fsociety19x

k tejto teme asi tolko ze uz sa toho popisalo...treba si proste uvedomit ze ta bateria sa nedobija ako kedysi a zmenit styl jazdy. ja som teraz menil bateriu a opat sa potvrdilo co som uz vedel ale tak dovolim si to tu zopakovat. inteligentne dobijanie vie kedy ma dobijat bateriu, sleduje jej stav, evidetne aj teplotu a dalsie parametre. tak isto ako bolo spominane, zapne sa vyhrev sedaciek a dobija. aby som upresnil na scale/kamiq na druhom stupni to ide na full tj tych cca 14,7V a na prvom cca 13,3V. Bateria sa taktiez non-stop dobija pri brzdeni motorom resp ked ma clovek nohu z plynu ale zaradeni prevodovy stupen resp ked ma nulovu spotrebu resp 0 kw vykon motora. pokial ma niekto stale nebezpecnu uchylku a vyraduje tak je jasne ze prakticky hovno nabije. to inteligentne nabijanie urcite nie je dokonale ale treba si nastudovat ako funguje a tomu sa prisposobit. kto sa prisposobit nechce moze sa pokojne aj vratit do jaskyne a luskat orechy alebo si odpajat kabliky a pritom 99% percent ludi tu na fore ani len netusi co vsetko ten senzor sleduje (neviem to ani ja) a teda ake mozu nastat komplikacie pri permanentnom odpojeni. potom je tu samozrejme este oblubeny folklor ala ja mam odpojene xy rokov a nic sa nestalo-super, tej danej osobne mozno nic ale mozno niekomu inemu ano...podla mna zbytocne vyplakavat nad inteligentnym nabijanim...

nastastie som musel do auta pre nejake krabice tak foto pre neveriaceho tomasa. znova fotka kde to dal wirer-nalavo kovovy "valec" kabelaz a potom dva otvory pre klipy RJ a pred nimi dalsi velky otvor. na tvojej foto to vyzera podobne akurat tam nie je ten valec, sedi vsak to ze sam pises o pedaly asu tam dva male a jeden velky otvor fotka moje auto-ten isty valec. ta ista kabelaz, ten isty velky otvor a tak isto maly otvor pre klip RJ, druhy maly otvor tam je tiez ale nepodarilo sa mi to odfotit-vidis ze by som tam mal jednotku vyhrievania? je to presne to miesto ktore obaja popisujete, nad pedalom plynu-dodam ze ano nad nim akurat tpar cm smerom k vodicovi. na rapide SB tam je vsak este pri tom velkom otvore dalsia kabelaz-je to napajanie pres osvetlenie noh, ktore FL ma cize fakt tam ani len nie je ako tu jednotku dat lebo tam nie je miesto ani vopchat ruky. foto skutocneho umiestnenia RJ-tam kde ma byt podla schemy resp foto od wirera ako mozes vidiet je to na mile daleko od pedalu lebo zakruzkovany je vyduch klimatizacie na nohy a ten je uplne pod volantom a jednotka je na kovovej konzole za ktorou je hned plast palubky a vedla nej radio. *pre upresnenie si mozes vsimnut ze RJ ako taku mam otocenu kablami nahor oproti scheme kablami nadol. sice kable pre poistky by boli pekne dole ale kable ku sedackam som vedel ze budem davat poza radio a preto sa mi viac hodilo tu rj otocit kablami nahor.

