tomas135

Já zas přešel z FIII 55kw do FIV59kw. Nějaký rozdíly v tom nepoznám, jen 4 má horší zvuk.

Zdravím, tak jsem si přečetl recenzi ze světa motorů, kde píšou "Pokud při akceleraci něco od motoru vrčí, tak je rozpadly kryt sání". Auto mám jako nové přes rok, přesedlal jsem do ní z předešlé fabie s mpi. A ten větší hluk při akceleraci jsem hned slyšel, tak jsem si říkal že to je normální, přeci jenom je to více upravené. Tak se chci, jak bývá jen kryt rozpadlý? Nebo je slyším trávu růst? Děkuji

Děkuji za info, když se zeptám u prodejce, tak řekne dejte si přípravu a máte klid...

Přemýšlím nad koupí kamiqa. Jak je to s dodatečnou montáží tažnýho? Když bych neměl zaplacenou ani tu přípravu TZ, tak je asi důležité co bude v techničáku? Jak to je teď? Děkuji

Mám základní rádio bez aktivovanyho smartlinku. A teď v tom mám zmatek, můžu nějak zrcadlit mobil přes android auto, nebo to nejde? A rádio je jen "rádio"? Diky

Nová objednávka, teď otázka jaký vliv má že jsem zaměstnanec a objednával v zákaznickým centru s tím, že může se vyrobit dříve :) Ale tohle jsem taky nečekal :D

Tak 1.3. objednána Fabie v základu s tažným a 11.5. si jdu pro ní :)

Jo hlavně rozměr disku je jiný než u III. Tak beru https://www.skodaoriginal.cz/Kompletni-zimni-kolo-15-pro-FABIA-IV-d40874.htm tohle jako směrodatný.

Tažný nepoužívám jako couvá i senzor :D Zatim mám důlek v RZ jen vepředu... Víceméně jsem linej ji sundávat...

Auto má sloužit mě a ne já jemu, proto chci aspoň ten nejjednodušší motor. Právě na dodatečné montáži TZ mě lákalo TZ napevno, protože i když mám sundavatelny, tak stejně ho pořád mám nasazený...

Díky za vysvětlení Mám III MPI a tahám dřevo a když to rozumně naložím, tak to jde...

Zdravím, chci si pořídit 1.0 MPI s tažným. Jaká varianta je nejlepší a nejlevnější :D nechat udělat z výroby nechat udělat přípravu pro TZ a poté nechat v autorizovaným servisu montáž Já bych tedy nejvíc preferoval tažný na pevný šroub, což nevím jestli by mi v autorizovaným servisu dali... Máte zkušenost?

Zdravim, jaký jsou rozměry kol pro 1.0 MPI? Nebo jsou stejný jako u III 1.0 MPI? Děkuji

Děkuji za odpověď. Nakonec jsem zjistil, že auto bylo jako auto v půjčovně. Takže jsem ho nebral. A budu brát Toyotu Aygo. Takže stejně jako ty :D

Zdravím, otevřu toto téma. Mám možnost koupit Citigo ASG rok 2014 s nájezdem 160t km, ale bojím se případné poruchy automatu (v autorizovaném servisu chtějí za komplet novou aut. převodovku 130 t kč.) Jízdu jsem absolvoval, tak nějak se shoduje s recenzemi na netu (je to fakt takový poloautomat, kdy člověk cítí prodlevu mezi řazeními a je potřeba správně lechtat plyn) 1) Dělal již někdo repase převodovky a co měnil a za kolik? Jestli odjede jen spojka a zbytek je OK? 2) Nějaké tipy jak případně poznat převodovku už za zenitem. Děkuji