(OII) Oprava pískajúceho ventilátora

[Octaviak_TDI]

Po 2 dňoch pískania ventilátora mi došli nervy a tak som sa doňho pustil.Rozoberal som to 2-krát,takže pre mňa to bola už hračka .Tí,ktorí si myslia,že tam stačí streknúť iba WD-40,tak sa mýlia.Po približne 3 mesiacoch sa to objaví znovu .Tak som sa ho rozhodol znovu premastiť a tentokrát aj s vazelínou.Tak a ideme na postup:

Potrebujeme:vazelínu(ja som tam najprv strekol WD-čko-nemusíte),striekačku s hadičkou,nejaký lampáš/baterku a cca. 30 minút a trošku zručnosti.

Ventilátor sa nachádza pod nohami spolujazdca.

1.Odšróbujeme 2,ktoré držia kryt podobný molitanu.

2.Molitan vyťahujeme smerom k motoru a nadol.

3.Molitan je vytiahnutý spolu so skrutkami.

4.Už je vidieť ventilátor,ktorý sa nachádza bližšie k pravému kolesu.Od ventilátora odpojíme konektor,ktorý zatlačíme v smere šípok a ťaháme nadol.

5.Konektor je odpojený.

6.Ventilátor potočíme asi takých 5cm v opačnom smere hodinových ručičiek..

[Octaviak_TDI]

7.Ventilátor je prichytený už len o koberec a o fukáre na nohy-tie pritiahneme smerom k zadným sedadlám.

8.Ventilátor je vonku.Pripravte sa na to,že bude dosť zaprášený.

9.Teraz prichádza čas pre použitie WD-čka a striekačky s vazelínou.

10.Prípravky nanášame do stredu ventilátora,pod uchytenie=do ložiska.

11.Predtým ako napojíme ventilátor,tak sa pozrime smerom nahor odkiaľ sme ho vybrali.Je tam mreža,na ktorej môže byť zachytený bordel.Ja som ho vytiahol pinzetou.

12.Ventilátor napojíme do konektoru a vyskúšate či ešte píska.Stačí rýchlosť na 2 stupeň-4 stupeň nepúšťajte,lebo vazelina sa rozstrekne.

13.Ventilátor nasadíme opačným spôsobom,čiže ho pokrútime v smere hodinových ručičiek a dáme si pozor,aby nám sedeli šípky presne oproti sebe..

14.Niektoré ventilátory majú šróby a niektoré nie-ja som nemal.

Editováno: 21. Prosinec 2010, autor: Octaviak_TDI

[kapl]

Fotonávod je dobrý, ale závěr s doporučením na promazání je chybný a je jen škoda vynaloženého úsilí. Jakékoliv promazání vydrží jen dočasně, protože ventilátor je nerozebiratelný a navíc, když ho násilím "nevratně" rozeberete tak zjistíte, jak vypadají kluzná ložiska vybroušená směsí prachu a maziva...Tedy když začne ventilátor pískat (což je převážně v zimě než se prohřeje, přestane pískat, ale stejně hlučí), existuje pro toho kdo jezdí denně jen jediné řešení a to výměna:

- buď za nový, který nesmyslně drahý (a použít jen origo, žádnou Čínu)

- nebo zánovní z vrakoviště vybraný - pokud možno co nejnovější dle vylisovaného data výroby

A pak budete překvapeni, jak je zase ventilátor tichý...

[miggy]

na FII to tak jednoduché mať nebudeš...komplet prístrojovka von

Už som to zistil Ale aspoň si vytlmím plech medzi motorom a interiérom.

Editováno: 14. Duben 2012, autor: miggy