BEDUIN

Tak som dnes hladal u výrobcov batéríí, aké by mali byt pre aké tipy aut. Našiel som tam tabulky kde sú doporučené velkosti batérii. Pozeral som značku "AKUMA" a "FIAMM" a tu sú ich doporučenia: A tie kody baterii u AKUMY su celkom jednoduché. Napr kod 570 115 068 , prvé číslo (5) sa vynechá a dalšie dve čísla (70) označujú, že bateria má 70Ah a posledné dve čísla (68) označujú že má štartovací prúd 680A Teda 70Ah/680A . A tak oznacenie 574 102 068 bude baterka s hodnotou 74Ah/680A FIAMM má označenie napr L3 80+ čo je bateria titanium Plus (580 105 072) 80Ah/720A. Takže všetky diesle Fabia a Octavia možu mat batérie od 70Ah do 80Ah a malo by to zvladat dobíjanie v pohode. Silnejšiu má iba SUPERB - L4 82 (582 101 072) - 82Ah/720A. Tolko teda píšu výrobcovia batérii, ale može to zvladat dobíjat aj 92Ah ako má Neználek. Ja idem do jej FIAMM L3 80+ 80Ah/720A

JJ borelli, nechal si tam pri vkladaní aj to http... Malo to byt takto: Svet žárovek

A alternátor utiahne dobíjanie? Nemala by sa baterka dávat taká aby to zvládal alternátor? Ja len preto, lebo aj mne umiera baterka a musim rýchlo riešit novú a tiež neviem kvoli alternátoru akú najvatšiu si tam možem dovolit dat aby mi to stíhalo dobíjat. Teraz tam mám 74Ah "no name" (teda Carefore ) je to ešte od povodného majitela a ani za boha tam nemožem nájst r. výroby. Ale je vidiet že už dodýchava a hlavne teraz ako sa ochladilo, už som nenatočil a 2 dni po nabití ukazuje 12.2V a pri štartovaní to stiahne na nejakých 5V. Ak to nechytí na 1x tak druhý x už iba cvaká štartér a konec :-( Alternátor mi utiahne dobijat nejakú cca 80Ah? ked nechodím dlhé trasy, denne tak 2km ráno a 2km poobede a jedine cez vikend tak okolo 100km?

borelli: LEDka 50/60 je slabá, to možeš použit akurat tak ako nejakú kontrolku. Ja som na podsvietenie klučiek použil 5mm 400/60 difúznu (teda modrá, nie priesvitná). Difúzna dáva rozptýlené svetlo a neni vidiet obris kde končí uhol svietivosti. A ako to vyzerá s tou difuznou 400mcd/60° možeš vidiet : tu Na ostatné podsvietenie tlačítok a skrátka všetkého okrem budíkov som používal 3mm 3500 - 4000 mcd/ 20° Teraz som si všimol že píšeš " Dioda LED 5mm červená 12V 18-50mcd 60° difúzní" .... Prečo 12V ? Tie na 12V neber, zober radšej klasické, modrá je na 3,3V a daj tam odpor. Ked som mal predtým Favorit, tak som tam dal na osvietenie interiéru niekolko lediek modrých na 12V a postupne sa mi všetky odpálili. Auto ked dobíja tak máš aj viac ako 14,5V a tie ledky na 12V to nemusia vydržat. pointfrost: A k čomu sú ti obrázky pri ledkách? Ked je tam napísané 3, 5, 10, 20, mm LED tak je to klasický tvar ledky s daným priemerom. Je tam napísaná farba a hlavne svietivost a či je čirá alebo difúzna. 3mm 50/60 bude na obrázku taká istá ako 3mm 3500/20. LEDky SMD sú na tom rovnako. Je to mrnavý oblžnik bez nožičiek. Rozlišujú sa iba velkostou púzdra a ty pozeraj na velkost 1206, tie sa dávajú do budíkov. napr: SMD 1206 - Blue 45/130 , Red 45/130 , White 110/130. A do budíkov nepotrebuješ "nějake super moc svítivé" lebo budíky máš pred očami a potom by ti to "nějak super moc svítilo" do očí vaša písal rozpis kolko a aké tipy lediek TU

Tak tak ako píše olisoft je to v tej druhej téme Regulátor kúrenia máš tam aj obrázky. Treba to celé rozobrat a vymenit medzi sebouspínače pod tlačítkami "AC" a "vnútorný okruh". Máš tam ulomený čudlík a ak ti nezapne kontakt a tlačítko nearetuje. Ked to budeš rozoberat, tie tlačítka kde vidíš napísané "AC" sa vytahujú k sebe, ale tahaj to až vtedy, ked je tlačítko "AC" VYPNUTE !!! Ked to budeš tahat a bude to v polohe zapnuté, ulomíš si ten čudlík aj na tom druhom

a čo tak GME ?

