Sabiza

Já si nemůžu pomoct, ale díky těm fotkám si říkám, že vypadá podobně jako ostatní novinky ŠA, hlavně Scala. A prvotní nadšení z pěkného auta vyprchává.

Ještě tu chybí něco o tom, že EU chce zrušit vánoce, protože uprchlíci a další sračky. [emoji23]

https://autozine.cz/nocni-mura-skodovky-do-servisu-musi-superb-kamiq-i-scala/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu ?

Nexen a Barum jsou hned od začátku hlučné jak sviňa. [emoji23]

Tak jsem včera na přední nápravu nazul celoroční Nokiany. Manželka měla ve čtvrtek defekt, takže jsem se rozhodl, že přední nápravu koupím rovnou. Když koukám na předpověď do konce měsíce, tak sníh se Praze vyhne obloukem... A za podmínek, které tu jsou teď, je to ideál. Jsem překvapený tichostí. Jsou tišší než letní Barumky a na mokru zatím drží. Jsem zvědavý na životnost.

https://www.autorevue.cz/vladimir-vosicky-z-hyundaie-nasel-praci-u-babise-u-benesova-prodava-traktory Zmrd dělá u zmrda.

Teď jsem natočil CFFA motor v Passatu a rovnou jsem poznal, jak je v Praze lepší vzduch. Ten dieselgate byla jen masirka ekologů, abychom ten vzduch nevyčistili úplně.

Já měl úplně stejný názor. Panorama byla blbost, kterou jsem nechtěl. A teď, když jí na autě mám, už bych nechtěl auto bez ní.

Kvalitka. A ještě kvalitnější je, že servis nemá na skladě světlo. Ale kurva, celý to téma je naprosto boží. To auto se muselo montovat nejspíše v pondělí po delším volnu, protože to není možný.

Clint se musel nechat odvézt? [emoji2960][emoji23][emoji23] Nestartovala ti slepice či co?

Já na vás seru.

Ty máš taky motor ze sekačky, který bys uchladil i vzduchem.

A pokud by sis to všechno zjistil správně, tak víš, že od 08.03 byl interval zvýšen na 120 tisíc km, protože auto dostalo kvalitnější a lepší materiály do motoru, ale nevadí. Jedna jediná pravda stačí. A jak bys sám mohl vědět, tak servisní intervaly jsou napsány tak, aby měli ještě 10 - 20 % rezervu, protože už tehdy se počítalo s tím, že deget používají hlavně firmy a jsou to služební auta... Passat dal na rozvodech úplně v pohodě 180 tisíc. Já teď uvažuji, že je vyměním, ale to hlavně kvůli stáří vodní pumpy (je originální) a napínací kladce, protože ta se při rozvodech nemění. A teď k oblíbenému tématu. Výměna oleje... LL oleje a interval 30 tisíc je určen hlavně firmám, kterým má auto vydělávat. Řekni si, že někteří obchoďáci najedou ročně 40 - 50 tisíc kilometrů. Kdyby se drželi krásných návodů a měnili by olej co 10 tisíc kilometrů, stálo by to firmu nemalé finance (olej, práce mechanika, nádhradní vozidlo atd.). Na Passatu mám 241 tisíc, než jsem ho vzal ve 225 tisících, tak se mu měnil olej taky co 30 tisíc a motor jede jako hodinky. Nepociťuji žádný problém, žádný hluk, atd. Stačí tankovat solidní palivo, auto nepodtáčet, nešlapat na to, když je studené a chovat se k tomu normálně. A samozřejmě do toho nelít olej jako je Shell nebo Castrol (VW v Belgii do těch aut dle servisní knížky lejou Liqui Moly nebo Ravenol). Jo a mimochodem, proč měnit chladící kapalinu, když se v těch autech ztrácí? Insignia ju žrala jako prase, dokonce i ta blbá Fabie jí žrala... Já jsem v tomto fakt takovej divnej, protože po těch pár letech v Mercedesu jako mechanik jsem viděl fakt hodně. Rozsypaný auto ve 120 tisících, auto s 500 tisících na LL oleji nebo přetočenej ODO metr s nájezdem 1 200 000 km...

https://svetkreativity.cz/odstraneni-namrazy-na-skle-u-auta-behem-chvile-za-pomoci-specialni-smesi/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu A pokud chcete, můžete na sklo vylejt horkou vodu. To prej taky pomáhá.

Nejlépe ke strejdovi Putinovi a do Číny, co?

Jn, Arteon je vrchol nevkusu.

Říkám, dobrý kus. [emoji23] 120 tisíc km rozhoduje. [emoji23]

Jo, tak pokud to říkala TV Prima, tak to bude pravda.

Asi hledám špatně, ale nikde jsem o tom nic nenašel. Máš nějaký článek?

Díky bohu, že to omezili. Takové věci nemají co dělat u takových magorů jako je Petr. Fakt ne.

120 000 km je u 40kW je nájezd, který rozhoduje, zda se to posere nebo ne. Já do toho dával aditivum, jezdil podobně jako Ty a ve 125 tisících se podpálil jeden ventil. Ono je to s tím motorem takové... no... asi jako když na sebe v zimě vyleješ kýbel vody, vyskočíš z okna a tančíš u toho sambu. Prostě hrůza.

Jenže stát se nemá rozhodovat podle toho, co se mu líbí nebo ne, ale podle cen. Čistě dle toho, na kolik co vychází peněz. Pokud Hyundai nabízí lepší cenu v pořízení a v následné klasické údržbě, nemá stát řešit to, co je nebo není hezčí či více cool. A zrovna třeba i30 se mi pro měšťáky líbí. Pokud to brali v těch 1.6 GDI motorech, tak jsou bez turba, můžeš jim nakládat v podstatě téměř hned a hlavně... rozvody jsou řešení přes řetěz, takže to vydrží.

Je jen levnější, vhodnější a má lepší motory, jinak nic.