Jar_da

tak jedině snímač nebo voda v oleji, napíchni to na vag

takže, nepoblikává ti palubka, světla? máš odmotaný svazek? nenaléval jsi do ostřikovačů a nenalil vedle?

asi ano, ale dnes každé druhé auto má sedadlo trochu výš

nic o ztuhlém řízení po nastartování

tady ale píšeš něco jiného, tak co vlastně ???

taky se na to chystám, jen ještě musím vymyslet nějaké do zadních dveří, přeci jen jsou zezadu první na ráně

tak už víš jak na to, jen Martinův Kočárek více papá, více čůrá, ale umí mluvit a na nočník už taky nechodí, a vlásky ....

no tak záleží jak dlouho a jak často budeš s kočárkem jezdit, ale píšeš, že je to clasik, což je výbava nic moc a spousty věcí dodělat, pokud chtít trochu vylepšit výbavu pro své ježdění

no když nevyzkoušíš, nepřesvědčíš se, z čeho máš strach, že se ti budou sjíždět blbě gumy? tak trochu tu jsem testovací jezdec, díky mým najetým km, a je úplně jedno jaký tam jsou - z tohoto pohledu, jinak origo budeš co 40.000km měnit, cupry jen jednou za život, ty origo jsou prostě poddimenzovaný a dovolím si říct, že popraskané origo jsou na sjíždění pneu mnohem horší

jak jinou sbíhavost? tu snad přeměříš a nastavíš po výměně, resp. geošce né?

já to právě čekal, ten náznak tu už byl z jiných koncernových motorů, V6, V10, R5 ... a má to svou logiku, vzhledem ke snižování nákladů, koneckonců tady je to vidět tady komplet FII

tak to buď v klidu, to je normální

S podlahovým vytápěním bych taky zacházel opatrně, kolegové ho mají a samozřejmě instalovali i klasika topná tělesa i v místnostech s podlahovkou a při porovnání došli k tomu, že pokud topí klasika tělesy, mají nižší spotřebu než při topení podlahovkou, oba mají stejnou zkušenost.

z toho, jak píšeš, že dvakrát žhavíš, jsem myslel, že to jednou nestačí, normálně by mělo stačit jednou, tak proto, ten pokles napětí může být při startu způsobem právě odběrem při startu

tak trochu jsem to delší dobu očekával a sledoval, když už jsme u těch techn. dat, zajímavé sledovat průměry vrtání a zdvihy, hezká unifikace, u FII dva průměry vrtání a dva zdvihy a toť vše.

řekl bych, že máš podpětí a proto ti servo hází chybu, opětovné žhavení nevadí, ale asi máš svíčky skoro v háji, zaměřil bych se na tyhle dvě věci.

řekl bych, že ji nikdo jinak nenastavoval, alespoň většina, a nikdo s tím nemá problém, ani já

a stejně tak jdi do banky, páč ti taky zkopírujou kartu , pan Řezáč po deseti letech objevil Ameriku - fakt boreček

HTP 12V jde něco málo přes 6.000

záleží na kterej rychlostní stupeň, pokaždý je projev jiný

já jen psal svojí zkušenost, rodiče mají kotel taky okolo patnácti let a bez jedinné investice, není kotel jako kotel, taktéž je to s čerpadlem, zvol si co chceš, ale ona cena čezu není a nebude taky nic moc, plyn jde nahoru poněkud pomaleji, jinak mi není jasný pět měsíců topné sezony, letos jsem kotel vypínal v dubnu a zapínal v září, rok 2006 vypínal dokonce v květnu, ale zapínal v říjnu, těžko posuzovat, spíš takto, rok 05 spotřeba 2012 kubíků rok 06 - 2003, nejvíce 2004 - 2200, dům 11x13m půdorys

to byl Bobík , jsem v poho, ale čtení jsem měl v první třídě

ty vado, bych řekl, že čtvrt tuny musí max. vážit motor TDI

já nevím co chceš slyšet, všichni ti sem opakovaně píšou, že číslo je správné a ty pořád pochybuješ, nebude lepší hledat chybu u prodejce, takže po stopadesátý se dávám fotku a sakra se už naučte hledat, dokonce je na to vyvěšené téma - bouchání přední nápravy, jak malí děti a ještě utírat prdelky

podle mě to na totálku není, obecně pojišťovna hradí max do 80% ceny auta, zjisti si kolik je za tvé auto a uvidíš, nech si udělat rozpočet, chtěj peníze, opravu si seženeš sám