Jar_da

Motorek u řidiče je stoprocentně CAN, protože na něm je oranžovej CAN. A jak se pozná lin motorek ? LIN motorek má pouze dva konektory, CAN tři, u dveří CAN jsou zrcátka tahaná z těchto jednotek, u LIN už ne, CAN motorky, pokud je správně CAN musí VAG načíst jejich čísla při spojení s komfortkou v políčku Extra

takže uzemnit patřičný vývod BSG, odkódováním hodnoty to jde jen u aut, které toto mají z výroby zapojené nebo dodělané, odkódováním se funkční signalizace zruší

blbý je to asi pro xenony, zhasnou, rozsvítí, proto to asi Martin udělal na mlhy, myslím, že xeny má

jednou jsem to řešil konektorem z vrakáče ze staré elektriky a ještě to zdokonalil patřičným zapojením, které zajistí nefunkčnost zastrčeného kabelu, ovšem musíš být pořád ve střehu, hlavně autoservis by nebyl rád, případně nějaký žlutí andělé, když by náhodou ztroskotala na cestě manželka apod.

Vážně je to nejlepší řešení pro denní svícení s kterým kdy kdo přišel Trochu problém je,že asi není na trhu žárovka H3 menší než 55W.Při případné kontrole PČR bych to svedl na nastavení denního osvětlení servisem.Jezdí už tolik variant,že to na místě nemohou vyloučit.Navíc u toho zapojení svítí jenom ty H3,tak lze toto tvrzení doložit standardním rozsvícením mlhovek i s kompletním rozsvícením s parkovačkami. Jinak co se týká toho psaní do Škodovky,je to asi zbytečné,protože auto není s touto funkcí homologované podle zákona 56/2001Sb. a nikdo zřejmě homologační proces nebude s výběhovým modelem vozu absolvovat. navíc, mlhovky nejsou povinnou výbavou, takže nic ukazovat nemusíš, prostě to jsou denní, protože nic dalšího nesvítí

tak to jsme dva, jenže off-road dost žere a jezdit za desítku se mi moc nechce, takže jsem rád, že je to nakonec transporter, ikdyž T4, sen je T5 128kW, ikdyž asi oproti T4 bude žíznivější, jinak s T4 spotřeba super, novej sup bude mít kufr dle tvého přání

já myslím, že novej sup bude to pravé ořechové

tak mě tak napadá, je možné, že tato varianta je možná pro některé trhy, zajímalo by mě jaké?

to víš, náskok díky technice

golfíka mu asi manželka nepůjčí, u nás to taky tak je, jen je rozdíl v autě , nepočítám-li cesty k pumpě a zpět

jo taky dobrý, to by šlo

já to nechci u fabči dělat, mám relé a svítí mi xenony a zadek (bez palubky), mě se to u Octy takto líbí, ty mlhy jsou na dvě věci (stejně jako u fabky-tam mají aspoň estetický význam a jdou nahradit denními světly od Helly), já bych tam vrznul ty 24V žárovky a hotovo, on je problém, že mlha má čočku a ta rozptyluje a asi míň žhnoucí žárovka nebude vidět, chybí odrazová parabola.

velice elegantní řešení, takže už jen z mlhy (které nejsou povinný a můžou se tedy asi zrušit) udělat denní (vyměnit za něco jiného? nebo vyměnit žárovku - dát tam z náklaďáku 24V?)

koukám, až na mě,

Ti peniaze budeš ale musieť poisťovni zaplatiť no na základe ukončeného vyšetrovania sa môžeš obrátiť na súd v občianskoprávnom konaní o náhradu škody. Je to ale na dlhé lakte ako u nás tak i u vás. Ešte by si sa mohol pokúsiť uzatvoriť s vinníkom mimosúdnu dohodu, prípadne ak si živnostník tak sa s ním dohodni, že mu vystavíš faktúru na sumu, kt. máš doplatiť poisťovni (akože si preňho niečo robil). Ty budeš spokojný a možno i on, lebo si ťa môže dať do nákladov a je to preňho vždy menšie zlo ako súd. Keď nám na diaľnici zrušil jeden maník na Ducate kufor (tiež lízing, Fabka combi) tak sme sa takto dohodli. náhrady škoda a taktéž pokuty si můžeš sice dát do účetnictví, ale ne do nákladů, taky se může stát, že ti to bude po zdlouhavém tahání u soudu (kde si budete vzájemně dokazovat škodu), že ti to bude splácet po pětistovce měsíčně, bohužel takovej je systém, nic si nezavinil a jsi poškozen víc než viník, protože rána zezadu je odpisová, kdežto on svůj předek opraví vždycky, nenechej to na totálku - chtěj opravu, ale záleží jak máš staré auto, u starších aut se nedohodneš

tenkrát u nové FI jsem si nemohl zvyknout na předek (ostré hrany bez blinkrů v blatníku a šikmo střižený nárazník), zezadu se mi hodně líbila hned, u FII je to naopak, na předek jsem si zvykl hned, ale zadek a teď jestli takovýhle bude u combi, asi si budu dlouho zvykat, je ovšem pravdou, že rysy předku u FI najednou začaly kopírovat i ostatní, i z koncernu - bora a šikmo střižený nárazník má dnes asi každý, zatím u mě vítězí myšlenka, že než FII, tak Room, kvůli zadku a u combi to u mě platí dvojnásob, ale je to o ceně, ovšem zatím neznáme ceník combi FII pro porovnání s Roomem

takže dnes definitivně vyřešeno, opraveno ve škodovce (kvůli záruce na kastli) v servisu, který je smluvní od mé pojišťovny, taktéž přední okno, jsem spokojen i s poskytnutými bonusy na skle i autě , takže snad jsem si už vše vybral, ikdyž mi při cestě ze servisu dědula s focusem nedal přednost

no nevím, jestli se tohle bude líbit altíku, ještě můžeš před nákupem vzít tvou starou a nechat ji změřit zátěžákem a víš to hned, nebo jsi půjč jinou od kámoše nebo souseda

může, páč ta tvoje, když půjde při zátěži do zkratu, tak zkratuje i tu v cizím autě, zkus to prohodit a uvidíš

vyměň baterku, alespoň zkusmo, ale myslím že ji máš v háji ve zkratu pod zátěží

tak doufám, že mi uhneš až pojedu

1,6-1,8 Kč na km

nevím, reportáž jsem viděl, ale dělá to na mě dojem, že se spřízněným borcům za prachy do kapsy prodlaly úplně normální nová auta - tedy bezpečná a funkční, zařazená možná papírově jako nultá serie, zkušební, aby mohla být za zlomkovou cenu, borci je normálně přihlásili a prošli STK, co mě k tomu názoru vede? Povídali ze škodovky, že auta jsou bez vinu a že vin jim přidělí STK, pak záběr na supa a jeho vin, který byl normální (tedy grafikou i provedením) jako origo z fabriky a navíc pod sklem, pochybuju, že by ho tam někdo takto pracně dodělával, myslím, že je to docela dobrý podvod

podvod

ano přesně jak jsi to napsal, majitel jí to musí vše zaplatit, jinými slovy co je potřeba a veolia řekne, tak majitel musí cálovat???, jinak já jsem taky provozovatel aut, majitel je cac a údržbu a provoz platím já