepotřebuje denně stěhovat obývák nebo na dálnici závodit s Octavii TDI od kamaráda, tak MPIčková Fabia plně dostačuje, však na dálnici je minimální rychlost 80 km/h a tu ten tříválec v pohodě zvládne, tak proč jezdit po dálnici 130 km/h? 16 tisíc příplatek za TSI se dá využít klidně na paket "Style PLUS" a ještě k tomu něco přihodit a máte perfektně vybavené auto, sice se slabším motorem, ale ne všichni mají potřebu jezdit limit + 10km/h. Samozřejmě je prvně potřeba zajít do salonu a s oběma auty se projet, ale z vlastní zkušeností musím říct, že MPI je celkem svižný motor, splní svojí povinnost, ale na machrování není.

Zajímalo by mě jestli tohle rádio umí zobrazit loga rozhlasových stanic, v manuálu pro Swing o tom není ani slovo a v Boleru je o tom popsané několik vět. Vypadá celkem nedodělaně obrazovka se stanicema, kde je jen text. Případně jestli škoda nechystá nějaký update, kde by tohle umožnila.

Nesouvisí tohle tlačítko s přechodem spojkových klimatizací na bezspojkové? Jen taková domněnka

Pepav: tak skutecne, rychlost 130 a otacky 3000 presne, nevim kde jsem minule koukal Jinac spotreby 4.1 se dosahnou da, ale chce to hodne trpelivost a klidnou nohu.

Pokud by ti hodne casto praskaly je treba najit chybu nekde jinde nez u zarovky. V dnesni dobe denniho sviceni zarovky tak casto praskat nebudou pokud nesvitis ve dne potkavackama.

Ano

Stejná, jako když tam vložíš jakoukoliv jinou žárovku. NB+ nebo Ultimate mají normovaný příkon kolem 58W a jsou schváleny pro světlomety. Je třeba se vyhnout žárovkám, které mají příkon 100W a více.

Řekl bych, že je to součástí "Light asistentu", který verze Style má v základu. Jinač nastavení podsvícení lze i manualně přes infotainment.

Je možné že se mýlím, zase tak moc takové věci nesleduju, v každém případě ten test jsem nečetl, ale četl jsem jiné a 81kW měla vždycky o 0,1 - 0,3 litrů spotřebu vyšší.