noxik600

Tak se povedlo?

Zkoušel jsi povolit šrouby? [emoji3] Záleží na tom jestli tam někdo dal silikon nebo nějaké lepidlo, aby to neteklo. Pokud to nejde silou, tak jedině přes fyziku: nahřát nebo zchladit, z jedné strany jemně páčit a naproti poklepávat a poklepávat a ono to půjde.

Já u tohoto motoru mám jenom jednu a to v těch svodech, jak je psáno výše. Je tam shora pěkný přístup.

Kolik to žere oleje? Vag?

To musí být hodně nekvalitní uložení nebo vozíš přes kamenitou cestu pytle s cementem[emoji2] Ja uložení nemenil, je puvodni z roku 99 a stale ok, bez klepotu. Taky ten němčour moc nejezdil a když už, tak dalnice.. Takže nové kvalitní uložení nebo můžeš zkusit domácí opravu stylem, že ty mezery vyplníš silikonem. Upravil jsem si tak kost pod motorem.

Neni zač[emoji6]

Napriklad http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-shell-helix-hx7-5w-40-5l_34979.html http://www.bonatrade.cz/castrol-magnatec-5w-40-c3-5l/?gclid=Cj0KEQjwmIrJBRCRmJ_x7KDo-9oBEiQAuUPKMjJWSdK240-nLPlofPhe-jIKsBUhBEdpafKRv1Kgx_gaAmW08P8HAQ http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-elf-evolution-900-nf-5w-40-5l_33865.html http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-total-quartz-9000-5w-40-4l_70811.html Je jich hodne. Ale staci si Je najit na heurece a precist s rezervou recenze. Osobne mam Total, ale sam ted mam dilema, jestli zase Total, nebo Helix... [emoji3]

A co by v tom uložení mělo bouchat?

Já jsem taky měnil tlumiče, ale to, co mi tam bouchalo, nebylo ani uložení, ani tlumič, ale ta plastová krytka. Je nasazená na gumovém dorazu a jak to bylo volnější, klepalo to..

Začal bych kontrolou rozvodů. Připadá mi to jako přeskočené rozvody. Stoupla i spotřeba, že?

A VAG říká co?

A ten zvuk je někde nahraný? Hučení se při akceleraci nemění?

Vytesání do kamene jsem viděl nedávno nějakém filmu [emoji6] Zítra se na to podívám. Je tam slyšet nějaké cvakání, nejspíš napínák klínového řemene? Jinak motor je pěkně zaprasený, ale jestli je dcery... Moje kolegyně mě poprosila, ať se podívám na motor, že jí tam něco rachotí a špatně to jede. Pod kapotou byla všude milimetrová vrstva bláta, listí, trávy namotané a na kladkách a airbox vzduchového filtru byl do poloviny plný všeho možného bordelu, filtr totálně zacpaný. Tak jsem to vyčistil, vyměnil a po vysvětlení, proč to nejede tak jak má, mě odzbrojila větou: On tam je vzduchový filtr? Kde? Já s tím jen jezdím a tankuju benzin..[emoji85]

Už jsem jednou psal, že v kapce žádné čidlo není, mám to vytesat do kamene?? Do 1997 bylo v 1.6 motorech samostatně. Viz odkaz níže. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/058905379-snimac-teploty-vzduchu-cn-23892.html

Čidlo teploty chladící kapaliny je 4pinové zelené, vlevo od motoru. A asi bude vadné.

A na vagu se to neukazuje, Teda mě u aklu.

Vyměnit čidlo teploty chladící kapaliny. Taky mám akl a pokud vím, měří váha hmotnost vzduchu dle průtoku a teploty. Cituji: . Aby snímač množství vzduchu v automobilech mohl správně fungovat, je třeba měřit i teplotu a tlak vzduchu a objemový průtok přepočítávat na průtok hmotnostní. Což na starty nemá vliv. Když odpojíš váhu, nastartuješ, ale auto bude bez výkonu - vyzkoušeno. Snímač teploty vzduchu je (u nás) ve váze, jinde v klapce. Jinak i v "Jak na to" je u špatných startů jako první řešení výměna čidla teploty chladící kapaliny!

Není zač.

[emoji137] tady

Zajímavé, že u jiných to nevadí.. [emoji34] Edit Luďa: vadí to u všech, nejen u tebe.

Chceš vyfotit, kde začíná?

Musí tam být spadlá. Je to podtlakova hadička

Ale kdyby se ti /nebo někomu chtělo, mohli byste sem dát video, prosím? Díky [emoji6] Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

Fakt? Každý tu straší, že tahle převodovka DUU trhá nýty diferenciálu, tak se radši zeptám. Díky [emoji106] Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

Je toto normální? Zkusili byste někdo zvednout auto a zatočit kolem? Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk