mike_k

No treba zaruka na korozi ti urcite jeste nekonci a pokud ti bude v servisce chybet zaznam, tak ti ji uz nikdy neuznaji.

Seda sedadla u L&K jsou celokozene, cerne jsou v kombinaci kuze a alcantra. Jinak ale opravdu celokozene nejsou myslim ani jedny. Z prave kuze je jen ta cast, na ktere se sedi, boky a zadky jsou bohuzel jen z umele kuze.

No pokud si v konfiguratoru na webu Skoda date do auta Amundsena, tak se tam zpristupni GSM II Blutooth sada, ktera je o dost levnejsi nez, kdyz ji vemete normalne k radiu. Takze bych soudil, ze Amundsen mozna v sobe neco ma, ale jen samo o sobe to nestaci a je treba jeste neco malo dokoupit.

Mate nekdo v aute tu mobilni navigaci Mio Moov, co Skoda oficialne nabizi k Fabiim a Roomstru? Zajimalo by me jak je ten drzak uchycen k palubce. Je to napevno nebo se to jen nejak nasadi do pripraveneho konektoru jako u te mobilni navigace v Citigo? Ptal jsem se na to i v servisu a rikali, ze to jeste nikdy nedelali a tudiz nevi.

A co vsechno je na to potreba dodelat? Ne ze bych se do neceho takoveho chtelo poustet, ciste ze zvedavosti?

Caute, Urcite uz to tu nekde je, ale nenasel jsem. Mohl by mi nekdo rict postup jak se ma spravne sundavat ten, plast co je okolo radia/navigace tak, aby se nic neposkodilo a slo to delat opakovane? Staci za to vzit silou zespodu z popelniku nebo je na to nejaky figl? Uvazoval jsem, ze bych pri parkovani na problemovych mistech proste Columba vyndal a bral s sebou. Sice mi ho i tak urcite ukradnou nekde jinde, kde to bude vypadat na pohled bezpecne, ale alespon bych to trochu oddalil. Jinak kdyz Columbuse uplne odpojim a zase pripojim, zustanou ulozena nastaveni, stanice atd.? Bude vzdy treba zadavat PIN? Diky

Je to hezka featura pro frajereni pred znamymi. Obecne to ale umi zajet jen do pomerne velkych der, kde kazdy normalni ridic pohodove zajede sam. Do mensich der, kde by to skutecne melo nejaky vetsi smysl to nezajede. Ale je to hezke se koukat jak auto jede a toci volantem samo.

Da se plz do FL O2, kde je Bolero a Sound system dat Swing, tak aby vse fungovalo? Nasel jsem tu o tom dost rozporuplne informace.

Octavka to teda rozhodne nema.

No tak se podivej na Rapid, ten jeste uvedeny ani nebyl, je to vyssi level auta a ma snad cokoliv z toho? Osobne jsem si temer jist, ze FIII se bude lisit jen vzhledem, vybavove koncern zadny vyznamnejsi upgrade nepovoli. Co se tyce urovne vybavy a vubec toho, co jde do auta dat, tak je opravdu Skodovka zcela mimo, byt ma samozrejme jine prednosti, ktere treba i pro me prevazi tento nedostatek.

No ze to konkurence nema bych uplne netvrdil. Treba mizerny Yaris ma ve stredni vybave za nejakych 260k dotykovy multimedialni system, dvouzonovou klimu a parkovaci kameru. A ted se podivejte od jakeho modelu ma toto Skodovka.

No coz o to, to koleno si na to casem nejak zvykne, na vsechno se da zvyknout, ale predstava celniho narazu s kolenem zapricenym o ten kaslik me trochu desi. Pochopitelne nekupuju auto abych s nim boural, ale stat se to muze.

Proto jsem zalozil tento topic, abych vedel do ceho jdu. Ono to neni tak jednoduche, abych vubec videl jak vypada a jede Fabie Elegance a RS tak jsem musel navstivit uzasny autobazar AAA a predstirat zajem, protoze v Ostrave a okoli Skoda autosalony nic takoveho nemaji s tim, ze vsichni si kupuji pouze ty nejlevnejsi a maximalne stredni verze. Kvuli projeti 1.2 TSI 77Kw jsem pak musel jet asi 70km. Btw. muzu se jeste zeptat, jak je na tom Fabka 2 dlouhodobe treba po 4 letech. Nevrze pak cely interier a pod.

ad mekceny plast: No uznavam ze na hornim dile palubovky je to spise esteticka vec, nicmene treba ten kastlik mezi radiem a pravym kolenem by si ho opravdu zaslouzil. To je druha vec, co me trochu od Fabie II odrazuje. Proboha jak to mohli takto umistit. Copak v tom aute nesedel zadny vysoky clovek predtim nez to zacali vyrabet.

Taky myslim, ze tech skoro 200k neusetrili na tom svetylku a lanku k nadrzi. A ze by si o tolik snizili marze, tomu snad neveri nikdo.

