marian.marcin

Nechaj nech do toho sypu ja radšej kupim žene jednu pandoru a bude to dobre.

Oni to tieŽ budu veštiť iba z gule ,len maju na to certifikát,a ojebabru Ťa o peniaze a nič nove sa nedozvieš .Poviem inak ,dáš si urobiť kompletnu GO na motre a ten šelest tam bude ak nie hned tak potom a X áut s týmto šelestom funguje sto tisíce km len si to nikto nevšimne a život jede dál.

Je to zvuk TDI Cr VW AG a šepká natankuj ma do plna a vyžeň mi pavuky z výfuku a nevidumuj woloviny .

Je to divné no....

Preverili ste si auto pri kupe ??? Je dosť čudne aby niekto kvoli dvom resp. trom výmenám oleja nechal uplavať záruku a vychádza to na pedanta ak to chcel meniť sám ,tak tomu nerozumiem?????

Zánovné auto s málo km a sama pochybnosť okolo spominaných opráv.K tomu sa ti ťažko niekto od pása vyjadrí,je to v záruke predpokladám tak nech sa ŠA posnaží a dá Vám ho do poriadku a nedaje sa odbiť.

V podstate pravda ale má teplomer a tomu treba prispôsobiť spôsob zaobchádzania, motory sa odjakživa vyrábali z kovových kompozitov a dobrý gazda dobre zožal a tak by to malo aj byť lebo zaras budú aj bloky s plastu.

Pomôže na čas, mikroprach sa tam časom nazberá zas.Ježíšek možno donesie nové plexi na svetlomety(na jednom mám malé X a ma to hreje, samozrejme obe už majú čosi za sebou) tak sa do toho pustím po sviatkoch. Mám doma celú mechaniku šošovky z rozbitého svetla tak to na tom nacvičím aby som ničomu neuškodil.Poprípade kúpim nový Butylénový pás Orgavylu aby to nemlžilo ako teraz, niečo nafotím a dám to sem pre inšpiráciu.

Potrebuješ k tomu rozobrať svetlo.

Ani jedna klapka resp. servomotor nevyžaduje demont palubky je ich tam päť a dá sa k nim dostať len by bolo dobré zistiť z výpisu diagnostiky číslo serva ktoré robí problém a tak .Predpokladám že problém bude v motorčekoch č.24-26 preto že tieto ovládajú smer prúdenia vzduchu v klimatroniku.Pokiaľ sa rosí vodičová strana tak blbne č 24 je k nemu o dosť horší prístup ako k 26-tke od skrinky spolujazdca.

To bude tým našim demokratickým blahobytom ktorý sa zlepšuje k horšiemu. Ospravedlňujem sa za odbočenie od témy.

Na DP máš odpoveď .Hlavne nekupuj(napr.použíté) od niekoho na dobré slovo,je to mačka v mechu-radšej overený repas.Podľa prepadov by si asi zaslúžili vstreky,vysokotlaké čerpadlo(piliny vo filtri) pozornosť ak tvrdíš že to poškubuje .Ten priesak je olej z motora presakujúci cez tesniace krúžky vstrekov.

No jak pravidelne meníš olej neni sa čomu čudovať motor vyzerá ako keby zišiel z linky,pekný a funkčný upgrade

Ja len že trocha nižšie máš na to topic a Pawouk ťa asi sekne ale toto je asi normal common rail sound s tým že tam v pozadí švecholí možno niektorý vstrekovač ale inak by som to neriešil pokiaľ ide auto bez problémov.

OK delete

Brisk-268,Bosch-345,NGK-376,BorgWarner-468 CZk/kus napr. na Škoda-dily.cz

Má niekto z Vás s touto vychytávkou skúsenosť pripadne už aj pod kapotou. Za reakcie ďakujem.https://www.mpmcatcher.cz/

Podľa všetkého náprava 1 čiže predná ale ako sa k tomu dopočítali keď rozdiel medzi kolesami je len 7 stotín to neviem, niesom odborníkom na STK a byrokraciu okolo toho ,možno sa zle niekto z nich vyspal a nič nekaplo.

Keby mu to tak fučalo tak by mu nechladila predpokladám o čom sa tu nezmienil.Nieje to fakt olej?.Na ktorom mieste pod autom si to našiel????Aj veľkosť tej mláčky mi príde na kondenzát akási malá.

Ten prah je celý opuchnutý, vhodný na komletnú opravu-výsledok absencie zásterok typický pre O II

Keď cuká tak môže byť problém v systéme Railu,len prečo besprostredne po rozvodovom konaní?????

Skús pomerať prepady na vstrekoch aj to je jedna z možností.

Stav vsterkov skôr napovedia ich korekcie ale ani to nemusí byť smerodatné aby si povedal že sú KO.Skontroluj pal.filter či v ňom nie su špony.

Pokiaľ máš preverené že servomotor dáva podľa požiadavky tak to bude radiátorom ale neviem či mu preplach pomôže.V takomto prípade by som vymenil za nový a mal by byť pokoj ,len pozor je tam buď Denso alebo Valeo-sú rozdielne

ŠA Nech sa nestará o VIN ale o čísla dielov ktoré Ty potrebuješ.Treba im to asi objasniť!