ahoj. ohladom decky-jo zrejme za tym je nieco z toho co si pisal, ja som samozrejme na aute jazdil ked som ich skusal ale tak je pravda ze za 5 min sa motor nezohrial. ohladom vedenia-kabelaze ku sedackam-plne tomu rozumiem a nic proti tomu nemam ze ste sli podla schemy resp chceli ste ist co najviac podla nej. isiel by som aj ja ale chcem vidiet ako ste mali detailne nastudovane schemy kade presne tahat kabelaz od jednotky po tie prahy lebo ak sa nemylim na spolujazdcovi to aj tak neupevnis podla schemy, to by si snad musel vybrat celu palubku(stavim sa ze si len demontoval odkladacia schranku spolujadzca a "nejako si to tam pretiahol") a na soferovej strane mi islo prave o ten kus zapojenia od jednotky po prah-opat neverim ze ma ktorykolvek z vas vodice vedene tak ako z fabriky-a tak ako som pisal mne islo hlavne o to aby to v mieste "volantu" a dalsich veci co tam su niecomu nezavadzalo. ohladom umietnenia RJ si stojim za tym co som napisal fotka od wirera-to umiestnenie je hned za palubnou doskou hned nalavo od radia, sak to sam na webe pise a cast ktoru som zakruzkoval tak to je plast co je okolo volantu a tam ked das ruku tak sa dokonca tej jednotky vies aj "dotknut"-viem to lebo som to tam robil. taktiez umiestnenie ilustrujem na jednej tvojej foto auta cize ak mas tu jednotku hned nalavo od radia a hned za plastom tak to mas podla fotky zo schemy co nazdielal wirer. tvoja foto umiestnenia RJ sa dost podoba na tu od wirera ale priznavam ze na tvojej nie je vidiet "velky kovovy valec" ktory u wirera jasne vidiet. tento "valec som ja hned videl ked som lahol a siel podla VASICH popisov ze RJ ste dali do priestoru nad pedalmi plynu kazdopadne ako som pisal na rapide SB FL je medzi tym "valcom a kabelazou a konzolou s dierami nulovy priestor a nasledne ked som hladal ci sa to neda dat inde som nasiel to miesto kde to skutocne ma byt a teda hned nalavo od radia hned za plastom palubky a nie 30 cm smerom k pedalom resp ku motorovemu priestoru. cize tvoje tvrdenie, ze ziadne ine miesto, kde by boli dalsie dva take vyrezy na tie plastove klipy do ktorych ide RJ je jednoducho nespravne a ked sa budem moc nudit tak ti tu RJ odfotim a aj ti odfotim to prazdne miesto nad tymi vasimi plynovymi pedalmi kde su tiez tieto 2 otvory.

odpoviem si sam, sedacky uz hreju normalne. evidentne z nejakeho mne neznameho dovodu ich naozaj treba nechat dlho pustene po instalacii. ja som povodne skusal asi 2x 5 minut a hriali stale len akoby na 1. stupni. nasledne som prezistil cez FB ze na rapide hreju podobne silno ako na scale. skumal som teda schemu kedze poistka 23 sa nedala zapojit a musel som to dat na 26 coz nie je podla schemy. kazdopadne tie decky teda potrebuju asi dlhsi cas aby sa "rozbehli" ohladom schemy predface komentovat nejdem ale FL poistka 23 ma detail J329 coz je "terminal 15 voltage supply relay" cize ak by to niekto chcel zapojit v sulade so schemou tak ma viacero moznosti ide vsak o poistky mensej velkosti. prikladam dole aj zoznam (cisla) poistiek ktore su tiez napajane na tento J329 s nejakym mojim popisom ktory si ale netreba moc vsimat...treba uz len potom pozriet ktora z tych pozicii ma aj pliesok, to si uz z hlavy nepamatam ale bolo ich viac pretoze bez pliesku je to rovnaka situacia ako origo SC23....

dorobil som sedacky aj ja tak mozno par postrehov: kupoval som tiez sadu od HT car-poslali inak verziu na stary rapid cize presny opak toho co riesil miklisek-podla mna im ale staci vopred napisat ci ide o predface alebo FL a upravia podla toho dva vodice medzi tlacidlami a jednotkou RJ boli prehodene pozicie-musel som prepinovat dlzky vodicov-vsetko OK velmi si robotu ulahcili a vsetky mozne ukostrenia a + napajanie spajali do seba-nech si kazdy vyhodnoti ci to je OK alebo nie Spatne by som sadu neobjednaval a cele to spravil sam-RJ sa da zohnat za dakych 15 EUR a kable sa daju kupit na ALI za rozumne ceny+terminaly tiez nie je tazke dohladat a kupit-odhadom co som to tak ratal by sa usetrilo 30/40 EUR coz rozhodne nie je malo. co sa tyka montaze: umiestenie RJ u wirera a mikliska je podla mna nespravne resp davali to nad pedale (je tam daky velky kovovy bazmeg a na Rapid SB tam nebolo sance sa dostat. kazdopadne wirer ma na webe foto kde je vidiet a aj sam pise ze RJ je umiestnena nalavo od stredoveho tunela-napriek tomu ju obaja dali nad pedale pritom skutocne hned nalavo od tunela hned za plastom "palubky" su 2 otvory pre drziaky RJ a pristup relativne dobry, urcite lepsi ako nad pedalmi (prikladam fotky od wirera) co sa tyka demontaze radia tak len dat dole okrasny plast a povolit 4x torx pri klime (auto) su zospodu 2 torxy dost naprd umiesnene, treba najprv demontovat plast kde je usb nabijanie a potom pouzit malu racnu ktora ma polohovatelnu hlavu-problem bol trochu nahmatat tie sroby a nasadit tam byt, potom uz OK. z hora plastovym lizatkom klimu vycvaknut a potom uz idu vycvaknut tlacidla, ktore treba vymenit. ja som dalej demontoval resp povolil stredovy tunel-nie je to nic tazke, vycvaknut drziak napojov, povolit tam 2 torxy, zatiahnut rucku, vycvaknut krytku pred ruckou, vycvaknut plastovym lizatkom oblozenie riadiacej paky, odstranit plasty laktovej opierky a jednym torxom potom zhodit celu opierku a v drziaku na flasu je vzadu este jeden torx.- kable som totiz k sedackam tahal tadeto oproti prahom ako to robil wirer a miklisek dovod? tak ci tak treba demontovat radio, priehradku spojujazdca a dalsie veci kvoli tahaniu kabla k spolujazdcovi a na soferovej strane som nechel moc tahat kable okolo volantu, nie ze by to neslo ale je to podla mna zle riesenie hlavne ked clovek musi brat v potaz ze volant je nastavitelny a aby sa nestalo ze tam dake kable budu zavadzat. naviac kedze som RJ vyhrevu umiestnil blizko radia tak pekne za radiom som vyviedol 2x2 kable pre vyhrev sedaciek. odtial napojenie popod tunel a koberec velmi lahko k sedackam dlzka kablov sa tym padom skratila snad na polovicu oproti tomu co mi prislo od HT car. demontaz spolujazdcovej sedacky-povodna nebola vyskovo nastavitelna-zadny pravy tisichran sa podla man neda dat normalne dole kedze tam zavadzia plast sedacky. mal som stastie ze som mal otocny/polohovatelny nadstavec na racnu a aj tak to bolo LTT. pri vyskovej sedacke ju staci dat do hornej polohy a vsetko OK. pri scheme spomeniem len to, ze rapid SB facelift sa teda zapaja na 2 poistky 23+26 lenze pozicia 23 nema zo zadu pliesok cize som to dal namiesto 23 na volnu 26. ohladom kablika k BCM, ktory netreba, nakoniec som ho zapojil lebo som dorabal aj FLA, je tam naprd pristup, kazdopadne miklisek mi poradil odpojit vsetky 3 konektory z BCM a vybrat ju a skutocne bez toho by som to nezapojil co sa tyka samotneho vyhrevu sedaciek-zatial som sklamany, oproti mojej scale ktora na druhom stupni robi omeletu a na prvom udrziavacom to zas hreje LTT to ma rapid tak ze na 2 stupni to ledva citim-ked chytam sedacku rukou je sice tepla ale realne to teplo na zadku/chrbate moc necitim a na 1 stupni to ani nema zmysel mat-rapid ma sice potahy a scala nie ale nemyslim si ze potah dokaze pocitovo az tak "znizit" teplotu. naviac rapid ma cidla a ked v sedacke nesedite, tak ju nevyhrieva. otazka mozno na @miklisek ako to tebe hreje a ci mas potahy? foto kde sa to ma zapajat (foto wirer) tam som to ja zapojil foto kde to zapojili wirer+miklisek (nad pedale) poistky nova sedacka vs stara este s potahom prepoj stavy z RJ a kablov od sedaciek za radiom, tahane potom cez tunel

tak dostal som sa aj k dorabke hadicky-par postrehov ak by to niekto planoval dorobit origo hadicka je draha ako fas a tak isto kadejake pripojky.... objednal som gumovu hadicku z ALI aj s koncovkami avsak tieto koncovky su male pokial je cielom ich zapojit na povodnu skodovacku spojku. moj prvotny plan bol ze odrezem z origo hadicky (skratim ju kvoli ypsilon rozdvojke) a gumovu z ali pouzijem na privod ku kamere. nakoniec vsetko dopadlo inak-totizto velmi vela ludi prerusi povodnu hadicku niekde okolo C/D stlpika a podobne ale moc sa mi nechcelo absolvovat porod demontaze oblozenia kufra a vsetko co s tym suvisi. nastastie pri googleni som narazil na typka co ma web kde ma fotky montazi kamier ktore robi a bola tam aj foto z rapida kde to nadpaja pri zadnom ostrekovaci kufroveho svetla. otvoril som teda dielensku prirucku a vyzeralo to ze tam staci pichnut jedno plastove lizatko kazdopadne podarilo sa mi najst aj video na utube kde to niekto pekne nahral. pouziva sa tam lizatko ktore je siroke a tenke a treba ho opatrne vrazit medzi svetlo a karoseriu v hornej casti svetla a po celom obvode povolit. povodnu hadicku som chcel teda skratit kvoli rozdvojke ale nakoniec nebolo treba zbytocne rezat kedze ta dlzka povodnej hadicky je tak akurat. tym padom som na tych par CM do zadneho svetla pouzil na skodovacku OEM rozdvojku gumovu hadicku z ALI a potom na druhu cast rozdvojky do kamery tiez gumovu hadicku-tato hadicka ma mensi priemer a hlavne ma velku hrubku stien cize na skodovacke pripojky nejde lahko nasadit coz je dobre-konce hadicky som teda nahrial a nasledne tak nasunul na vsetky origo diely plus som to este na konci stiahol tenkym bindrom (nie je potrebne). Celu rozdvojku som zapaskoval specialnou vodotesnou paskou a nasledne fleecovou aby nikde nic nebuchalo. Prevliekanie hadicky od svetla ku kamere je asi najvacsi problem. mne sa to nakoniec podarilo asi na 4ty pokus so stastim na pravej strane ked som k tejto gumovej hadicke z ALI pripaskoval tenku plastovu hadicku ktoru bezne na taketo veci pouzivam. vsetko funguje ako ma, nikde nic netecie a keby aj sa vyskytne problem, povodnu hadicku som neskracoval cize mozem stale do buducna pouzit origo skodovacke spojky... *v prilohe foto z webu co som nasiel kde odrezal z origo hadicky a potom ju pouzil na pripojenie ku svetlu (podla man zbytocne)+rozdvojku dal podla man naopak. nasledne moje foto (uz vsetko zapaskovane) dalej foto hadicky z ALI video z utube na demontaz svetla https://www.youtube.com/watch?v=SqNJK0KPIXke

natrvalo ti svieti ikonka na displeji a natrvalo to je zapnute pokial to neprepnes packou alebo pokial nenastanu podmienky kedy vyhodi chybu light assist. cize odhadom 95% casu je to proste zapnute a neriesis....ak si dobre pamatam na niektorych scalach to kodovanie ale nefunguje

Len pre upresnenie to čo píšeš je už Rapid ktorý koncil a dostal bcm (2q0) akoby z mqb-a0 ako potom scala. Štandardne mala f3 a Rapid bcm (6c0) platformy pq26. Preto som písal že treba index e. Samozrejme reset fla mam nakodovany na not active a funguje-tak isto ako funguje na scale. Mne to práveže vadilo že to musím furt zapínať.

sice 2 roky stary komentar ale odpoviem ti-mas presne to ktore potrebujes. zhodou okolnosti som prave dorobil na rapide SB 2017 FLA. je to asi najlahsi retrofit. Treba na to zrkadlo vid komentar hore, ktore ma kameru+novu krytku demontovat povodne zrkadlo, staci ho potocit-da sa demontovat aj s krytkami a tie demontovt az nasledne. odpojit konektor a z neho vypichnut cierno-modry vodic pozicia 3 a pichnut ho do prazdnej pozicie 7 na novom zrkadle do tejto 3ky dat novy can vodic ktory ide do BCM Cckoveho konektora pozicia 40 do pozicie 8 dat druhy can vodic ktory ide do BCM Ckoveho konektora pozicia 41 kodovanie modulov 19, 20, 9 a uzivat si FLA. BCM treba 089/90 E-index E je prakticky bedzpodmienecne nutny-moze byt aj D ale nepojdu normalne dialky kazdopadne sa sa updejtovat na index E...

pre inspiraciu lebo svetielok nikdy nie je dost... dorobene osvetlenie odkladacej schranky pod laktovou opierkou plus osvetlenie 12V zasuvky plus dvojite osvetlenie drziaka napojov, no a este aj voltmeter pred ručkou...povodne som planoval svetlo ktore sa pouziva pre osvetlenie priestoru ulozneho priestoru vo dverach tak ako to spravil @richi661. v samotnej laktovke by mi az tak nevadilo ze svetlo by vytrcalo nad plast ale neskor som 2x soferoval najnovsi golf a ten mal akoby z laktovky nasmerovane svetlo aj na drziaky napojov. v scale sa to vsak neda spravit resp da ale osvetlovalo by to len prednu polovicu drziaka napojov plus hore k laktovke ide plast nie kolmo ale ako sikmo cize svetlo by svietilo dohora. po dlhom rozmyslani a premeriavani som kupil lacnu verziu svetielok ktore sa pouzivaju na osvetlenie vnutornych kluciek. zaroven som vo svetielkach zmenil farbu led (plast uz bol cierny coz je fajn) a dal iny rezistor aby silnejsie svietili. dvojsvetlo napojov je napojene na start-stop a 12V zasuvka a laktovka na zadne usbc. zaroven som prerobil zadne usbc kedze uz davnejsie tam mam model z faceliftu jeden kabel nebol podla schemy (aj ked to nicomu nevadilo)-bolo treba potiahnut cez cely tunel novy kabel od predneho usbc. zaroven som natiahol 2 nove kable pre buduce PLA... koniec hlasenia-v pripade otazok ohladom materialu a podobne nemam problem pomoct. nejake FOTO