Lišta je nalepená na skle. Ak okno drží, neni odlepené, tak stačí zohnat lištu a nalepit. Ja som prelepoval to zadné okno, mal som ho kus odlepené. Na prilepenie lišty možeš použit tmel čo som ja lepil sklo, pozri si tu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=31929

to mifii: Tak sa nehambi a kludne sem napíš ako to letuješ aby to šlapalo na 100% Zákazníkov tým nestratíš, tí čo elektrike nerozumia si to dajú za úplatu urobit tebe a tí čo sa v tom radi porýpu sa aj tak v tom budú sami rýpat

No ja by som dal dolu plasty stlpikov a uvolnil "stropnicu" na tej strane kde to zateká, aby bolo vidiet na skrutky kde sú upevnené hagusy aj plasty okolo zadného okna. Zavrel auto a išiel by som hodne "pokropit" auto. No a potom šup dobnutra a sledovat odkial voda prichádza.

Myslíš to sklo čo je na kufri na kombíku? Ak ano, tak to som opravoval, podlepoval som a dal som sem aj návod. Tu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=31929

to crany: Dá sa prerobit ten display aby svietili čísla a nie pozadie. Tak ako píšeš, otočením folie. Tu sa to rieši: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=16&st=225

cartmanko, ja by som mal záujem, nie nákres, ale pekné fotky s vysokým rozlíšením taký pekný fotonávod. Komentár nemusíš, stačia fotky

JJ plne s tebou súhlasím. Jasne že sa dnes už vatšinou používa USB / SD, je to praktickejšie, ale CD mechaniku je dobré tiež mat. Nikdy nevieš kedy ju budeš potrebovat. Niekto ti prinesie CD a chceš si to hned v aute pustit, tak si pustíš. Ked nemáš mechaniku, tak nemožeš Takže mechaniku ano a neznamená to že máš hafol DC v aute, na to máš USB, ale iba keby náhodou bola treba...

Konny tak to som rád že aj ty to máš také, lebo som si už myslel, že ja blbo vidím

Hmmm... Možno tam mám slabú žiarovku, ked bude čas, tak skusim dat novú, či sa farba zlapší a ked nie, prsknem tam modrú LEDku

No ked sa tu baví o tých kontrolkách, mám otazku. Mám r.99, teda kontrolky mám žiarovky. Tlmené svetlá, OK svieti zelená, ale ked zapnem dialkové, tak tá kontrolka nesvieti na modro, ale mi to pripadá ako iný odtien zelenej. Kedže žiarovky sú biele, tak farbu príslušnej kontrolky rieši farba na krycom plaste (polepe) budíkov. Ked namiesto žiarovky pod dialkové svetlá dám modrú LEDku presvieti to pekne na modro? Nebude tá modrá nejaka nazelenala? Ked mám budíky prerobené na modro a zapnem dialkove, tá farba kontrolky má mooooc daleko od modrej farby. Ked porovnám kontrolky dialkové a tlmené, tak sú zelená a zelenšia Riešil to už niekto? a s akým výsledkom? alebo to iba mne tá dialkova svieti do zelena?

Tu to máš aj s fotkami http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/...rovkyBudiku.htm

To je jasné že klasický alobal je vodivý, je to riskantné Mal som doma takú foliu, kde bola ako základ hliníková folia, ale po obidvoch stranách bola potiahnutá priesvitnou foliou kvoli lesku a to bolo nevodive ale jasne že klasický ALOBAL " NEBRAT" !!!

A k čomu slúži? ako anténa na príjem signálu od DO centralneho zamykania?

No myslím že sa asi pýtaš na LEDku ktorá je pod klučkou. Nie nebrúsil som ju. Najprv som skúšal LEDku číru 3mm 20° a tá svietila bodovo. Tak som tam dal 5mm 60° difúznu (modrej farby, teda nie číru) a tá svieti pekne "rozmazane" olisoft Až by robil galibu ohladom vyváženia ten malý kúsok plastu alebo alobalu pri tom tienidle typu "A" tak sa polmesiac može vyrezat ako kruh a vyrezat drážky tak aby to bolo vyvážené, napr takto:

