malyhonza

mám je tam taky, a je to super že je nemusim vyndávat když sklápím opěradla dolů.

Tak to sem rád, protože už se něco rýsuje, ale hotový to bude asi zase až za dlouho. čekám na dodání dalšího zadního nárazníku na rozřezání. tohle bude trochu složitější úprava než u toho předního.

tak přední mlhovky se dělat nebudou, ale budu dělat zadní nárazník. chtěl jsem se zeptat jestli nebude něčemu vadit, že ho prodloužim tak o 5cm k zemi? držáky si převařim, v tom bych problem neviděl, ale spíš výfuk!! u tdi je směřovanej dolů, ale nejsem si jistej jestli bych ho pak nerozpusil když bych na to šláp

tak to neřešim, já mám mlhovky ve světlech tohle je jaksi navic. jen mě zajímá jak tam navedu elektriku

do mě taky jednou narazila sice hezká slečna, taky šupa jako blázen a kdyz sem vylez ven, tak tomu nic nebylo, fakt taky jen škrábnutej nárazník, ale zvednul jsem plato v kufru, a když sem to vyděl myslel jsem že omdlím. kdyby tam nebyla rezerva tak nevim kdy to zkončí. nárazník se hezky vráti do puvodního stavu ale vše pod nim o 10cm dovnitř, tehdy oprava asi 60.000,-

fakt nikdo neví kdo má ty mlhovky z OII v rs narazníku? potřeboval byl poradit j drobnostma

nevíte kdo tady měl v tom RS narazníku mlhovky z OII? jednu jsem našel v dilně, a vypada to tam docela solidně, akorát nevim jak s upevněním, hledá se majitel RS narazníku s mlhovkama z OII

tak to jsem právě nechtel, ta sktředová díra se mi pravě dosti líbí,a mříška z RS tam sedí, kdybych ji zvětšil, tak jsem nucen tam dát nějakej tahokov a to je hnus

tak a takhle to vypadá v nárazníku. doufám že už je to všechno, ale kdyby měl ještě někdo nějakej napad, není problem. myslim že se to docela povedlo. a přeji upřímnou soustrast lakyrníkovy kterej to bude muset stříkat

ale pozor, já tam zavařený lišty nemám, dělal jsem to už na golfa IV a nevypadalo to špatně, až do te doby dokud to neopřel o betonovej plotek, pak to v tom sváru bohužel na pár místech prasklo, ale jinek bych se toho nebál. ale s tím upevněním nevim, to ti neporadim. ale už vymyšlím další chujovinu, takže uvidim jaky budou reakce.

ještě přemýšlím o nějakym bočním odsávání od chladiče, ale ty od milotec to je hnus, asi si tam zase něco vyrobím sám. hledám nějaký nápady, ale zatim nic. snad nezůstane jen u těch upravenych sloupků, chtěl bych se trochu převést co umím a čím se živím.

TAKŽE NEDOČKAVCI SE DOČKALI, DNES ZBYLO TROCHU ČASU TAK JSEM SE DO TOHO PUSTIL. tady jsou nějaký fotky jak sem to dělal a dodělal, pro někoho podělal. možná dojde jěště na nějaký malinký úpravy, takže připomínky rychle sem, at se s tím dá ještě něco dělat. hoďte sem nějakej nápad

doufám že tak v úterý bych to mohl mít. sem to jaksi nestíhal.

nechte se překvapit.

a nějaky použity? ja bych je stejně rozřezal a skrátil. pěkně prosim, smutně koukam

já už ho mam rozřezaný, takže už dostává své originalní kouzlo v podobě toho prostředního obrázku, vysedek uvidite během svátků. , už jen musim sehnat nějaký ty boční mřížky, který se musi taky zkrátit, takže kdybyse o nějakych vědeli, byl bych rád.

ahoj, ja mam takový problem, nechci zakladat novy tema, ale v servisu mi řekli že mam asi vadny EGR ventil, mam motor 1.9tdi Ahf 81kw, k věci: ráno jako uplně prvni start to dlouho točilo a žhavilo, a po naskočeni lehce kolisaly otáčky. žhavičky OK, starter po OK (repasovany), čerpadlo OK (dělali novou hlavu). ale ted uz to nekolisa pri startu, ale stale to dlouho točí, než to naskočí. je možný že by to dělal ten EGR ventil pouze u prvního startu?, každy další naskočí na brnk. popř kolik stojí, a co se stane když je nefunkční? díky

ty silnější sloupky se mi taky libi, asi to tak dopadne

to je pro mě moc obyč, to chce nějakej zasadnější zasah, kterej ho na první pohled odliší

chtel bych si nejakym zpusobem udělat přední narazník na rs, ale nevim jakym směrem, tak kdybyjste měli nejaky napady, sem s tím. ted přes vanoce nebude zase tolik prace, tak budu mit čas na svoje auto. chtěl bych to udělat v ramci možností, nějaký extra obloučky už se natvarovat nedají, ale v podstatě udělam cokoliv. tak s napadama se. zatim sem zkoušel jen tak

je to focený z mobilu ve tmě u zapnuté zpátečky, takže žádnej zázrak, ale to duležitý tam je.

jako moje první auto jsem si pořídil PEUGEOTA 605 3.0 SV24, to byla jízda s 200koníky , ale začal jsem hodně jezdit a po roce jsem všechny svoje uspory nalil do nádrže (pruměr 16/100km), takže přišlo na řadu moje nynější autíčko s o něco víc uspornějším motorem OCTAVIA 1.9 TDI 81kW r.v. 01 a maximální spokojenost

ničeho se neboj,je to jednoduší než to vypadá.

pokud máš na mysli- vyhřívání sedadel - tak bud jedna dvojtá ř.j. a nebo dvě jednoduché - s CANem nemají nic společného vyhřívání zrcátek - řídí bud dveřní jednotka, nebo komfortka (do 2000) vyhřívání zadního skla - řídí obyčejnej vypínač vyhřívání (předehřev) vody - dvě relé ovládané ř.j. motoru víc mě u octy nenapadá sedaček, takže ta ŘJ je to relé? pochopil jsem to dobře?

myslím že to nevypadá špatně, ale ty díry tam půjde jen špína a voda