LuděkE

Korejce už nechci. Uvedl jsem pouze pro srovnání. Nesplnili mé přání. Chtěl jsem Škodovku a do budoucna bych rád pouze Škodu. Ano, jsem z toho mírně rozčarován a překvapen, jak je to možné. Reklamaci bohužel neuplatním. To je fakt. Každopádně děkuji za odpovědi, všem.

Zbytečné to asi je. To jde ale mimo mě. Je to zaplacené v rámci operativního leasingu.

Půl litr byl dolit vždy proto, aby tam byla dostatečná hladina oleje, dle rysek/mezi ryskami. Jednou to dolíval i servisák z autorizovaného servisu a tak též dolil půl litru.

bitttpower - O. K. zmíním jim to tam. V čem je vůbec rozdíl 5w30 a 5w40 ?? Pawouk - O. K., díky za upozornění. Ohledně Té normy jsem stejného názoru. Ano, během prvních 5 000 km. To beru, v pohodě. Mě zaráží hlavně to třetí dolití v 28 tisících něco... To mi prostě hlava nebere. Ať se na mě nikdo ze Škodováku nezlobí, ale to je prostě divný.... Máme i posledního VW Golfa s úplně stejným motorem. Tak též pohon CNG. Pokud se neukáže stejný problém, vidíme to s kolegou tak, že do Škodovek davají opravdu motory nic moc a VW má lepší motory...

Děkuji Ti za odpověď. První dolití jsem argumentoval stejně. Ano, turbo taky něco vezme. Na druhou stránku, vozidla s dieselovým motorem, které jsem měl, tak měly taktéž turbo. Dolití a ztráta 0. Čekal jsem, že po první výměně se to usadí, ale jak vidíš u I. Octávii se to neusadilo a bylo nutné opět dolít. K tomu dolití zhruba 1800 km před další výměnou oleje, takže tomu nerozumím... Záleží, co myslíš "couračky". Jsem naučený díky zkušenostem s diesely, že pod 25km na jednu cestu nejdu. Průměrný denní nájezd na každé to auto je od 50 do 400km. Zastavování je vždycky po 20 až 70 km jedné cesty. I. Octávie už najezdila přes 28 tisíc km od 19. 10. 2015.. Za rok najede přes 40 000 km II. Octávie 12 040 km od 23. 1. 2016 Za rok najede kolem 30 000 km Takže ta auta jezdí na plno! Ano, ta norma platí, ale podle mého názoru je naprosto směšná. Vezmu-li to v porovnání s konkurencí a to s vozidly Hyundai, které jsou trn v patě Škodovky. Vozidla Hyundai zcela fungovala. Žádná ztráta oleje. Celková pohoda. Čekal bych od vozidel ŠKODA stejný standard, spíše lepší! Proto jsme z toho velmi nepříjemně překvapeni a pochopitelně nás to štve.....

1,4 TSI G-TEC. Spotřeba od 3,5 do 4,4 kg. Záleží jak mám těžkou nohu a typ cesty. (dálnice, město, okrsky) Benzín jsem neměřil, ale vychází o 1 litr až 1,5 navíc.

Zdravím, Vlastním 2 vozidla ŠKODA Octavia 1,4 TSI G-TEC a jsem z aktuální situace už poměrně smutný i naštvaný! U 1. Octavie se musel dolívat olej už celkem 3 krát a vždy 0,5 litru. 5 734 km - 1. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje". 11 979 km - 2. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje". 15 000 km - Pravidelný servis, výměna oleje 28 323 km - 3. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje". 30 000 km - Čeká nás výměna oleje a garanční prohlídka U. 2. Octavie se musel dolívat olej zatím 2 krát a také vždy 0,5 litru. Bohužel u 2. Octavie se opakuje naprosto stejný příběh jako u 1.. 4 680 km - 1. dolití --> Kontrola v garáži na základě 1. Octavie a olej byl dolit. 11 820 km - 2. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje" 15 000 km --> Čeká nás výměna oleje, pravidelný servis. Olej, který se používá je 5W30 od Castrolu. Ten olej jsem dostal přímo v Porsche Plzeň, takže asi bude určený pro vozidla. Jenže tomu absolutně nerozumím. Nerozumím tomu, jak je možné, že Škodovky takhle spotřebovávají olej. Mám tato vozidla velmi rád, a proto jsem z toho nepříjemně překvapen Předtím jsem vlastnil tyto konkurenční vozidla proti Škodovce. Hyundai i30 1.6 CRDi MAN Hyundai i40 1.7 CRDi A/T Nikdy jsem nemusel dolívat olej. Vždy jen při pravidelném servisu. Můžete mi prosím, někdo kdo tomu opravdu rozumí, vysvětlit, jak je tohle možné? Děkuji. LE.