Tak ma to zaujalo a premýšlal som Mechanicky sa to dá vyriešit celkom jednoducho. Tak ako písali olisoft a Octavka, pod ručičkou svietia obidve LEDky červená aj biela (prípadne modrá) ale viditelná je vždy len jedna farba a otáčaním ručičky a tienidla upevneného na oske pod ručičkou sa zatieni druhá farba. V oblasti prechodu presvitaju napoly obidve farby a tým vznikne na chvilu farba zmiešaná, napr. fialova Tienidlo sa vystrihne z hrubšieho papieru (napr. výkres) alebo z pevnejšieho alobalu. Napichne sa na osku otáčkomeru, ked sú budíky rozobraté. Tienidlo sa može zafixovat kvapkou lepidla do správnej polohy. Prikladám moj nákres Varianta "A" - polmesiac - Tienidlo v tvare polmesiaca je jednoduchšie na výrobu, ale má obmedzenie! Zmena farby musí byt z pohladu ručičky v uhle 180°. To znamená, že pri pohlade na otáčkomer sa zmena farby ručičky z modrej na červenú prehodí pri čísle "4". (Na stupnici je červeným až od čísla "5") S touto variantou sa nedá prechod ferby ručičky na červenú urobit až pri čisle "5" !!! Pri zmene uhla výseče tienidla, alebo zmene polohy lediek sa dosiahne iba to, že bud budú v určitom úseku svietit obidve farby, alebo nebude svietit ani jedna. Varianta "B" - medzikruhy - Tienidlo je kruhové a sú v nom vyrezané drážky, kadial presvitá svetlo z LEDky. Tu musia byt ledky naletované tak, že jedna je bližšie k oske (napr. červená) a modrá je dalej od osky. Každá ledka je pod inou drážkou. Pri tejto variante nieje problém s oblastou prechodu farby. Tak ako sú drážky nakreslené na obrázku, tak prechod z modrej na červenú, bude presne pri čísle "5" Pri tejto variante tienidla bude skor problém s výrobou. Tienidlo je malé a vyrezat presné kruhové drážky bude práca pre "hodinárskych majstrov" Rozmiestnenie čísel na otáčkomeri som bral z mojho auta (1.9 TDi) teda u inych motorizácíí sa číselné označenie a rozloženie čisel otáčok bude líšit, ale aj u iných ručička prejde vatší uhol ako 180° (cca 230°) kým dosiahne červené pole na stupnici. Takáto dvojfarebná ručička sa dá využiť na všetkých budikoch. Tachometer- zmena na červenú po prekročení max povolenej rýchlosti na dialnici (na SK 130km/h) Teplomer - prehriatie chladiacej kvapaliny. Stav nádrže - červená ručička, ked sa blíži k rezerve :-)

Ahaaa, ja som myslel, že Fabia má také isté uchytenie tých líšt ako Octavia. Ale vidím že tam to riešili uplne inak tak teraz chápem to vypilovávanie dier do lišty

"... Nejhorsi je vypilovat tech 10der..." ??? Tie diery si vypilovaval kam? do tej lišty? Ja som montoval hagusy, sice na Octaviu kombi, ale v miestach kde to bolo uchytené ku kasni bola tá lišta jednoducho prerezaná. Hagusy som kúpil aj s lištou a tá bola na každú stranu v 4 kusoch Neviem ako je to u Fabie s tou predprípravou na hagusy, ale aj u Octavie niekto písal, že tam diery mal a niekto nie. Usúdil som, že staršie ročníky diery nemali a novšie ročníky to mali už z výroby diery predvrtané a zaslepené izolačkou. Fabia sa začala vyrábat neskor ako Octavia, tak tam myslím diery mali už všetky. Ja mám ročník 99. a diery som nemal a musel som vrtat. Tak ak niekto ide dávat nejaké neorigo hagusy, možno mu pomože moj návod: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=47491

JJ presne ako piše "olisoft" SMD maju vatší uhol svietivosti (120 - 130°)a klasické LED (20 - 30°) by ti na budíkoch svietili iba kolečká. Odpory a počty lediek sú rozpísane v mojom návode na niektorej stránke, pohladaj si to tam No a climatronic ten by mal byt jednoduchý, tam iba vymeníš zelené SMD za modré SMD

JJ tú paticu súdruhovia z NDR trocha nedomysleli, niekde urobili chybu Ked ideš podla logiky, nesvieti žiarovka, vidíš sklíčko so šrobikmi, tak vezmeš šrobovák, dáš dolu sklíčko (plastové ) a vytiahneš vadnú žiarovku. Ideš dávat novú a v tom zistíš že to nebola správna cesta a musí íst dolu tapacirung Ked to vo výrobe plánovali tak, že sa žiarovka bude menit odzadu, tak na tie sklíčka nemali dávat šrobiky, ale mali byt tiež upevnené z vnútra. Ked nevidím vonku šrobik, tak idem hned odzadu A aj tapec mal byt potom riešený nejak na šrobiky a nie že to ideš menit v zime, ked je plast tuhý a zakaždým sa ti ulomí nejaká plastová packa Ja som auto kúpil tiež staršie vlani a prvy x ked som menil tú žiarovku a pri zatláčaní novej sa mi to celé posunulo o kúsok dovnútra, tak som myslel, že je tam asi niečo ulomené, alebo nejaký šrobik povolený, preto to zaliezlo dnu. žiarovka svietila, tak som to dalej neriešil. Teraz pred mesiacom som menil sklíčka bočných blinkrov v blatníkoch, tak som skontroloval všetky žiarovky. Osvetlenie SPZ zase nesvietilo, tak som zase odšroboval sklíčko a menil žiarovku. Tentoraz mi objímka behla dnu komplet Tak išiel dolu tapec a ked som to vytiahol odzadu, tak som zistil, že tam nemám nič ulomené a objímka sa tam iba zasúva bez akejkolvek aretácie Jedine ked to bude vonku, tak na tú objímku kapnút trošku lepidla na plasty a zasunút. Pri dalšej výmene žierovky "cez sklíčko" by mala objímka držat a nezatlačíš ju dovnútra Tak isto debilne sa mení žiarovka na bočnom blinkri v blatníku. Musí sa dat dolu plastový podbeh (alebo aspon povolit predná polovica), zasunút ruku za blatník a vycvaknút blinker. Až tak sa dostane k žiarovke.