To bych rad, nejradeji bych sel uplne pryc od koncernu, jenze bohuzel nikdo jiny nevyrabi uzke male auto s kufrem velkym jako ma Fabka Combi. To bych napred musel zvetsit vjezd do garaze nebo nechat postrilet vsechny nenechave ruce v okoli a parkovat venku. Oboji nerealne.

No popravde od auta za vice nez pul mega bych cekal, ze bude umet alespon to same co minula verze toho sameho auta za stejnou cenu. To ze zakladni social edice nema ani schranku u spolujezdce, to mi celkem neva, ale prave mi prijde, ze i Elegance a RS pusobi v interieru znacne lacinym dojmem, coz u Fabie 1 az tak neplatilo. Jinak jasne ze jsou to v zasade drobnosti, ale kdyz uz to jednou mas a jsi na to zvykly, tak se odvyka blbe.

Hele a fakt to nema uz ani kontrolku hladiny ostrikovaci kapaliny?

No kdyz jsem videl jake uspory provedli s Rapidem, tak se trochu bojim, aby Fabia 3 vubec mela dvere a kola.

Caute, Vzhledem k desetiletemu veku me soucasne Fabie zvazuju koupi nove, ale dost me odradil cost cutting, co Skodovka provedla u Fabie 2 oproti puvodni Fabii. Muze mi nejaky majitel rict, co vsechno ve dvojce oproti jednicce chybi nebo je horsi. Zatim jsem prisel na: nadrz na klic (v jednicce se otevirala packou od ridice), chybejici svetla ve dverich, vyrazne lacineji pusobici plasty, absence male klimatizovane schranky vlevo u ridice, slysel jsem ze dvojka snad ani nema kontrolku hladiny ostrikovacu (je to pravda)? Jsou to sice drobnosti, ale docela to nastve. Ma deset let stara Fabie Elegance pusobi i po deseti letech oproti dvojce jako skoro luxusni auto.

Mohli se by plz majitele Fabie RS podelit o zkusenosti se spotrebou oleje v motoru. Byl jsem prakticky rozhodnout koupit novou Fabii RS, ale pak jsem zacal trochu studovat britske Skoda forum, kde jsem narazil na desitky postu ohledne silene spotreby oleje u tohoto motoru ve vsech aute VW group, ktere navic ani v ramci zaruky neni schopen servis poradne resit. Zajimalo by me tudiz jak je to u ceskych majitelu. Predem diky.

Zdravim. Mam zajimavy problem s originalnim centralem u Fabie. Pokud je venku teplo, tak se po chvili jizdy samy zamknou vsechny dvere a v zapeti se odemknou pouze dvere u ridice. Kdyz rucne odemknu tlacitkem na dverich tak se to po chvili zopakuje. Deje se to pouze v lete za velkeho tepla. V zime se to vubec nevyskytuje. Zacalo to kdyz mi opravovali stahovani okna ve dverich u ridice asi pred rokem a pul, ale tehdy se to delo jen vyjimecne. Treba jednou za tyden. Ted se to pokud je teplo stane i 30x behem jedne jizdy. Zaroven pokud se problem vyskytne tak i po rucnim otevreni dveri a vystoupeni nejde otevrit kufr (je blokovany) a nefunguje signalizace zapnutych svetel po vytahnuti klicku. Jako by si auto myslelo, ze dvere jsou stale zavrene. Napada nekoho cim by toto mohlo byt. Bojim se, ze kdyz s tim pujdu do servisu, tak mi vymeni pulku auta a problem setrva. Diky za jakekoliv rady.

Caute, posledni pulrok jsem pozoroval u sveho auta divny jev. Behem jizdy pri zvolneni tempa, napriklad minutove brzdeni motorem, ale nekdy i bez zjevneho duvodu, klesa teplota chladici kapaliny. cca. o 10-15 stupnu. Tohle se mi po cele ty roky, co to auto mam nikdy nedelo. Vzdy se rucicka po zahrati zastavila presne kolmo nahoru a tam byla at se s autem delo cokoliv, v zime v lete, proste furt. Mam to nejak resit? Muze to byt zavada neceho? - mozna termostat nebo to jen blbe ukazuje? Dik za rady.

Pri posledni navsteve servisu mi sundavali volant a od te doby je ta krytka airbagu uchycena nerovnomerne. Nalevo odstava alespon o 2mm a vpravo je zase pod urovni zbytku volantu. Da se to nejak svepomoci vyrovnat? Nechce se mi tam zase jezdit. Diky.

Caute, posledni dny tu mame v noci teploty pod -20 a rano po nastartovani ma motor uplne hrozny zvuk, zni to jako traktor ale je to benzinak 2.0Mpi. Po minute to prestane, ale docela me to desi aby ten motor vubec byl mazany. Olej 5W40 plna syntetika.