Vyhledávání

Jeden manuálek na nainstalování loketní opěry z Fabie2, respektive Roomstra do Fabie1: Rozhodl jsem se pro tuto variantu, protože F2 má tlustší nohu, tudíž v tunelu nezbyde nevzhledná díra za loketkou jako u O1: Pro montáž budete potřebovat: díl 6Q7711355 je to držák pro ruční brzdu z F2 cena cca 200,- , dále nařadí: klasický šroubovák, torx 20, 30 a 45, ráčnu s oříškem 13, klíč 10, imbus 5, řezák, kus rovného drátu a nějaké světlo. Pak kladivový šroub M8x15(délka závitu v mm) dvě matky, podložku obyč. a podložku pérovou vše M8 Jo a samozřejmě loketní opěrku DAO 700 001 (jen mimochodem pokud by se vám podařilo odvařit ten plech pod ruční brzdou, který tam už máte, a místo něj dát ten, který bude potřeba, máte ulehčenou práci, ale myslím, že do toho se nikdo pouštět nebude ) Plech pod ruční brzdu (v našem autě však bude nad ruční brzdou) je nutné trochu upravit, aby tam šel vůbec nandat: Výsledek vypadá takto: Já jsem si ho ještě nechal pozinkovat, protože je to čistá ocel bez povrchové úpravy. Dále si upravíme kladivový šroub tak, aby prolezl tou oválnou dírou vzadu, opilujeme asi 4mm osazení a doděláme tam závit, jedno osazení se upiluje úplně a tloušťka hlavy zustane cca 1,9 mm (aby se dal šroub otočit pod ten plech, co už je v autě. Tloušťku té hlavy musíte vyzkoušet přímo na autě. Naštěští se dá k té díře dostat, když vyndáte zadní popelník, takže můžete zkoušet, aniž byste museli vyndávat tunel (mimochodem tomu se stejně nevyhnete ) Pár fotek toho šroubu (originál a jak dopadnul ten upravovaný): A teď už se můžeme pustit do sundání tunelu. Určitě tady na fóru je někde návod, já to tu dám ať je to kompletní: Vyndat popelníky - přední jde v pohodě, zadní se musí zabrat kolmo nahoru, chytnout a tahat za ten deklík: Pak torxem 20 vyšroubujeme všech 5 obnažených šroubů - dva vzadu, tři vepředu: Vyndat kryt díry pro protáhnutí ruční brzdy, vypáčit od ruční brzdy dopředu: v místech kde jsou díry byly západky, v těch místech se musí trochu zapáčit šroubovákem: Sundaní předního popelníku a rámečku kolem řadičky se provede zatlačením zboku: Rámeček pak vyskočí ze západek a opatrně ho vyndáme (západek je celkem 6) Nezapomeneme rozpojit svorkovnici od světýlka osvěcující přední popelník: Sundáme rámeček s popelníkem od pytle řadičky - vypáčit dvě západky a vyjmout: Vytrnout dvě plastové příchytky, jedna u plynového pedálu druhá u spolujezdce na stejném místě: Nyní můžeme začít odzadu zvedat tunel. Posuneme si spolujezdcovu sedačku dopředu a rozpojíme svorkovnici pro zásuvku. Moc se tam koukat nedá, je to spíš popaměti. Svorkovnice s pojistkou vypadá takto: Pak rozpojit středový tunel od toho co je v prostoru nohou, dohromady je drží 4 průžinové západky: Pak se už dá tunel zvednout a vyvlíknout kolem řadící páky: A tohle se nám ukáže: Poznamenáme si, jak daleko je matka na táhlu dotažená (např. počet závitů) Vyšroubjeme matku z táhla ruční brzdy klíčem 10 a ráčnou s oříškem 13 vyšroubujeme matky, které drží ruční brzdu: Do zadní díry našroubuje ten upravený kladivový šroub + obyč. podložka a matka. Našroubovat co nejvíce dopředu - proto je to jedno osazení úplně upilované aby šel dát úplně nakraj té díry. Přiložíme plech na místo kde bude přibližně ležet (je posunutý o cca 5mm dopředu oproti tomu, jak tam má být ve F2 - proto jsou ty díry, tam kde byly ty šrouby pro ručku, oválné) a nařízneme koberec: Jinak by tam ten plech nešel narvat. Ono to bude i tak chtít trochu síly a přemýšlení jak to tam vložit: Musí se začít odzadu vložit mezi šroub a táhla k zadním brzdám a sklápět dolů s tím, že se musí odstávat koberec na boku. Plech na místě: Musí se trochu vyřezat koberec, aby nevadil pak té noze a také, a to je důležité!! ten plech je při výrobě nalakovaný tudíž je potřeba závity potřít barvou - já použil korekční tužku s mojí barvou, jinak tam ty šrouby skoro nedrží: Táhlo ruční brzdy je potřeba zkrátit o cca 1cm (vadilo by tomu přidanému šroubu) - našroubujete si nějakou jinou matku (M6) na to táhlo, uřízněte a zbruste konec tak, aby šla ta matka zase vyšroubovat. Ručku dáme na původní místo POD ten plech, který jsme tam tak pracně namordovali: Posuneme plech co nejvíce dopředu a přišroubujeme vše jak to bylo předtím. Na náš přidaný kladivový šroub dáme pružinovou podložku a dotáhneme matkou. A nyní se začneme věnovat našemu tunelu. Vyznačíme si kde bude díra - 5 mm od popelníku a 6mm od vnitřní hrany držáku nápojů. A vyřízneme: Tady to vypadá strašně jednoduše, ale mě to trvalo asi 3 hodiny Opasování, zda to pasuje ještě doma: A hurá do garáže to dát vše do kupy Montáž se provádí v opačném gardu než demontáž Nezapomenout vrátit na původní místo molitan kolem řadičky, a zapojit všechny svorkovnice. Přišroubujte tunel. Dejte nohu na své misto a prostrčte zezadu drát drážkou jak ukazují šipky: Vršek drátu by měl lícovat s horní hranou tunelu v tom místě kde končí ruční brzda nebo jít těsně nad ní, pokud bude drát utopený musíte nohu podložit. Odšroubujete tunel (hlavně vzadu - kvůli přístupu ke šroubkům) a podle návodu složte loketku dohromady. Budete potřebovat torx 30 na přišroubování nohy, imbus 5 na přidělání adaptéru k loketce a torx 45 na přidělání adaptéru s loketkou k noze. Ty plastové díly musíte nejdříve nastrčit do díry v tunelu a pak přiklopit k loketce a zaklapnout. Samozřejmě se začíná tím větším kusem. (Ale to je všechno v návodu) A výsledek: I k zadnímu popelníku se dá normálně dostat: Dotazy?