Jojo akože fakt som nečakal že tam niečo také bude na konci tej hrany obloženia kufra. zväčša všetko ide dole buď po odmontovani torxu alebo stačí vytrhnúť. Tuto to nejak silno držalo tak som nakoniec silno potiahol a celé to odtiaľ vyletelo. Pri spätnej montáži som kukal ako puk že ako to tam namontovať a či to tam fakt ma byt. Celé zle. Už sa teším keď to budem robiť na opačnej strane kvôli hadicke.

tak, odpoviem si sam...po roku kamera nahodena a plne funkcna. rozmerovo rapid SB 2017 FL rovnaky otvor ako scala. co sa tyka montaze par postrehov...kameru som dal povodne do otvoru kde sa zacvakava madlo kufra :D povodne som si totiz myslel ze madlo drzi len na srobe ale ma aj hacik, nakoniec som kable od kamery posunul viac na stranu spolujazdca kde je rovnaky otvor pre klip, ktory drzi konektor kamery a kameru som rovno namontoval zo strany plech-plech a nie plech-tapacir aby tam nahodou nieco neprekazalo. co sa tyka demontu v oblasti kufra, nakladova hrana drzi este aj v oblasti rezervy-na scale staci len vytrhnut. co sa tyka bocneho oblozenia tak to ide dole celkom ok, staci demontovat dake 2 torxy-problem bol ze hore na konci je daky speci drziak, ktory je primontovany ku karoserii a ten drzi toto plastove oblozenie-velmi hlupy dizajn a pri demontazi som cely tento drziak vytrhol z karoserie-drzi to na jednom torxe(netusil som ze to tam je) co sa tyka oblozenia C a D stlpika tak na rapid SB je to jeden celok a opat totalna katastrofa co sa tyka prichytenia (zlata scala). najprv je potrebne demontovat oblozenie kufra aby to clovek vycvakol. pri spatnej montazi som toto oblozenie stlpikov nebol schopny dat naspat pretoze pokial nie je oblozenie kufra komplet von proste nie je miesto. nakoniec som teda musel demontovat aj operadla zadnych sedaciek-nastastie len jeden srob. dalej bolo potrebne demontovat kastlik u spolujazdca-tam je cca 5 torxov plus jeden z boku(treba dat najprv kryt dole). aby bolo mozne kastlik uplne odpojit je treba poodpajat airbag, svetielka atd. elektro cast je lahka-nase auto ma uzemnenie rovno na 5. dverach cize kablik tak 30 cm. druhy kabel ide k zadnemu svetlu (kabel sa pretiahne cez gromet). zadne svetlo drzia len 2 torxy-vodic ide na spiatocku tj modro cierny.-ja som si kable odpaskoval, a vodic presekol a spojil aj s novym kablom spojkou(krimp). posledne 2 vodice idu do predu tj video kabel a štava. treba kable prepchat cez gromet a potom cez prahy az ku kastliku-tu sa zapoji video kabel-ten som nakoniec skracoval a nanovo krimpoval-vzniknu vlastne 2 vodice-priehladny ide pozicia 6 modry konektor quadlocku a cierny pozicia 12. kabel pre štavu pokracuje dalej, treba ho prevliect az za radio a odtial dalej k poistkam. origo schema vravi pozicia 14 ale ta je obsadena naviac je to mini poistka. su vsak volne klasicke napr 11 a 13 cize zakrimpovat terminal, zapojit, dat poistku a hotovo. este ma caka ked bude material a cas zapojit ostrekovac kedze ho kamera ma...

Scala predfl ma pri full led zabudovane prisvecovanie do zákrut ale dá sa dorobiť aj prisvecovanie cez hmlovky. Sám to tak mám.

Pozícia 2 a 4. Čiže hnedý kostra a modro biely 5V. Fotka v príspevku je po dorabke. Posielam foto pred dorabkou.

zo spodu torxy a z predu len lepidlo